montage cdi full et taylormade

Oui avec pc5 on est d'accord mais bon ...... c'est énorme quand même , quand tu vois qu'une s1000Rr d'origine fait dans les 167 168 roue .....

Là aussi, ça dépend des S1000RR, un pote en a eu 2 d'affilé, la première faisait 165, la deuxième 174 tout d'origine.

Après bien sur tout dépend du banc , mais la je trouve que c'est énorme !

la cbr 1000 Bioethanol du bol d'or 2010 sortiat avec les AAc hrc , le boitier ethanol et tutti quanti 175 grand max roue , sinon c'était dans les 170 .

foenix a écrit:

Oui avec pc5 on est d'accord mais bon ...... c'est énorme quand même , quand tu vois qu'une s1000Rr d'origine fait dans les 167 168 roue .....

ouais , le s1000 est plus puissant aussi en full , donc c'est normal , non ??

th0r^ a écrit:

Là aussi, ça dépend des S1000RR, un pote en a eu 2 d'affilé, la première faisait 165, la deuxième 174 tout d'origine.

Oui mais voilà , tu conduis cette s1000rr et après le cbr qui ferait 171 ch , ben tu sens grave la différence , et c'est plus que 3 ch d'écart !

Là en l'occurence c'est Power à Thise (prés de Besançon). Il préparait les motos de Vincent Philippe, je pense que son banc doit être dans le vrai mais bon c'est sûr qu'on peut pas comparer avec 2 bancs différents.

fabien a écrit:

foenix a écrit:

Oui avec pc5 on est d'accord mais bon ...... c'est énorme quand même , quand tu vois qu'une s1000Rr d'origine fait dans les 167 168 roue .....

ouais , le s1000 est plus puissant aussi en full , donc c'est normal , non ??

Ben non justqment ca voudrait dire qu'une cbr avec un pot et un pc est aussi puissant qu'une s1000 !!

C'est mécaniquement impossible !

foenix a écrit:

th0r^ a écrit:

Là aussi, ça dépend des S1000RR, un pote en a eu 2 d'affilé, la première faisait 165, la deuxième 174 tout d'origine.

Oui mais voilà , tu conduis cette s1000rr et après le cbr qui ferait 171 ch , ben tu sens grave la différence , et c'est plus que 3 ch d'écart !

Bah les 2 sont allés à Magnycours cet été et bah sur les vidéos, c'est flagrant, elles se tiennent ! La CBR va même mieux en milieu de plage, et la BM avec ses tours en plus envoie un peu mieux en ligne droite mais c'est très serré !

ça c'est sûr , une comparaison se fait le meme jour avec le meme banc , sinon ça veut rien dire , rien que les conditions atmo changent les parrametres des rendements ....

th0r^ a écrit:

foenix a écrit:

th0r^ a écrit:

Là aussi, ça dépend des S1000RR, un pote en a eu 2 d'affilé, la première faisait 165, la deuxième 174 tout d'origine.

Oui mais voilà , tu conduis cette s1000rr et après le cbr qui ferait 171 ch , ben tu sens grave la différence , et c'est plus que 3 ch d'écart !

Bah les 2 sont allés à Magnycours cet été et bah sur les vidéos, c'est flagrant, elles se tiennent ! La CBR va même mieux en milieu de plage, et la BM avec ses tours en plus envoie un peu mieux en ligne droite mais c'est très serré !

a ba si y avait un test grdeure reel ça , y a pas photos

Et je parle en conaissance de cause , j'ai eu 2 cbr et 2 s1000 , les 4 connu avec et sans préparation , ben niveau puissance pur , c'est un autre monde .

Oui sur une ligne droite de circuit , ca se joue car le cbr se ratrrape avec ses mmi régime , mais en puissance pur c'est carrément différent .