Réglages d'origine suspension 954

Bonjour a tous
Voila tout est dans le titre je recherche désespérément les réglages d'origine pour les suspensions et l'amortisseur de mon cbr 954

J'ai remarqué ne pas avoir les mêmes écarts au niveau des vis de réglages de la fourche notamment
Je souhaiterais repartir a zéro pour trouver le réglage qui me convient ensuite

Merci de votre aide

les réglages d'origine je pourrais pas te dire. Sur la mienne ils ont été modifiés.

Tout ce que je peux te dire pour que tu sois bien à l'aise, c'est de trouver tes réglages perso.

Essaie dans un 1er temps de régler ta fourche comme ton amorto arrière en appuyant dessus. Tu auras un ressenti plus ou moins dur.

Sur ta fourche tu n'as pas les même positions des vis droite et gauche c'est ça ? Si c'est ça, va en buté de la vis et compte tes tours de vis que tu feras, ensuite fais la même à l'autre.

Bonjour fab, merci de ta réponse

je n'ai aucuns soucis concernant mon confort de route et la moto se comporte "plutot" bien. Je dis plutot car quand je tartine la moto à quelques rebonds de l'arrière sur l'angle. Du coup je me suis penché vers l'amortisseur et la fourche. Avoir vu ces différences de position m'a donc interpellé un peu.

Je souhaite déjà repasser aux réglages d'origine ensuite on verra.

j'ai trouvé un sujet indiquant les réglages a effectuer en cas de changements, en revanche j'ai du mal à trouver leur repère d'origine :

http://www.firebladezone.com/suspensions.php?nommenu=(R%C3%A9glages)

peux tu me dire ce que tu en penses?

Après quelques coups de fils aux concessions Honda, aucunes n'a pu me fourni les réponses souhaitées.
c'est quand même hallucinant..

Je m'en remets donc pleinement à la communauté :D

nelkee a écrit:

Après quelques coups de fils aux concessions Honda, aucunes n'a pu me fourni les réponses souhaitées.
c'est quand même hallucinant..

Je m'en remets donc pleinement à la communauté :D

Lol logiquement en concession honda ils doivent avoir la revue atelier pour chaque modèle, et les réglages origine sont marqué dedans.

Sinon essaye de chopper la RTM sur le net ;)

Je pensais aussi pour la revue technique mais apparemment non.

Bah j'ai jeté un œil à ton lien, et pour la fourche, ça me paraît clair , la pré charge : 4 traits visible
En détente : serré à fond puis desseré d'un tour
En compression : serré à fond puis desseré d'un tour et demi !!!

J'ai pas regardé l'amorto

C'est bien le soucis, c'est que je ne vois pas du tout a quoi correspondent les 4 rainures sur les hauts de fourche
Par ailleurs je viens de trouver les réglages sur un autre site
Voici le lien
db2p.free.fr/cbr/technique.php

Je pense que ca va etre bon avec ca
Juste une petite question : quand on dit 7 tours desserrés, je sers a fond et ensuite je compte les tours?
Même principe si 2 trs serrés, je desserre et ensuite je tourne?

Merci!

Oui mais 7 tours desseres , ça me paraît énorme !!!

Et pour les 4 traits visibles, tu n'a pas des rainures horizontales ???

Des traits comme ceux là :






On voit pas très bien

Non.
Mais moi mes tubes de fourches ne ressortent pas du tout comme les tiens.
Peut etre quen les faisant sortir je verrai des traits?

T'a une photo de tes tubes ???

J'en posterai des demain pour que tu vois

Voilà pour les photos

hello, si ca t interesse j ai le livret d origine avec les reglage d origine si tu recherche toujours
a plush

Ouais ça m'intéresse toujours!!

Ok j ai pris les photos mais j arrive pas a les mettre sur le site....

Besoin d aide svp  :+ashamed:

Heberges tes images sur hostingpics en format web pour forum. Ensuite tu enregistres le lien et le postes ici via le petit bouton image.

J y arrive pas depuis un iPad mais je t envoi ça sur ton e mail en mp.
Si jamais ce serait cool de les afficher ici ça pourra certainement en aider plus d un. 
 

we ca marche vraiment pas

Suite à l'aide de Ichtive, voici les réglages pour les suspensiosn du 954 :