montage cdi full et taylormade

hello le amis,je me perds un peu dans tous les post,donc au risque de poser une question deja posee et de m'attirer les foudres de nos chers administrateurs,je prends le risque....

voila,je pose un cbr1000 rr de 2012 equipé taylormade et shunt lambda,et bientot d'une config full(cornet et boitier honda)ma question est a propos de la suppression de la sonde avec CETTE config,est elle benefique ou mon boitier full va t il preferer fonctionner avec la sonde qui va lui donner des info en temps reel.
parce que entre power comander,shunt ou pas,boitier full honda,je m'emmele les pinceaux.
merci d'avance de vos experiences

ba si je peu t'aider , j'ai un 2010 avec un taylormade aussi , ba j'ai constaté sur mon bras oscillant du gras noir d'echappement , je pense que l'injection n'est pas optimisé et donc je vais lui faire monter un PC5 avec reglage au banc , comme ça je serais tranquilos et recupererais quelques mulets .....

apres c'est en usage piste only einh ....

fabien a écrit:

ba si je peu t'aider , j'ai un 2010 avec un taylormade aussi , ba j'ai constaté sur mon bras oscillant du gras noir d'echappement , je pense que l'injection n'est pas optimisé et donc je vais lui faire monter un PC5 avec reglage au banc , comme ça je serais tranquilos et recupererais quelques mulets .....

apres c'est en usage piste only einh ....

mais tu es en full? ou pas?

fabien a écrit:

ba si je peu t'aider , j'ai un 2010 avec un taylormade aussi , ba j'ai constaté sur mon bras oscillant du gras noir d'echappement , je pense que l'injection n'est pas optimisé et donc je vais lui faire monter un PC5 avec reglage au banc , comme ça je serais tranquilos et recupererais quelques mulets .....

apres c'est en usage piste only einh ....

:+monoeil: :+monoeil: :+monoeil:

oui , en full avec le boitiers honda

et pis SI Môssieur bigoudifils , je ne roule que sur la piste avec ma mule .....

fabien a écrit:

oui , en full avec le boitiers honda

et pis SI Môssieur bigoudifils , je ne roule que sur la piste avec ma mule .....

Ah oui, j'avais peur.... :D

ok donc si je comprend bien cdi full +taylor égal trop riche donc ajout d un pc5,je me demande si jevais pas remettre la sonde en plus du taylor

je ne sais pas comment tu pourrais poser la sonde lambda sur le taylor , a part souder un truc ....

oui je pensais à un truc du genre ,mais je vais tout d abord essayer de savoir sigle sonde sert vraiment à réguler la richesse pour un bon fonctionnement moteur ou juste pour avoir une polution minimum

Stef t'as acheter celle de bertrand stey par hasard ?

rufton a écrit:

Stef t'as acheter celle de bertrand stey par hasard ?

yes mister,pourquoi?

Il me semblait bien . Je voulais lui l'as racheter en juin mais trop trop cher ....... et pas moyen que le père me fasse un prix

rufton a écrit:

Il me semblait bien . Je voulais lui l'as racheter en juin mais trop trop cher ....... et pas moyen que le père me fasse un prix

oki,ben moi Bertrand est un copain de classe,donc je traite achat moto qu'avec lui et bon ca fait la 4eme moto en 5ans donc 3neuves donc il est plus gentil :lol:

c'est qui ces gens ???

fabien a écrit:

c'est qui ces gens ???

Inculte le boulet ???? http://www.esprit-racing.com/pilo/stey.htm

rufton a écrit:

fabien a écrit:

c'est qui ces gens ???

Inculte le boulet ???? http://www.esprit-racing.com/pilo/stey.htm

a ok , un debutant quoi ....

Si je peux apporter au sujet, le gras sur le bras oscillant, c'est pas dû au réglage, on a testé divers config, c'est juste que le taylor renvoie les gaz sur le coté et du coup au fil des kilomètres ca laisse un petit depot. Un coup de chiffon tous les 500km et hop !

Pour la question de la sonde lambda, elle ne sert à rien pour le reglage de la moto, elle sert juste à 4000 tr/min pour passer les normes antipol en Europe.

Pour conclure, Taylormade + boitier full, ca tourne très bien. Après si t'en veux plus, le PC5 réglé aux petits oignons te fera gagner des watts. La dernière passée chez Power a sorti 171 à la roue au lieu des 158 d'origine.

th0r^ a écrit:

Si je peux apporter au sujet, le gras sur le bras oscillant, c'est pas dû au réglage, on a testé divers config, c'est juste que le taylor renvoie les gaz sur le coté et du coup au fil des kilomètres ca laisse un petit depot. Un coup de chiffon tous les 500km et hop !

Pour la question de la sonde lambda, elle ne sert à rien pour le reglage de la moto, elle sert juste à 4000 tr/min pour passer les normes antipol en Europe.

Pour conclure, Taylormade + boitier full, ca tourne très bien. Après si t'en veux plus, le PC5 réglé aux petits oignons te fera gagner des watts. La dernière passée chez Power a sorti 171 à la roue au lieu des 158 d'origine.

super merci c est la réponse que j attendais

hello, moi je voudrais comprendre, car j'ai
PCV et cornés full sur une 2009, pot Giannelli, je sais comme les mobs mais il fait un bruit de ouf!!!!!

passage aux banc , il me sort 184 Cv, d'ou ma question...........

le boitier, il sert a quoi!!!!!

184 au vilo, ne confond pas ;). Le boitier te ferait gagner 1000 tr/min et du coup 10 chevaux environ.

vi au vilo je sort quand même 165 cv à la roue
donc l'utilité du boitier quand tu vois le prix, j'ai du mal a suivre.

th0r^ a écrit:

Si je peux apporter au sujet, le gras sur le bras oscillant, c'est pas dû au réglage, on a testé divers config, c'est juste que le taylor renvoie les gaz sur le coté et du coup au fil des kilomètres ca laisse un petit depot. Un coup de chiffon tous les 500km et hop !

Pour la question de la sonde lambda, elle ne sert à rien pour le reglage de la moto, elle sert juste à 4000 tr/min pour passer les normes antipol en Europe.

Pour conclure, Taylormade + boitier full, ca tourne très bien. Après si t'en veux plus, le PC5 réglé aux petits oignons te fera gagner des watts. La dernière passée chez Power a sorti 171 à la roue au lieu des 158 d'origine.

ok , donc je garde ma config' actuelle et je vais juste poser un crasosthat HRC pour le refroidissement et zou gazz !!!

merci

171 roue avec un pot ...... chelou cette histoire ...... lol .

C'est juste 9 de moins que ce que sortai ma s1000 et celle de mon pote , les 2 avec ligne akra et pc5 réglé ..... ( 180 roue ) et 3ch de plus que moi avec AAC retaillé , ligne arrow , cornet venturi , joint hrc et pc5 réglé .....

foenix a écrit:

171 roue avec un pot ...... chelou cette histoire ...... lol .

C'est juste 9 de moins que ce que sortai ma s1000 et celle de mon pote , les 2 avec ligne akra et pc5 réglé ..... ( 180 roue ) et 3ch de plus que moi avec AAC retaillé , ligne arrow , cornet venturi , joint hrc et pc5 réglé .....

ça depend du rodage ....

J'ai pas dit 171 avec juste un pot. C'est avec PC5 réglé. Et effectivement, ça dépend le rodage, le kilométrage et le style de conduite depuis quelques kilomètres.