New tampon de protection cbr 600 f 2011-2013 +photos montage

Bonjour

LsL vient de sortir son crash pad por le cbr 600 f 2011-2013 que j'ai trouvé sur ebay lsl ici
la question que se pose mon mari c'est par rapport au centre de gravité de la moto, il pense à tors ou à raison qu'en cas de basculement le point de gravité ne soit trop haut par rapport aux crash pad et que la moto finalement bascule plus. qu'en pensez vous?

un autre modèle venant de hong kong ici

merci pour vos avis avisés...

barracuda a choisie le meme emplacement.

Un malheureux a tester la chute a l'arret, le tampon a fait son boulot. Je ne comprends pas l'effet de bascule qu'il pourrait avoir? en cas de chute glissade?

Par contre je les trouve au top ceux que tu as linké dans eBay, ils semble bien solide.

Ayant eu les lsl sur ma Gladius j ai donc pris se modèle plus cher que le modèle 2 que je vous ai mis en ligne mais il est dans la même couleur que la moto, ça vient d Allemagne, et c est une marque reconnue ;) j espère les recevoir rapidement et vous proposer le montage en photo.

petite précision qui a son importance, je viens de recevoir un mail du vendeur, me demandant si j'avais vu que c'était seulement les fixations sans les tampons... ba non je ne lis pas l'allemand, donc attention il faut commander en plus les tampons soit sur leur site soit sur un site français un peu moins cher j'attends de savoir s'il m' impute 19€ de frais de port supplémentaire ou s'il me met le tout dans la même commande, si non j’achèterai en france les tampons.

voici le message par mail de ce matin avec le lien pour les tampons

thasnk you for your purchase at our ebay-shop :-).

I hope you have seen, that the crashpad heads ar NOT part of this fixing kit ;-).

If you don´t have this heads you can find them here:

http://stores.ebay.de/dragons-2rad-zubehoer/Crash-Pad-Kopfe-heads-/_i.html?_fsub=3656609017&_sid=79078677&_trksid=p4634.c0.m322f

Please let me know if you need some - thank you :_).

See you soon ...

Bye
Claudia

Voici ma belle pour illustrer les parties qui prend le plus en cas de glissade ....

RASSUREZ VOUS !!!! : Elle est réparée depuis septembre et roule comme au premier jour .
Bref :


D'apres moi la partie la plus exposée se trouve en haut du carénage, on le voit bien d'ailleurs, toute l'arrete est limée, la coque Mat' au dessus aussi ( et l'embou de guidon ... )

Donc idéalement se serait de poser des slider sous les carters ( type R&G)
et avoir des tampons de protection plus haut : Chez evotech .Seul GROS défaut; 1 seul point de fixation contrairement a LSL ou TOP BLOCK ....

démontez le carénage et les vis du carter

mettre en place la platine et les différentes vis






remontez le tout et faire la même chose pour le coté droit