quel carburant utilisez vous

Je met aussi du 98, même si Honda dit que leurs motos peuvent fonctionner sans problèmes avec du 95-e10 depuis 2003

Only 98 sur les conseilles d un pote a moi qui est mécano honda depuis 10 ans

KARLOTTA a écrit:

Only 98 sur les conseilles d un pote a moi qui est mécano honda depuis 10 ans

Tu radotes....

Pour ma part only 98 exelium/ultimate/vpower. Même en mettant du 98 de supermarché, je consommais en moyenne 0,7 lL/100 de plus sur le même trajet que les prénomés carburant.

Je suis expat, et parfois ma moto ne tourne pas pendant plus de 6 mois. Aucun problème d'oxydation avec ces carburants. Quand j'étais mécano chez honda, en début de saison, beaucoup de personne amené leur moto qui ne démarrait plus.

L'essence était pourri, tout ceux à qui cela arrivait mettait du 95 de supermarché. le 95 se transforme en une pate verte visqueuse dans la cuve des carbus qui bouchait tout les gicleurs.

Certains diront qu'ils ne sentent aucune différence avec du 95, mais sur les injections, le cdi prend en compte le détecteur de cliquetis et ajuste l'avance allumage en conséquence, résultat le moteur tourne correctement mais avec une légère baisse de perfomance.

Sur mon CR250, c'est encore plus flagrant, montée en régime beaucoup plus franche et surtout à chaque démontage, moteur super propre et aucune calamine sur le piston ou dans la chambre de combustion de la culasse.

Uniquement au 98, qu'il soit de chez TOTAL, LECLERC ou CARREFOUR
mais j'ai toujours un léger petit cliquetis d'où je ne sait sa provenance :+ashamed:

Sachant que le 98 de grande surface est souvent au meme prix que le 98 excellium de chez total je vais toujours chez total.
Il y a t-il une contre indication pour le 98 excellium ?

non ;)

la différence entre la 95 octanes et la 98 c'est la détonation et cette détonation provoque le cliquetis...
contrairement a ce qu'on pense la 98 octanes est moins détonante.
on peut influencer le cliquetis en jouant sur l'avance a l'allumage...
a l'heure actuelle vu la gestion électronique de l'injection l'avance a l'allumage est réglée de manière optimale.
il y a des capteurs de cliquetis (en automobile donc je suppose en motocyclisme aussi) bref si cliquetis il y a grâce a ce capteur l'info est envoyée vers la centrale d'injection qui modifie l'avance a l'allumage.
c'est pour cela qu'il n'y a plus besoin de mettre de la 98

mais pourtant c'est bien la 98 que je donne a ma belle

Ok merci

Avec toutes mes motos j'ai toujours mis du 95 et de temps en temps du 98 sans aucun pb et quelque soit le type et marque de moto.

pour moi 98 et des que je peut Vpower 100 comme l'explique ibizared plus l'octane est haut plus le cliquetis est retardé ou je devrais

dire "diminuer" ;)

98, et 98 excellium de temps en temps.

J'ai toujours privilégié le SP98

Le SP98 j'ai toujours utilisé ce carburant et j'ai jamais été déçu

Que du 98, le meilleur rendement moteur et surtout pas d'encrassement. Le 95 colle et encrasse. Le 95E10 est trop sec pas bon pour les blocs moto.

Pour ma part 98 quasi systématique, vu que les stations du coins proposent surtout du 95-E10.
En revanche j'évite les stations de grande surface.

Aldric a écrit:

Le SP98 j'ai toujours utilisé ce carburant et j'ai jamais été déçu

moi aussi, mais je met quand même 2 glaçons.....pas'ke ça racle un peu

du 98 uniquement pour ma part