CBR 1000RR fireblade 2010

MàJ... (en 1ère page)

Speedohealer V4 reçu et monté.



Montage "plug&play" (sauf que j'ai reçu un câblage pour model 2008)
pour la configuration, j'ai simplement entrée la correction "erreur usine" (pneu & démul d'origine)
et j'ai monté le bouton qui rappel la Vmax enregistrée


NB: Il existe une application Android gratuite & bien-faite pour calculer le facteur de correction. :D


montage & paramètrage en vidéo.

MàJ... (en 1ère page)

Plaquettes Avant EBC HH dégotées (-40%) et montées.

çà mord, voir trop, la qualité 100% racing à l'air de croquer les disques, à voir. c pourtant compatible disque OEM !? (voir ici)
si certains ont des retours à donner je suis tout ouie ! :shock: (je suis fan des APracing SRR testé & approuvé sur gixxer))

Dunlop D211 GP Racer (M&E) reçus .

Pas encore montés, il reste un peu de Pure à dégommer et vu la météo...
(certain diront c d'la confiture au cochon, et je suis d'accord, vu mon utilisation 90% route )

en commande: (à la recherche) couronne de 44 (ou pignon -1) pour ajuster-raccourcir la démul, suite au passage en 190*55.
trouvé: un trou béant à mon porte feuille.

Tu fais du circuit ? Je demande en rapport aux d211

reeji69 a écrit:

Tu fais du circuit ? Je demande en rapport aux d211

çà m'arrive, j'ai fais 5sessions, ya 3sem, avec les Pure :evil: (et j'ai envie d'en faire +)
j'y serai allé ce vendredi si je n'avais pas prévu de descendre en Auvergne encore ce WE.

j'avais l'habitude de rouler plaisir en dragon SC sur 750gixxerK4 (3 trains) à 99% sur route (et une sortie à Carole)
et mise à part un passage piéton humide :oops: négocié sans ABS rien à signaler! sauf un feeling parfait sur l'angle!!

Hésite pas à donner des que possible ton avis sur ce d211 !!

Belle moto j'aime bien dans se colorie et les protections, je comprends en cas de chute, je ferais la même

Dis le cache cata Léo passe bien ? Il se fixe à quel endroit ??

reeji69 a écrit:

Hésite pas à donner des que possible ton avis sur ce d211 !!

;)

reeji69 a écrit:

Dis le cache cata Léo passe bien ? Il se fixe à quel endroit ??

il passe très bien, là il n'y a que 2/3 fixations, normalement il y a un collier autour de la ligne pour le 3è point de fix (la patte et trop courte => à remplacer)
mais çà tien comme çà, alors j'y ai pas retouché :oops:

Sebsurf2000 a écrit:

Y'a un truc qui m'échappe, comment t'a moto peut afficher 283 km/h avec le compte à tours à zéro?!

283 :shock: t sûr? :oops: ya une option avec le speedohealer, un pti bouton pour rappeler la Vmax enregistrée :twisted:

Pareil D211 commandé hier .....

Jte conseille pas la couronne 44 .... la roue sera trop en avant du bras , ce qui racourci l'empattement et le comportement et chelou en plus de passer son tps sur la roue arrière .... c'est chiant .

MàJ... (en 1ère page)



Dunlop D211 GP Racer (M&E) montés .


10.829km... test en cours. Impressions à venir !... (rappel je sors de Mich Power Pure, mes meilleurs impressions Pirelli Dragon SC, sur 750K4)



1ères impressions... inconfortables: pressions route + carcasse rigide, pneu ARR en 55 bascule sur les poignets (& jambes courtes= moins pratique les manœuvres), en courbe çà se jette et çà plooooooonge, attention pneu neuf... je redécouvre ma meule! les pneus me parle pas...

2ndes impressions... Monstrueux: pression mixte 2.2/2.3, une fois chaud çà colle, c'est pas du grip: c'est de la glue! les limites sont insondables (*au delà des miennes) le pneus se foutent de moi:"pas assez vite mon pti!(...) pourquoi t'as freiné/coupé?!(...), mais accélère bon sang!"... à haute vitesse c impérial, stable.

dernières impressions manquantes: la pluie, la piste, basse pression...

les + :twisted: : c un pneu racing, c top!! plus c chaud, plus çà colle...
les - :evil: : durée de vie (on se serait douté: çà bouloche sévère!) les suspattes du CBR (Raideur, détente Arr, Comp Av, changement d'angle camionesque)

bref, encore en découverte/étonnement: satisfait (sauf de mes suspat :pale: ) .

Salut, sympa et belles modifs, tu as l'air de metrisé ton sujet... J'hésite a mettre les protections r&g, elle passe bien? Pas trop volumineux?

Sebcrocro a écrit:

Salut, sympa et belles modifs, tu as l'air de metrisé ton sujet... J'hésite a mettre les protections r&g, elle passe bien? Pas trop volumineux?

C'est ce dont je me suis dit aussi... :D

pedro_22 a écrit:

Sebcrocro a écrit:

Salut, sympa et belles modifs, tu as l'air de metrisé ton sujet... J'hésite a mettre les protections r&g, elle passe bien? Pas trop volumineux?

C'est ce dont je me suis dit aussi... :D

de quoi vous parlez? je n'ai pas de R&G :evil: , c'est du GBracing sur le moteur homologué FIM :twisted: (le R&G à proscrire c du plastoc de M***)
et fourche et bras oscillant c du PUIG

SEB&R a écrit:

pedro_22 a écrit:

Sebcrocro a écrit:

Salut, sympa et belles modifs, tu as l'air de metrisé ton sujet... J'hésite a mettre les protections r&g, elle passe bien? Pas trop volumineux?

C'est ce dont je me suis dit aussi... :D

de quoi vous parlez? je n'ai pas de R&G :evil: , c'est du GBracing sur le moteur homologué FIM :twisted: (le R&G à proscrire c du plastoc de M***)
et fourche et bras oscillant c du PUIG

Excuse je voulais dire Gbracing....

Sebcrocro a écrit:

Excuse je voulais dire Gbracing....

Va zy les yeux fermés... bon matos, livré avec la visserie, la notice de montage, easy à poser (seul le couvercle de l'embrayage impose de déposer au moins 1 vis de carénage et des outils qui passent dans l'encombrement)

en plus t'es pas loin de chez gentlemen-riders & avec les 5% du fofo çà revient à (déjà) 200€ tt rond :P

Ok merci des infos, j'hésite car je sais pas si sur la HRC ca passerai bien, apres gentleman rider c'est 70kms de chez moi, je suis a 10kms d'evry.... Il y à plus près pour acheter des access et je suis certain d'avoir plus que 5% de remise, je trouve ça un peu léger... Tu es d'où du 91 toi?

vers Arpajon.
pas évident d'avoir des réduc pour du GB, pas distribué en France, revendu direct de chez GB. (même sur internet t'as pas de reduc, du cp tu peux pas en jouer chez ton accessoiriste préféré)

Sur la N20 motoshopping, il sait etre compétitif, je vais test la bas voir, apres faut je vois en vrai si j'aime bien...

En cherchant 2sec sur le net....
http://www.pam-racing.com/cbr1000rr-2008-2013/861-kit-de-3-protections-de-carter-gb-racing-cbr1000rr-08-13.html

En général certain magasin s'aligne sur le net.

superbe!!

alors les D211 ?

reeji69 a écrit:

alors les D211 ?

réponse tout en haut :arrow: ici

Ca a l'air positif... Pas mal de monde en parle de ces pneus... Moi j'ai les S20, je suis plutôt satisfait... A voir au prochain train...

Bonjour,

En terme de protection, la différence est nette avec ta bulle haute ? :?:

Diabolo a écrit:

Bonjour,

En terme de protection, la différence est nette avec ta bulle haute ?

Affirmatif qd on est en position "droite" l'air ne heurte plus à hauteur de buste mais encore la tête: plus de confort en balade (à allure légale), plus de protection en Arsouille (projections, insectes volants...) à condition de se baisser dedans!


post MàJ ici