(TUTO) pour débrider son CBR1000RR06

pour ceux que ça interesse, j'ai trouvé un site a 55€ fdp in. et ils ont mis 5j a venir (pas de douanne et fdp à 31€... groupez vos commandes)

pierrot21 a écrit:

ohdidon a écrit:

Bah ont sait jamais, c'est cheros la moto :P

Sinon dommage ont peux pas installer un interrupteur, hop full, hop pas full.
Sa serai pratique

ben c'est ce qui existe et très facilement installable sur les GEX.

Les R1 c'est un peu le même système, avec une manip au compteur.

Le plus simple, ça serait que nos dirigeant supprime cette règle complètement stupide, et unique à notre beau pays qu'est la France.

Et dire qu'ils veulent nous faire avaler l'Europe... C'est vraiment que quand ça les arrange, c'est rageant!

Ho que je t'aimmmmmme , si seulement :+ashamed: :+ashamed:

Porte close, c'est le verdict sans appel quand je me rends chez mon concess' pour savoir s'il peut me commander les pièces pour débrider un RR de 2006.
Même pour la piste, même avec un licence.
Il me dit même qu'Honda France ne veut pas leur dire comment débrider les machines, ça par contre, je n'y crois pas une seule seconde...
En fouinant sur la toile, j'ai trouvé la manip "électrique" à faire (ici même), reste à savoir ou se procurer les cornets d'admission prohibés en france.
A ma grande surprise, les modèles 2004-2005 étaient bridés au niveau des pipes, les 2006-2007 le sont au niveau de la boîte à air...
Sur ebay, je n'ai rien trouvé hormis des "kits" à 150€ (quand on sait que les cornets coutent 80€ chez Honda... ), je n'ai pas encore contacté de concess' belge ou italien, j'ai encore espoir de pouvoir trouver les pièces de manière simple, donc si quelqu'un peut me faire passer le tuyau (en MP bien entendu), je prends. ;)

En vous remerciant. ;)

Titom a écrit:

Porte close, c'est le verdict sans appel quand je me rends chez mon concess' pour savoir s'il peut me commander les pièces pour débrider un RR de 2006.
Même pour la piste, même avec un licence.
Il me dit même qu'Honda France ne veut pas leur dire comment débrider les machines, ça par contre, je n'y crois pas une seule seconde...
En fouinant sur la toile, j'ai trouvé la manip "électrique" à faire (ici même), reste à savoir ou se procurer les cornets d'admission prohibés en france.
A ma grande surprise, les modèles 2004-2005 étaient bridés au niveau des pipes, les 2006-2007 le sont au niveau de la boîte à air...
Sur ebay, je n'ai rien trouvé hormis des "kits" à 150€ (quand on sait que les cornets coutent 80€ chez Honda... ), je n'ai pas encore contacté de concess' belge ou italien, j'ai encore espoir de pouvoir trouver les pièces de manière simple, donc si quelqu'un peut me faire passer le tuyau (en MP bien entendu), je prends. ;)

En vous remerciant. ;)

heu ..... 2006/2007 bridées ou ca ?

si tu as réellement lu le post tu verrais que le bridage n'est pas sur la boite a air .


Fab t'as un pote

Serieux , relis le post

J'ai beau relire, ça ne parle que des cornets d'admission (et du shunt qui visiblement déplace le rupteur).

Titom a écrit:

J'ai beau relire, ça ne parle que des cornets d'admission (et du shunt qui visiblement déplace le rupteur).

exact , bon suis sympa .

mp

C'est quand même plus simple chez Yam....quoi que

Citation :

DEBRIDAGE R1 2004/2005
"ne pas oublier de mettre à la masse la cosse 33 avant la manip"

1 Mettre le coupe circuit sur off

2 appuyer sur les 2 boutons en meme tps et maintenir

3 mettre le contact
au bout de 5-6 sec vous voyez apparaitre DIAG sur l'ecran de Droite

4 Relacher les boutons et rappuyer sur les 2 simultanement ( affiche les codes pannes )

5 faire defiler les code panne jusqu'a 62 ( delect code panne suivant et reset code precedent )

6 appuyer sur select ( code panne 70 )et dans la fraction de seconde suivante sur reset , maintenir les 2 boutons enfoncés pendant 20sec jusqu'a ce que l'indicateur de defaut moteur ( led Orange avec pictogramme moteur ) s'allume fixe ensuite appuyer sur select pour le faire clignoter ( Cligonte= FullPowa fixe=100cv ) puis coupé le contact pour enregister .

Et voila, si vous voulez repassé en 100cv c'est la meme manip , il faut juste remettre le voyant de defaut moteur au fixe


DEUXIEME POINT (facultatif)

Comment supprimer le système de dépolution AIS :

1)oter les flancs de carénages+sabot

2)oter le réservoir et la boite a air

3)vidanger le liquide de refroidissement

4)retirer le radiateur

5)le système de dépolution est la petite pompe au dessus du couvre-culasse qui relie les conduits de soupape (via clapets/durites/pompe/durite) au boitier filtre a air.il faut oter ce système.

6)une fois tout ce petit bordel retiré,démonter le couvre culasse.

7)il faut enlever les deux petits capots fixés sur le dessus (ou viennent se prendre les durites)et confectionner des capots dans une plaque d'alu identiques mais sans trous...(utiliser les supports de clapets comme joint comme a l'origine,vous pouvez memme retirer les lamelles clapets qui ne serviront plus)

8)a l'intérieur du couvre culasse,retirer les 4 "centreurs creux" et les remplacer par des pleins.leur dimension est 16mm de long pour 8 de diamètre(casto vend des tiges alu de 8...il n'y a plus qu'a les couper a la bonne longueur!)

9)remonter le couvre-culassse en prenant soin du joint,surtout vers les trous des bougies!

10)obturer le trou de la boite a air(coté gauche quand celle-ci est en place)

11)remonter tout le reste...

et à la fin faite ALT+F4
:lol:

C'est quoi la touche pour que la boîte Yam arrête de claquer à chaque fois qu'on veut passer une vitesse ?

Titom a écrit:

C'est quoi la touche pour que la boîte Yam arrête de claquer à chaque fois qu'on veut passer une vitesse ?

CTRL + ALT + SUPP

pour les cornets :

http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/speedsupplies/Honda_OEM/HondaMC.asp?Type=13&A=575&B=4


et le tuto :

http://www4.plala.or.jp/toshimasa/page/1Kfull.htm


pas sympa ?

si, t'as pas la même chose pour les mobylettes bleu/blanc/rouge ?

Simily a écrit:

si, t'as pas la même chose pour les mobylettes bleu/blanc/rouge ?

vas t'acheter un r1

encore 1 heure et je vais en voir une pas pour moi hélas :+pleurs:

rufton a écrit:

pour les cornets :

http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/speedsupplies/Honda_OEM/HondaMC.asp?Type=13&A=575&B=4


et le tuto :

http://www4.plala.or.jp/toshimasa/page/1Kfull.htm


pas sympa ?

Pour les pièces, ils livrent en France je suppose ? :D
Pour le tuto, me reste plus qu'à apprendre le japonais, ça tombe bien, si les pièces viennent des US, ça me laisse une semaine. :D

ド狂な私です。
(Ca veut dire merci en japonais ;) )





Enfin je crois.

quelqu'un parle le jap pour me renseigner ?
c'est quoi c'est bout de plastique en trop ?

c'est l'entrée d'air ( le ram air ) c'est opération n'est pas nécessaire

et ça te rajoute quoi ?
je veux dire, vus ce qu'il y ce a faire, ça prend 15 min de plus.
il faudrait juste enlever les 4 bouts de plastique et gaz.. donc quand tu débride, paf, un coup de pince

bonsoir
je viens d'acquerir un 1000 cbr 2006 en version full
j'aurais une question
pour l'activation de zone rouge nous avons la zone a 11650 au lieu de 12200
lorsque je preregle le "rev " je ne peux pas aller au dessus de 11650 ensuite je redescend a 4000
meme apres la modif au cdi ça ne change pas
est ce pareil pour vous, on ne peut pas repousser le "rev " a 12200 tr ?
merci

1000cbr83 a écrit:

bonsoir
je viens d'acquerir un 1000 cbr 2006 en version full
j'aurais une question
pour l'activation de zone rouge nous avons la zone a 11650 au lieu de 12200
lorsque je preregle le "rev " je ne peux pas aller au dessus de 11650 ensuite je redescend a 4000
meme apres la modif au cdi ça ne change pas
est ce pareil pour vous, on ne peut pas repousser le "rev " a 12200 tr ?
merci

dès que tu passes par la section présentation , je me ferais une joie de te répondre .

y' a des règles même pour ce fofo de dingues

dsl je fais les choses a l'envers
vais plutôt aller me coucher ça me fera pas de mal

coco.x0017 a écrit:

pour ceux que ça interesse, j'ai trouvé un site a 55€ fdp in. et ils ont mis 5j a venir (pas de douanne et fdp à 31€... groupez vos commandes)

salut !
Ta proposition m'interesse, tu pourrais me donner l'adresse du site stp?
d'avance merci. ça ferait un heureux
:D

maxdesiles a écrit:

coco.x0017 a écrit:

pour ceux que ça interesse, j'ai trouvé un site a 55€ fdp in. et ils ont mis 5j a venir (pas de douanne et fdp à 31€... groupez vos commandes)

salut !
Ta proposition m'interesse, tu pourrais me donner l'adresse du site stp?
d'avance merci. ça ferait un heureux
:D

Avec des routes comme vous avez chez vous , pas la peine d'etre en full

Bonjour d'un z'oreilles

rufton a écrit:

maxdesiles a écrit:

coco.x0017 a écrit:

pour ceux que ça interesse, j'ai trouvé un site a 55€ fdp in. et ils ont mis 5j a venir (pas de douanne et fdp à 31€... groupez vos commandes)

salut !
Ta proposition m'interesse, tu pourrais me donner l'adresse du site stp?
d'avance merci. ça ferait un heureux
:D

Avec des routes comme vous avez chez vous , pas la peine d'etre en full

Bonjour d'un z'oreilles

tu connais nos routes??

salut ,
une petite question c'est la meme manip pour un cbr de 2007 ?
merci d'avance

bonjour es ce que ses la meme manipulation pour la repsol 2007.
j ai deja un pot acra +fitre kn+pipe d admition changer. en attende de votre reponse je vous en remercie d avance fil