[ CBR 1000 RR 2006 ] réfection moteur

je vois pas en quoi le nouveau bloc cylindre a a voir avec les coussinets de bielle. pour avoir les cote de ceux ci, il te faut calculer la cote avec du plastigage entre les manetons du vilo , les coussinets et les tetes de bielle

je pense qu'il parle des paliers de vilebrequin plutôt, la si il y a plusieurs cote d'usinage pour les blocs il faut attendre de la connaitre. Parce qu'effectivement les coussinets de bielle ne sont pas en liaison avec le bloc.

950eur ça fait déjà une somme, ya pas des boites qui font des blocs échange standard pour moto?

Je parle bien des paliers qui sont entre le bloc et le vilebrequin, j'ai le tableau des correspondance mais il me faut la côte du bloc pour pouvoir commander les bons. Les coussinets de bielle j'ai le code couleur qui est encore visible sur les vieux donc nickel pour les commander. Cette ça fait une somme mais en France il coûte 4200€.

Bon après beaucoup de recherche et de réflexion, je viens de commander un moteur d'occasion qui totalise 750 kms et qui est de 2007.

Je vais du coup commander les joints qu'il me faut pour le remonter proprement et j'en profite pour enlever une dent au pignon de sortie de boite.

Le remontage au retour de vacances, soit le 18 septembre en espérant que le moteur soit arrivé.

Bon après dépose et analyse du bloc il s'avère qu'un cylindre est fendu, donc 2 possibilité remplacement du bloc cylindre complet ainsi que tout ce qui va avec, palier de villo, coussinet de bielle, piston segments, joint de culasse, etc... ou un moteur complet d'occasion.

Après réflexion et liste de pièces qu'il me fallait (surtout le prix) j'ai acheté un moteur d'occasion de CBR 1000 RR de 2007 totalisant 7500 kms, carter moteur droit poncé donc une belle chute.

Repose du moteur et vérification de l'état général, distri ok, jeux au soupapes ok, remplacement carter moteur droit, remplacement cache culbuteur par mon modèle avec système PAIR supprimé, remplacement filtre à huile et joint de vidange.

Prise des compressions, tout va bien le moteur est en bonne forme.

J'attend les bougies que j'ai commandé sur le net et je remonte tout le reste.

J'en ai profité pour faire la vidange de la fourche et remettre en état mes étriers de freins avant.

Je vous mettrez les photos ce soir ou demain.

Bon les bougies sont arrivées ce matin donc de suite remontage de toute la partie moteur et vvvrrroouummmm   , démarré au quart de tour, ça fait plaisir de l'entendre un peu cette moto depuis le temps !!!!   

Par contre ça débraye pas donc demain faut que je fasse la purge du circuit en espérant que ce soit que ça et non un problème sur le mécanisme.

En suite restera la repose des carénages et je file faire un tour pour voir que tout aille bien.

place aux photos









Et comme je n'avais plus de liquide de freins pour finir ma purge ba j'ai fini de démonté mon vieux moteur en vue de chercher un bloc pour le refaire a neuf

je n'ai que 2 choses à te dire:

1: T'es un grand malade!!!!!!  

2: Je suis admiratif devant ton boulot!!! (dis te veux pas passer à la maison histoire de faire la même chose sur la mienne??)    

En tous cas, chapeau le coco, et c'est  reparti pour des milles de kilometres!!!!!

Remarquable ton boulot !!!

Félicitation  

Beau boulot!! ça va te faire plaisir de rouler avec!!!

chapeau de savoir et de pouvoir faire un tel travail

Bon ba voilà, moto terminée ce midi malgré des dernier soucis à cause de la personne qui a démonté le moteur, je m'explique en sortant les durites de liquide de refroidissement, celui qui les a démonté a du les sortir à la pince donc il a fait des micro trous, et lorsque j'ai fait chauffer la moto ça s'est mis à couler, donc obligé de re-déposer le réservoir pour arriver à la changer, encore heureux que celle de mon vieux moteur été en bonnes état.

Première balade de 100 kms environ et tout va bien, ça arrache vraiment plus qu'avant c'est hallucinant !!!    

Place aux photos.

tant mieux.
vraiment belle becane. un jour je changerais mon 929 contre un 1000 comme la tienne.

vraiment magnifique ta moto!! le full black c'est top!!