Débridage CBR 1000RR Fireblade 2004

Bonsoir,

Je souhaitais savoir si j'allais gagner un peu en faisant simplement le shunt au niveau du CDI sans changer les pipes. Tout en sachant que j'ai monté un pot Yosh et des filtres K&N (donc plus d'air :lol:   ), ou si ça ne servait à rien ...

J'en entends déjà, "pk pas tout mettre en full??"

- Routes grasses de Montpellier
- Ma copine que je ne veux pas perdre
- Les pneus routes (BT16)
- J'veux pas payer 300E de pneu par mois

(Je cherche des excuses ouai)

Non, en faite, je passe d'un 600 RR de 2005, à mon premier 1000 et j'veux pas me dire "y'en a trop"..
Et que ça glisse dans tous les sens ....

Ps: Sorti du permis j'avais un zx6R de 2009 débridé (oui c'est mal....) Mais là c'est quand même 50ch de plus et le double de couple sur une chaussée grasse :( ....


Bref, Utile ?

Bien à vous

V

Re;)
Bah niveau débridage c'est tout ou rien
si tu fais que le shunt ton moteur va tourner pour 170cv mais avec deux fois moins d'air donc probablement moins bien que maintenant(injection trop riche).
A ta place je commencerais par jouer avec le couple mais pas avec les feuilles mortes :bom:
et quand t'auras bien fait le tour de la question il restera le côté obscur de la bête a decouvrir
Voila pour mon avis/conseil ;)

Ouai mais avec les filtres K&N j'apporte déjà plus d'air non ?

Ben34 a écrit:

Ouai mais avec les filtres K&N j'apporte déjà plus d'air non ?

Ouais enfaite la différence avec l'origine a ce niveau de prépa est quasi insignifiante
Le kn fait une différence notable quand tu fais une cartographie sur mesure avec une ligne complète

Quand tu vois la différence entre les cornets full et les bridés ...
LA t'apporte plus d'air copain

ok, je commande les full :P

bah moi je commencerais par les gommards le bt16 c est de la daube pour un 1000 en full tout juste bon pour ce vautré. s21 de bridg c est super pour l humide .pour le debridage il faut complet sinon tu flingue le moteur

Exactement....soit tout ou rien....ta pas le choix ...

j'ai fait quasiement le meme saut que toi .

passer de la hornet 2013 ( moteur de cbr 2007 en gros ) a un 1000 full prepa .

sa se fait tres bien , apres si tu veut jouer " au con " est ouvrir en grand des le debut , tu te feras peur et sa te calmeras un bon moment ;)

la premiere sortit que j'ai fait avec le cbr c'etait par 2degre :shock: donc vraiment tranquil , jai mis en gros 3000km pour "apprendre " le maniement d'une moto en bracelet
mais apres c'est banzai :p

le pneus apres mes premieres sortie avec le cbr

moi je suis en full c'est vrai que les routes dans le coin ne sont pas top... encore moins les enrobés brillants a 2km et le gras qui remonte apres la moindre bruine !

mais bon j'ai jamais trop eu de soucis !
au depart je voulais la rebrider quand je l'ai eu et finalement c'est bon ! faut pas ouvrir comme avec un 600 comme un goret quoi :( et c'est bon ! et de toute façon ce n'est pas la même conduite quoi qu'on en dise (du moins sur route ouverte/ ou du moins en ville).

comme Sim59 a dit apres deux, trois traces dans le caleçon tu te calmera tout seul !
il parait que bridée c'est une moto differente ! tu aimerais toi qu'on t'enleve une C...... ??? ben là c'est pareil !

;) @ plus !

c'est clair, c'est une question d'habitudes, dans le reste du monde il ne se posent même pas la question, ils roulent avec les brèles full et par tous le temps et sur des feuilles encore plus glissantes que les notres, donc pleins gazzz et full power

Salut à tous je rejoint vos avis sur le debridage d une moto je pense n est en moins a titre personnel que sur route on se fais beaucoup plus plaisir avec un 600 cm3 type cbr que un1000 qui serte donne quand même pas mal de plaisir à faire rouler mais reste inexploitable vu sa puissance pour la plupart d entre nous

Stefano a écrit:

Salut à tous je rejoint vos avis sur le debridage d une moto je pense n est en moins a titre personnel que sur route on se fais beaucoup plus plaisir avec un 600 cm3 type cbr que un1000 qui serte donne quand même pas mal de plaisir à faire rouler mais reste inexploitable vu sa puissance pour la plupart d entre VOUS

et oui ....

c'est clair !! perso avec mon 1000 je me fais chier...... a part le couple qui est un vrai regal !

je regrette mon 600 2005 a chaque fois que j'ai envie de passer en mode porcass ! et mon assureur me rappelle que lui il n'aime pas et j'aime pas ramasser les pieces au bord de la route.... c'est trop long a recup toutes les pieces......

moi j'ai repris un cb 500 ... là au moins je ne suis pas emmerdé avec les feuilles mortes ...

Et moi dsl de vous annoncés cela mais comme on dit chez moi y vaux mieux commencer part la mauvaise nouvelle alors donc j ai mmi mon cbr 1000 en vente sur le coincoin et la bonne nouvelle c'est pour me racheter un cbr 600 rr

purée tu la vend combien ta 1000 :?:

fabien a écrit:

purée tu la vend combien ta 1000 :?:

Alors je la vend à 11000 euros kilométrage non évolutif car a chaque fois que je monte dessus j ai des douleurs au dos et à l épaule je pense qu'elle et trop lourde pour moi donc elle affiche 11576 kms année 2010 rien à prévoir moto entretenue par moi THE MANIAC la moto et en full powaaaa + nombreux équipements pot SC project, commande reculé PP racing , demi guidon en alu taillé dans la masse PP racing , bitinio réglage de fourche lighthec bulle airmax double courbure , feux stop a led clignotants intégrer , et bien sur la vidande + filtré à huile + 4 bougies viens d être remplacé vu qu'elle viens tous juste passé les 10000kms
Sinon que pensé vous du prix auquel je la vend toutes critique et la bien venu merci

pour être honnête 11 000 euros pour une brelle de 6 ans bientôt 7 c'est un peu haut, pour info, la mienne, un 2010 que j'ai acheté neuve je l'ai payée 11600 euros chez mon concess , une belle promo car ça ne se vendait plus déjà à l'époque ...

si elle à l'ABS elle pourra être homologuée full , si pas, elle va rester brider officiellement, et là , je pense que le marcher va s’écrouler

je comprend que tu sois attaché et maniaque avec ta moto et que tu estimes un tarif en conséquence, mais ça me fait penser à une autre vente...

Céline ma copine vend sa remorque de planches à voiles, y en a pas sur LBC, sa remorque a 20 ans mais est en parfait état
une neuve coûte mini 2500/3000 euros, et Céline vend la sienne 1000 euros...
hier un type lui en propose 500 euros car elle a 20 ans.
ce n'est pas l'année qui fait le prix mais l'offre et la demande, si le produit est rare sa cote monte, s'il est nombreux en vente le prix est réduis ...

donc a toi de faire une petite recherche de concurrence et de savoir fixer le bon prix

la mienne toute équipé avec les éléments d'origine de route complets nickels, une remorque de pièces de rechanges, tout le matos de piste , a 9000 en vente sur le fofo je n'ai pas eu de propos...
j'ai pas posé sur LBC encore car j'ai du mal a la vendre, mais la demande n'est pas pléthore pour les 1000 bridée à 100 cv
top nickel ou pas....

fabien a écrit:

pour être honnête 11 000 euros pour une brelle de 6 ans bientôt 7 c'est un peu haut, pour info, la mienne, un 2010 que j'ai acheté neuve je l'ai payée 11600 euros chez mon concess , une belle promo car ça ne se vendait plus déjà à l'époque ...

si elle à l'ABS elle pourra être homologuée full , si pas, elle va rester brider officiellement, et là , je pense que le marcher va s’écrouler

je comprend que tu sois attaché et maniaque avec ta moto et que tu estimes un tarif en conséquence, mais ça me fait penser à une autre vente...

Céline ma copine vend sa remorque de planches à voiles, y en a pas sur LBC, sa remorque a 20 ans mais est en parfait état
une neuve coûte mini 2500/3000 euros, et Céline vend la sienne 1000 euros...
hier un type lui en propose 500 euros car elle a 20 ans.
ce n'est pas l'année qui fait le prix mais l'offre et la demande, si le produit est rare sa cote monte, s'il est nombreux en vente le prix est réduis ...

donc a toi de faire une petite recherche de concurrence et de savoir fixer le bon prix

la mienne toute équipé avec les éléments d'origine de route complets nickels, une remorque de pièces de rechanges, tout le matos de piste , a 9000 en vente sur le fofo je n'ai pas eu de propos...
j'ai pas posé sur LBC encore car  j'ai du mal a la vendre, mais la demande n'est pas pléthore pour les 1000 bridée à 100 cv
top nickel ou pas....

Re salut je suis d'accord avec toi et avec toutes tes explications
SAUF que tu oublieque moi j habite à la RÉUNION et que le seule concessionnaire honda qu'il y a dans notre ile ne vend pas une 1000 cbr a 10 000 euros .
NEUVE une cbr 1000 rr c est 21 000 euros que je l ai payer avec les frais de dossier
Pour un cbr SP il faut compter près de 26 000 euros pour une 1299 panigale au moins 80 000 euros ici il y a plein de taxe quand j atais en vacances en France j ai vu le prix des motos en concession , et moi a titre personnel je dirais que c est pas chere chez vous .
Et sinon niveau entretien , et la j ai encore de la chance vu que je fais tous moi même . Le concessionnaire honda de la reunion te vend les bougies pour un cbr 1000rr À 100 EUROS L UNITÉ donc tu en a pour 400 euros juste pour les bougies , pour un jeu de plaquette de frein av , tu doit débourser plus de 150 euros ici à la reunion je le dit haut et fort ce son tous des voleurs que ce soit en vente de pièce automobile ou en moto voilà j'espère que tu comprend mieux mon prix maintenant et je pense au prix que je la vend c'est cassiment un cadeaux et je pense même monté le prix

bon, ok , le "petit" détail que tu développes tiens la route

une île ....


forcement......

bon à ce prix c'est logique

Petite question....si c'est hyper chere chez vous ......le salaire suis aussi ?? Non ? Si oui c est normal....

les gens ne sont pas payés là bas, car le cadre de vie est la compensation ...

oliv a écrit:

Petite question....si c'est hyper chere chez vous ......le salaire suis aussi ?? Non ? Si oui c est normal....

Salut oliv j espère quond ne va pas rentré dans un débat et je ne demande pas non plus quoi que ce soit a qui compte , mais quand je tu va lire ceux qui suis tu comprendra mieux
Donc je t expose mon cas personnelle je suis mécanicien expert en réflexion moteur dans une concession automobile l une des plus importante sur l ile je pratique les réparations sur les 5 marqués proposé par la concession je fais aussi technicien en diag , y a même des jours ou je fais du service rapide il m arrive assez souvent de travailler sur des véhicules utilitaire enfin j ai énormément de travail en plus l entreprise dans la quel je travail on un barème a nous faire , faire tous les jours en gros il faut être productif tous le temps et tous sa juste pour te dire que je touche le SMIC très exactement 1180 par mois à cela si ta bien bossé dans le mois tu touche une prime de 100 euros seulement pour t être acharnée sur ton taf
Moi j ai commencé à travaillé comme apprentis dans cette concession je touché à l époque 300 FRANCS tous les mois, maintenant sa me fais déjà une belle carrière dans cette concession , vivement noël pour touché une PRIME de fin d année  je dit bien une PRIME,  pas un salaire ! j ai vu des collègues les plus ancien partir a la retraite et pour les remercier de leurs fidèles service il ont gagné un bon d achat d un magasin de 50 euros d achat enfin tous pour te dire que je ne baisse pas les bras j ai une famille a nourrir et pour laquelle je doit être responsable de tous

Ok ....donc c est vraiment chere par chez toi ...je pensais sa car j'ai un pote qui habite sur paris et y travaille et sont salaire et 2 voir 3 x plus élevé que moi ....mais la vie et plus chere et sont loyer pour un studio c'est 2 x le loyer de ma maison...ce sont vraiment des voleurs ( concessionnaire moto) chez toi ....