600 cbr FA abs 2012 noir et or MAJ photos feu arrière+cligno

voilà 2 autres photos

pas mal

il y a que le honda gris sur le réservoir que je ne sais pas comment je vais faire?????

van60 a écrit:

il y a que le honda gris sur le réservoir que je ne sais pas comment je vais faire?????

et le CBR sur les flancs ? tu vas les virer aussi

oui, normalement c'était prévu avec le cbr racing mais c'était trop petit, c'est pour ça que je les ai mis à l'arrière, ce qui n'était pas prévu à l'origine, donc je viens de passer commande de CBR OR en 20cm pour remplacer les gris et j'ai pris le 600F en plus petit 15cm pour mettre en dessous et j'ai pris le A de alpinastar pour mettre sur le lèche roue un jour quand ce dernier sera peint s'il l'est :lol:

photo prise avec mon iphone par un temps gris, j'ai mis aujourd'hui le gi-pro et vous ferez des photos ce week-end

cool la brele

sympa la moto..... ;)

merci

bonsoir voici maintenant les crash pad et le sélecteur de vitesse

cool le 600

belle CBRF! Ton Ixil est bien? j'ai commandé le même!
;)

van60 a écrit:

Alors, tu emploies la méthode de WAZA qu'il a utilisé pour cacher le bordel de son voisin... mais tu l'appliques à la buse. Puis, tu découpes la photo pour qu'on voit plus la tache noire à 4 roues de droite et t'auras une photo parfaite

Impossible que ce soit parfait car il manque un élément essentiel :( celui que tout le monde cherche depuis des mois....
Oui c est un exil, un peu aiguë quand on roule longtemps sur l autoroute je trouve, à basse vitesse il est chouette, je préfère les akras mais je pense que le exil donne un look très chouette à cette moto, je ne changerai pas.
Je pense avoir fait le tour des modifications à apporter, peut être à l occasion si je tombe sur une paire de rétro avec clignos intégrés je me laisserai tenter ..
Au final cette moto m a coûté en occasion 6800€ pour 6900 km plus 100€ de carte grise 220€ de selle perso, 200€ le ressort court, 160€ les crash pad. Pour 7380€ une moto qui est toute équipée
La proposition du concessionnaire était moto nue 7200€ une fois qu on lui rajouté les options qu elle avait ont été à 9000€ avec pot akra. Plus les options que j ai rajouté soit 580€, une moto que j aurai payé 9580€, certes je n ai pas eu la joie d avoir une moto neuve, mais qu importe pour autant que je me fasse plaisir :+love2:

van60 a écrit:

Impossible que ce soit parfait car il manque un élément essentiel :( celui que tout le monde cherche depuis des mois....
Oui c est un exil, un peu aiguë quand on roule longtemps sur l autoroute je trouve, à basse vitesse il est chouette, je préfère les akras mais je pense que le exil donne un look très chouette à cette moto, je ne changerai pas.
Je pense avoir fait le tour des modifications à apporter, peut être à l occasion si je tombe sur une paire de rétro avec clignos intégrés je me laisserai tenter ..
Au final cette moto m a coûté en occasion 6800€ pour 6900 km plus 100€ de carte grise 220€ de selle perso, 200€ le ressort court, 160€ les crash pad. Pour 7380€ une moto qui est toute équipée
La proposition du concessionnaire était moto nue 7200€ une fois qu on lui rajouté les options qu elle avait ont été à 9000€ avec pot akra. Plus les options que j ai rajouté soit 580€, une moto que j aurai payé 9580€, certes je n ai pas eu la joie d avoir une moto neuve, mais qu importe pour autant que je me fasse plaisir :+love2:

Elle est déjà belle comme ça ta moto, ça reste une CBR600F 2011 (donc belle )

cbr 2012 tiger ;)

dernières photos avec un peu de soleil c'est pas tous les jours la fete



voilà presque 3000km depuis l'acquisition et je me sens de mieux en mieux sur cette machine j'ai eu peur de regretter ma gladius, mais finalement non ce n'est pas le même type de moto,ça n'est pas dans la même catégorie. je me sens beaucoup plus rassurée sur le cbr grace à la puissance d' accélération pour doubler et à son freinage qui est à des années lumières de la gladius,

van60 a écrit:

voilà presque 3000km depuis l'acquisition et je me sens de mieux en mieux sur cette machine j'ai eu peur de regretter ma gladius, mais finalement non ce n'est pas le même type de moto,ça n'est pas dans la même catégorie. je me sens beaucoup plus rassurée sur le cbr grace à la puissance d' accélération pour doubler et à son freinage qui est à des années lumières de la gladius,

Gladius ???
Rien à voir avec la CBR...

L'une est moche, l'autre (la CBR) est magnifique

Elle a son charme la gladius quand elle n a plus rien d origine

bon et bien voilà clignotants avant et feu arrière changé c'est finie je pense là :lol:

Très jolie comme ça   Pour éviter que le clignotement de ton feu arrière se fasse trop vite, tu as du placer une résistance ?

Bonne continuation :)

Sympa la meule, je suis un peu sur la même base de travail.
Le feu arrière que tu as installé est de quel marque parce que je veux commander un bihr mais je veux être sure qu'il épouse bien la forme du carénage.
Et comment a tu fait pour enlever l'ancienne déco des flancs pour la remplacer par des CBR or?

bonjour

à éviter le birh c'est celui que j'ai et c'est honteux de vendre un feu qui n'épouse pas la forme, il y a plusieurs millimètres de décalage, j'ai mis un post sur le forum avec les photos...
pour les autocollants, décapeur thermique et le reste de l’adhésif avec du nettoyant à ongle sans acétone ça marche très bien.

les clignotants clignotent rapidement mais ça ne me gène absolument pas. aujourd'hui tout va plus vite pourquoi pas ça:lol!: 

Merci pour ta réponse :)

Good job