(TUTO) pour débrider son CBR1000RR06

heu 2007 c'est shunt et CORNETS

pas besoin de pipe d'admission

les pipes d'admissions c'est pour avant 2006.

j'ai déjà eût un 2007 et c'est mon deuxième actuellement, je confirme bien shunt + cornets = 178 cv environ

bonjour,je cherche un membre qui a une 1000 cbr rr de 04 ou 05 qui a déjà fais un shunt sur son cdi qui peut me faire un schéma pour le fils a couper et a raccorder pour je le face sur la mienne merci a tous!

lou63110 a écrit:

bonjour

après tout ces sujets sur le débridage on s y perd vite je vais  acquérir bientot un cbr 1000 hrc de 2007 et le proprio ne sait pas si elle est débridé . Chez honda a clermont ils disent qu il faut tout chnger pipe cdi clés etc... des fous . En lisant les differents sujets on parle de pipe d'admission de cornets et du shunt .Juste pour etre certain d'avoir tout compris sur un 1000 de 2007 ce sont les pipes d'admission + le shunt a faire ou y'a t il aussi les cornets d'admission a faire aussi

merci a celui qui m'eclairera

Salut, les pipes d'admission et les cornets c'est la même chose, ce sont les pièces qui viennent après les filtres à air et qui guide l'air vers les papillons !!!

Donc pour résumé, pour un 1000 CBR de 2004 à 2007 il faut remplacer les pipes d'admission (ou cornets) et faire un shunt au CDI.

A partir de 2008 il faut remplacer le CDI, les pipes d'admission et les clefs que l'on va recoder avec le nouveau CDI.

le debridage par la pipe admission est faite sur ma machine plus que le boitier cdi a shunté

voila je vous et envoyer un lien juste avant se message de mon boitier de mon cdi a shunté il et situer au flanc droit de la moto merci au personne qui a déjà fais se shunt sur les 1000 cbr rr de 04 a 05 de me dire quel fils faut coupé et attacher en semble,merci a tous!   

Juste une petite question (au risque de passer pour un abruti ...) ; est-ce que le shunt sur un CDI ED (et non F) est utile ??

sa sert a rien de shunté un cdi ed il est déja debridé

salut de toute façon si elle rup a 11000 tours c est pas normal elle est surement brider au cdi

Savez vous si les cornets ou pipes (apparemment c'est la même chose), pour cbr de 2004 a 2007 sont identiques car je galère pour trouver des 2004?

Merci de vos réponses

2004-2005 = pipe d 'admission
2006-2007 = cornet d'admission

J'entends de tout d'un côté (dans le forum : info sur full cbr 1000 24), on m'indique debridage sur les cornets de mon cbr et ici sur les pipes d'admissions comment faire pour éviter d'acheter des pièces en trop?

rien de plus simple tu démonte et tu sera fixé
moi j'ai un 2005 c'etai les pipe d'admission sur le 2004 ses la meme chose
verifi si l ancien proprio ne les a pa changer moi c etai mon cas

Si je vois les cornets ouverts en grands c'est les pipes si je les vois à moitiés obtures alors je changes les pipes. Mais c'est chiant de tout démonter pour savoir quoi acheter... Mais si il n'y as le choix... Et pour le shunt c'est identique pour toutes les cbr de cette génération?

je te comprend mes tu na pa 50 solution il faut passé par le démontage.
le shunt 2004- 2005 n'est pa le meme que un 2006-2007 https://servimg.com/view/11654066/92

Après démontage j'ai bien les pipes et cornets ouverts en grands donc pas bride de ce côté la je pense qu'elle est déjà en full me reste juste à vérifier les deux cosses. Au fait ou vais je les trouvées car je ne les aperçoit pas?

Après démontage j'ai bien les pipes et cornets ouverts en grands donc pas bride de ce côté la je pense qu'elle est déjà en full me reste juste à vérifier les deux cosses. Au fait ou vais je les trouvées car je ne les aperçoit pas?

C'est le premier fil vert que tu coupe ou le quatrième?

comme sur la foto que je tes mis connecteur noir tu coupe le fil vert quatrième
connecteur noir = A28 fil vert
connecteur gris = B16 fil noir et blanc
tu coupe le fil vert que tu racorde au fil noir et blanc ,tu fait un pontage

Ok merci de toutes ces précisions. Une fois tout démonter la moto est déjà débridé donc plus de soucis de ce côté la . Merci

Salut, petit déterrage de post :)
Voilà je nage un peut avec tout ces message, dans mon cas d'un 1000rr de 2007 surement bridé...
Je doit shunter puis faire quoi les cornets (dans la boite a air?) ou les pipes (au niveau des injecteur?) ou les deux?
Sachant que j'ai la ligne complet akra ? Merci de vos lumière

salut
cornets sur boite a air et shunt
deux filtres a air serait bien aussi k&n,bmc etc...c'est toi qui voit

Merci.
Donc ce tuto ( pour 2006 ) et identique sur mon 2007?
Et si pour l'instant, si je fait que le shunt et plus tard les carnets et filtres à air, y à t'il des conséquence?

Yanos13 a écrit:

Merci.
Donc ce tuto ( pour 2006 ) et identique sur mon 2007?
Et si pour l'instant, si je fait que le shunt et plus tard les carnets et filtres à air, y à t'il des conséquence?  

  salut non fais pas ca c est tout bon pour flinguer ton moteur vu que si tu shunt tu aura ton ratio air au plus bas .tu vas exploser tes pistons et tout le reste.

Dak je commande donc tout ça merci pour ces info