Michelin Pilot Power 3

Alors pour la durée de vie c'est la que le bât blesse j'ai l'impression....

2000 km pour l'instant et ils ont l'air déjà bien entamé, je dirais plus qu'a la mi-usure sur les cotés... ce qui nous ferait du 3500/4000 bornes, dommage, usure un peu rapide a mon gout

A titre de comparaison, j'ai réussi a pousser les Sportsmart a 6000 à l'arriere

Info intéressante... Mais c'est bizarre, le fabriquant annonce 20% de durée de vie supérieure au pp2ct...
Par contre, c'est vrai, j'ai remarqué, qu'à chaud, la gomme latérale était vraiment tendre.
Perso, mes pneux meurent de la bande centrale.... rouler à 2 sur 4 voies les flingue!
Mon train de pp3 est encore neuf mais la bande centrale semble résister correctement, les cotés semblent, par contre, plus soumis à l'usure.
A voir dans le temps si l'usage mixte, 4 voies + arsouille + roulage pépére en groupe engendre une usure homogène et une durée de vie correcte..???

Pour moi l'usure me semble correcte, j'en suis à 2000 km et c'est homogène. À suivre

Bonjour,

Monté un train sur Cbr 2012 pour 5 jours en Sardaigne (2600 km).

Première impression, feeling bizarre à la mise sur l'angle (impression que l' arrière engage plus vite que l'avant (Monte 190/55/17).
Impression qui disparait au bout de 500 km (Habitude ou rodage du pneu ,je ne peux dire .....)

Sinon pour moi grip identique à du S20 ou du Sportmart.
Moto beaucoup plus facile à mettre sur l'angle.
Je pense faire encore 6 à 700 km .Donc longévité bien meilleure que le S20 (L'année dernière même voyage en Sardaigne les S20 n'ont pas tenus 2000 km, obliger de changer le train sur place).
Mon collègue en R6 à dû changer son train de S20 au bout de 2000 KM.

Le prochain train sera du sportmart, ils ont à mon avis une meilleure longévité, mais pour la Sardaigne les sportmart sont plus physique et en Sardaigne 10 virages au km en moyenne !! alors pour la prochaine virée en Sardaigne je remettrais des power 3.

Newtoncbr

newtoncbr a écrit:

Bonjour,

Monté un train sur Cbr 2012 pour 5 jours en Sardaigne (2600 km).

Première impression, feeling bizarre à la mise sur l'angle (impression que l' arrière engage plus vite que l'avant (Monte 190/55/17).
Impression qui disparait au bout de 500 km (Habitude ou rodage du pneu ,je ne peux dire .....)

Sinon pour moi grip identique à du S20 ou du Sportmart.
Moto beaucoup plus facile à mettre sur l'angle.
Je pense faire encore 6 à 700 km .Donc longévité bien meilleure que le S20 (L'année dernière même voyage en Sardaigne les S20 n'ont pas tenus 2000 km, obliger de changer le train sur place).
Mon collègue en R6 à dû changer son train de S20 au bout de 2000 KM.

Le prochain train sera du sportmart, ils ont à mon avis une meilleure longévité, mais pour la Sardaigne les sportmart sont plus physique et en Sardaigne 10 virages au km en moyenne !! alors pour la prochaine virée en Sardaigne je remettrais des power 3.

Newtoncbr

qu'entends tu par sont plus physiques en parlant des sportsmart ? Plus dur à mettre sur l'angle ?

Apparemment l'abus de virages use vite les PP3...
Cela dit, je trouve la gomme latérale très tendre, mais ça colle bien à la route....
Pour les miens... RAS.... usure normale au bout de 600 ou 700 kms.... A suivre...

Salut, également en doute sur un train de Power 3, j'ai eu des S20 (glisse un peu de l'arrière a l'accélération, 2600 kms pour le train) et actuellement j'ai des BT003-RS et je les trouvent au top par contre tout juste 2000 kms avec.

J'ai été très déçu par michelin dans le passé, du coup j'ai un peu peur de les essayé, mon coeur pencherais plus pour les R10, nouveauté de chez bridgestone, en plus la TVA est remboursé ce qui place le train a 252 € (120/70zr17 et 190/55zr17).

j'ai un ami très satisfait du PP3 sur K12S (bien que les côtés s'usent trop vite) après des road2 cet hiver, des S20, M5 ou Z8 tout comme Rosso Corsa et Rosso2.

attention le 55 àld 50 à l'arrière çà change qd même.

sinon tini05, si tu aimes le pneu racing prend le D211, la référence en attendant le D212. (meilleur longévité que le BT)

SEB&R a écrit:

j'ai un ami très satisfait du PP3 sur K12S après des road2 cet hiver, des S20, M5 ou Z8 tout comme Rosso Corsa et Rosso2.

attention le 55 àld 50 à l'arrière çà change qd même.

sinon tini05, si tu aimes le pneu racing prend le D211, la référence en attendant le D212. (meilleur longévité que le BT)

Salut, apparemment le D211 est plus pour circuit (basse pression) et tien moins bien sur route (au dire de 2 garages) et je ne suis pas encore aller sur circuit avec ma brelle, je suis retourner voir ma vendeuse et j'ai réussit a baisser encore un peu le prix du R10 jusqu'à 240€ le train donc je pense que je vais les prendre !!!

Le seul petit hic c'est de passer de 50 à 55 derrière mais de toute facon toute les marque ne font plus que du 190/55ZR17 en pneu hypersport donc il va falloir que j'y passe.

foenix a écrit:

Les Sportsmarts sont au top Xav ...... fonce .

J'essaierai de mettre en ligne une video youtube privée ou je roule en sportsmart avec des potes qui ont de l'hypersport , ben ..... tu te rend compte que le sportsmart va très bien ..... et en plus tu fais de la borne avec .... que dire de mieux ......

Je roule qu'avec ca, Micghelin tout leurs dernierspneus taient des merdes, Pure, power one, etc ....

reste en Sportsmart et attend des retours ou essai plus poussé des sites internet et magazines sur le PP3.

y'en a un plus haut qui dit avoir fait 3000 avec les PP3 ...... c'est ce que tu fais avec des D211 et la c'est de la tuerie ....... définition pur de superglue

d'ailleurs c'est 17h jme casse du boulot les monter de suite , au moins ca sera fait pour ce week end ........

ok je fonce, prochain train dunlop sportsmart à 245 euros avant arrière avec valves coudées alu rouge comprises dans le prix ainsi que le montage et l'équilibrage;-)

foenix a écrit:

En 190/55 ?

pas cher ca..... il en reste ?

190/50

hello
roulant pas mal sous la pluie ,le pp3 est il vraiment mieux que le 2??? quand j'ai achete la 1000,elle etait monté bridg ,une vrai merde!!! impossible de la sentir dan les courbes donc il a fallu les degager vite. Toujours (preesque) roulé michelin donc choix presque logique des michelins :lol: ,on m'a proposé le pp2 et bien sur le 3 ,en voyant son dessin suis partie sur le 2 qui à mon avis doit mieux evacuer l'eau, es ce que je me trompe?

foenix a écrit:

Prend du 190/55 , bcp mieux

en quoi c'est mieux le 190/55 ?

foenix a écrit:

Le pneu est plus haut donc plus vif, tu as plus de gomme au sol sur l'angle et la moto est moins camion .

et ça passe sur la jante ?!
pas prévu en 50 d'origine ?

foenix a écrit:

Non les 1000 ont une jante de 6 pouces donc acceptent les 190 et 200 apres que ce soit du 55 50 ou 60 ca change rien.

Seul le cbr est la dernière 1000 depuis des années à etre en 50 ..... la loose

ok je ne savais pas pour la maniabilité. j'avais essayé un d211 sur route en 55, je l'avais trouvée dure à emmener sur l'angle et pataude

foenix a écrit:

ne t'arretes pas la , le d211 est particulier , puis tout depend de la pression de l'usure etc ...

tu monte du neuf prend du 55 directos .

je pense l'essayer en 190/50 d'abord car jamais essayé le sportsmart et s'il me plait je reprendrai sle même en 55 comme ça je verrai la différence

foenix a écrit:

Du sportsmart et en 55 y'a pas mieux en ce moment !

jte rembourse le pneu si t'aimes aps !

je l'aime pas LOL

Après avoir eux les power 2 ct et là, j'ai encore du power pure je me tâte...à rester en Michelin.
J'attends plus de retour sur le PP3.

le pure Arr. est vraiment bof...le PP3 est plus "pointu" ! (rien à voir niveau feeling)
par contre les côtés 2ct++++ fondent comme neige au mois de mai 2013...

SEB&R a écrit:

le pure Arr. est vraiment bof...le PP3 est plus "pointu" ! (rien à voir niveau feeling)
par contre les côtés 2ct++++ fondent comme neige au mois de mai 2013...

Ah bon, mais chez moi il n'y a quasi jamais de soleil...

Vous savez me dire +- les prix (en France) car c'est plus cher en Belgique, donc je vais souvent acheter mes pneus à Seclin. 8)

wolfsburgman a écrit:

Vous savez me dire +- les prix (en France) car c'est plus cher en Belgique, donc je vais souvent acheter mes pneus à Seclin.  8)

265-20€ en ce moment (pour le 180) en PP3


mon pote a fini son PP3 ARR en à peine 4000km (dont 1000 d'autoroute pépère)

il a remis un train de Metzeler Sportec M5 (très bon marché 230€) et prend des angles de goret et a retrouvé une moto plus maniable...

 Au moins la pub est belle: https://www.youtube.com/watch?v=l_B9ir5iLZk

Je les mets demain, enfin mes "Pure" sont hs... Et c'était de la pure m.... :x 

Voilà, je n'ai fait que 20 kms hier avec les nouveaux pneus...
Par contre, le vendeur me conseille de mettre 300gr de pression en moins que comme préconisé par Michelin (vous en pensez quoi?)  

Vu la chaleur actuelle +-28°, il trouve que le pneu en chauffant dépassera la pression de 2,5kg devant et 2,9kg à l'arrière.