Foenix 2013 ! Photos centralisées P1 !

ciao

Ben alors, elle est la suite?
T'as pu la tester samedi?

ciao

tu te lance dans une 2e cbr en plus de la rouge ? ou c'est la rouge qui a changé de couleur

sympa ta brele ;)

très belle prépa.
ta bulle viens d'où/quel prix?

Zero Gravity , USA , 80 €

Plus jolie en black!
Le garde boue AV choque moins que prévu, je trouve.

168ch où?

J'espère pour lui que c'est à la roue, sinon ça faut pas l'investissement. En tout cas c'est une belle prépa.

T'es fou moi je vois que ça !!

Oui 168 à la roue .

Vraiment du beau boulot " BRAVO" , belle bécane et belle prépa .

Tu peut nous en dire plus sur tes impression concernant le nouveau caractère de ta moto .

Bon bah je crois que ta meule est prète pour le TT ! :D

foenix a écrit:

Zero Gravity , USA , 80 €

merci pour l'info!

De rien .

Concernant le caractère c'est exactement ce que je voulais ; je garde exactement la même courbe de puissance et de couple que mon ancienne config ( silencieux arrow , cornets venturi et pc5 réglé ) c'est à dire un moteur bien plein dés les mi régimes , sauf qu'après 9500 trs , la courbe de puissance monte de façon un peu plus raide jusqu'à 168 ch , sans faiblir jusqu'à 13200 trs . Elle grimpe jusqu'au rupteur avec force , de 8000 à 13200 c'est du bonheur en barre !

Côté couple , de 7000 à 12 000 , plus de 10 mKg avec un maxi à 10,8 ., alors qu'avec l'ancienne config je redescendai en dessous de 10 mKg 1000 trs plus tôt cad à 11 000 trs .

Tout à l'heure sur mon trône ( .... ) je comparé ma courbe avec la courbe de la s1000RR tiré sur le banc mobile de franck lors de l'hypertest de motoetmotards , elle sort 167,5 ch , atteint les 150 ch à 11 000 trs , alors que je les passe à 10 000 trs , en gros si on compare ces 2 courbes la en particulier , j'atteints les puissances ( au même régime ) de la Bm à chaque fois 1000 trs plus tôt .

Et c'est un caractère que je retrouve à la conduite à un truc tout con , pneu en 190/55 , démul d'origine , Full ohlins , elle cabre sans forcer , mais alors sans forcer du tout en 2de après 7000 trs , comme la beumeuh , c'est excellent . La 3ème est monstrueuse aussi , ça dépote grave dès les mi régimes et c'est plus facile à controler que la 2de qui cabre de longue , sauf qu'en 3 c'est pas les mêmes vitesses ...lol ...

Sur circuit ce moteur , avec une démul plus courte afin d'avoir les chevaux plus tôt je pense que ça peut bien le faire .

foenix a écrit:

De rien .

Concernant le caractère c'est exactement ce que je voulais ; je garde exactement la même courbe de puissance et de couple que mon ancienne config ( silencieux arrow , cornets venturi et pc5 réglé ) c'est à dire un moteur bien plein dés les mi régimes , sauf qu'après 9500 trs , la courbe de puissance monte de façon un peu plus raide jusqu'à 168 ch , sans faiblir jusqu'à 13200 trs . Elle grimpe jusqu'au rupteur avec force , de 8000 à 13200 c'est du bonheur en barre !

Côté couple , de 7000 à 12 000 , plus de 10 mKg avec un maxi à 10,8 ., alors qu'avec l'ancienne config je redescendai en dessous de 10 mKg 1000 trs plus tôt cad à 11 000 trs .

Tout à l'heure sur mon trône ( .... ) je comparé ma courbe avec la courbe de la s1000RR tiré sur le banc mobile de franck lors de l'hypertest de motoetmotards , elle sort 167,5 ch , atteint les 150 ch à 11 000 trs , alors que je les passe à 10 000 trs , en gros si on compare ces 2 courbes la en particulier , j'atteints les puissances ( au même régime ) de la Bm à chaque fois 1000 trs plus tôt .

Et c'est un caractère que je retrouve à la conduite à un truc tout con , pneu en 190/55 , démul d'origine , Full ohlins , elle cabre sans forcer , mais alors sans forcer du tout en 2de après 7000 trs , comme la beumeuh , c'est excellent . La 3ème est monstrueuse aussi , ça dépote grave dès les mi régimes et c'est plus facile à controler que la 2de qui cabre de longue , sauf qu'en 3 c'est pas les mêmes vitesses ...lol ...

Sur circuit ce moteur , avec une démul plus courte afin d'avoir les chevaux plus tôt je pense que ça peut bien le faire .

Indispensable... ;)

Faut tester....en origine , ca arrache parfait en sortie de courbe , et encore plus dans les tours , c'est trop bon

Thanx pour ton retour ;) Ca donne envie .

Excellent ça, une cbr qui fait qu'une s1000rr. Comme quoi si Honda le voulait ils pourraient rivaliser avec les dernière hypersport

Sebsurf2000 a écrit:

Excellent ça, une cbr qui fait qu'une s1000rr. Comme quoi si Honda le voulait ils pourraient rivaliser avec les dernière hypersport

pour 2014

Jantes en peinture chez Pvm .... ça arrive .....

Belle prépa et belle bécane :twisted:

News du jour , étrier et Mc arrive demain , montage samedi .

les jantes partent d'Allemagne demain , ça devrait arriver mercredi !

Si tu cherches toujours un garde boue noir faut voir combien il en veut:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/406911374.htm?ca=20_s

Ca y est je l'ai changer début de semaine .... ! Mais merci quand même !