Michelin Pilot Power 3

bonjour à tous

vu la super météo , j'ai reporté ce rendez vous à Samedi :+mad:

JPP22 a écrit:

bonjour à tous

vu la super météo , j'ai reporté ce rendez vous à Samedi :+mad:

bon bah ta bien raison pneu neuf plus flotte c est pas super pour le rodage surtout avec ton aprehenssion .fais les poser par temps sec au moins c est tranquille pour demarrer

sharki13 a écrit:

JPP22 a écrit:

bonjour à tous

vu la super météo , j'ai reporté ce rendez vous à Samedi :+mad:

 bon bah ta bien raison pneu neuf plus flotte c est pas super pour le rodage surtout avec ton aprehenssion .fais les poser par temps sec au moins c est tranquille pour demarrer

oui j'ai pris le rdv qui leur restai pour samedi et la météo est de 3/5 niveau pluie éparses !!!on verra donc dans trois jours !!!!

je m'en souviendrai de ce changement!!!


mais de toute façon , si il fait de la pluie j'essayerai de rentrer tout doucement comme dit plus haut :+pleurs:


en fait , je voulais tout simplement enquiller les "environ 100 kms" pour faire ce rodage le meme jour

comment tu psychoses!!:lol:

le rodage d'un pneu c pas 100km, c une simple et convenable montée en température pour les mettre plein-angle sans surprise!

mais c'est sur que sous la pluie c gravement pas évident

avec ceux là, tu dois pourvoir descendre à 2.3AV/2.5ARR pour maximiser la surface d'appuis sans risque.

2.5/2.9 c des précau constructeurs (moto/pneu... pour assurer un minimum de pression entre 2 révisions, on est pas tous à checker/ajuster les pressions avant de prendre la route, et ils comptes surtout sur les révisions, passages au garage pour ajuster)

après il y a plein de pneus routier qui ne tolère pas trop le sous-gonflage, et qui sont développés pour fonctionner avec la pression précau.

SEB&R a écrit:

comment tu psychoses!!:lol:

le rodage d'un pneu c pas 100km, c une simple et convenable montée en température pour les mettre plein-angle sans surprise!

mais c'est sur que sous la pluie c gravement pas évident

avec ceux là, tu dois pourvoir descendre à 2.3AV/2.5ARR pour maximiser la surface d'appuis sans risque.

2.5/2.9 c des précau constructeurs (moto/pneu... pour assurer un minimum de pression entre 2 révisions, on est pas tous à checker/ajuster les pressions avant de prendre la route, et ils comptes surtout sur les révisions, passages au garage pour ajuster)

après il y a plein de pneus routier qui ne tolère pas trop le sous-gonflage, et qui sont développés pour fonctionner avec la pression précau.

Petit H.S: moi suis en 2.4AV/2.7AR et je me tâte encore à baissé à ce dont tu annonce

Moi j'ai un power3 derrière et un power simple devant ça y était quand j'ai acheté la bécane faudra que je change mon avant mais j'hésite avec des bridgestones.. je sais pas trop la pour l'instant ça me va !

bonsoir à tous


ca y est le train complet est changé.j ai fais entre deux averses environ 70 kms

Pouvez vous me dire pourquoi sur la bande de peur du pneu il y l'inscription 2CT et sur le flan power 3 ?c'est pour mon info personnelle


quand à la nouvelle monte , j'essayerai de vous dire ce qui l'en est après plusieurs centaines de bornes



a vous lire

le "2ct" = bi-gomme... & le power3 étant bi-gomme: il dispose de cette techno.........

Merci. Beaucoup. Car le Cc me disait que le pilote power 3 était un peu performant que le 2ct surtout surtout pour la bande centrale et que l angle maxi a été augmenté ! Donc j en déduit si l on peut dire que c'est une évolution du 2ct

PP3 il s'agit du Pilot Power de 3è génération.
Pilot Power (1) sans 2CT puis a reçu le 2CT
Pilot Power Pure (2) en 2CT+, vite oublié par la firme, avec de mauvais retours.
Pilot Power 3 en 2CT+ actuel

merci Seb


oui tout a fait pour le PURE ; c'est que j avais entendu effectivement


je vous tiendrai au courant bientôt de l'évolution

bonjour à tous:lol:

voici un petit retour les amis suite à la pose du train :


Ce n'est que du bonheur:P avec quasi 150 kms depuis samedi avec de la prise d'angle de plus en plus

je ne resent quasi plus la mauvaise sensation avec les anciens pneus


Je suis meme impressionné de la tenue (sur le sec depuis hier et chaud)

on verra sous la pluie .Bon il est vrai aussi que le matin (très tôt 5H30 environ ) je fais super gaffe dans les ronds points car il y a beaucoup de gasoil :+mad: déposé par les camions

pour le moment

a plus

tant mieux
fait gaffe quand meme

Merci pour ce retour, je suis bien content que tu confirmes que ce sont de bons gommards !!

cbr46 a écrit:

tant mieux
fait gaffe quand meme

merci messieurs

HondaNik's a écrit:

Merci pour ce retour, je suis bien content que tu confirmes que ce sont de bons gommards !!

merci à toi ?

car tu as pris ce modèle ?

JPP22 a écrit:

HondaNik's a écrit:

Merci pour ce retour, je suis bien content que tu confirmes que ce sont de bons gommards !!

merci à toi ?

car tu as pris ce modèle ?

Salut à toi et désolé pour le retard. Oui j'ai chaussé 2 PP3 sur un pc 40 et WoW le kiff Je suis à 1500km.

Bien ronds, la mise sur l'angle est bcp plus facile voir même un poil trop pour une conduite pépère. Par contre dès que tu envoies le ressenti est génial, ça remonte bien, c'est précis (Trajectoires beaucoup plus simples à prendre). Grip fantastique sur le sec plus de bande peur derrière ça accroche très bien, devant il me manque un demi centimètre pour y arriver donc niveau prise d'angle pas de soucis ( je précise que je déhanche à peine).
Sur le mouillé j'ai pas les corones pour tester donc faudra repasser pour un ressenti à ce niveau là.

Honnêtement, je suis super content de ce train. Puis le bi gomme prolonge la vie de l'arrière ce qui est vraiment pas négligeable.

Bref, super ressenti, je le conseille chaleureusement. Mais cela n'engage que moi.

Pour une utilisation sportive sur route c'est le pied et encore je suis en pression précau je vais baisser un peu et je te dirai ce qu'est devenue ma bande de peur .

Cdlt V

c'est ma deuxieme monte que j'ai installé sur mon cbr et la prochaine sera surement la meme,bande de peur bouffée sur route alors que je suis surtout pas un pilote,une sortie piste au Mans et pas de soucis,et le prix d'après mes souvenirs reste interessant pour se type de pneus.Franchement top

salut


oui ce sont des super pneus


concernant la bande de peur, je progresse par rapport aux précédents pneus

En pression précau ou un peu au dessous??

moi je mets 2.2 AV et 2.9AR j'avais meme laissé comme ca pour la piste

sur le 1000 je mets 2.2 et 2.6 et c'est impec'

salut Kyle


c'est peu non ?

JPP22 a écrit:

salut Kyle


c'est peu non ?

non avec les michelins ca passe sans souci 0.3 c'est que dalle, c'est le delta entre pneus froid et pneus chaud