Débridage 1000 cbr repsol 2009

Bonjour,
Je me suis renseigné pour débrider mon cbr en concession Honda et mis à part la fameuse licence ou il faut adhérer, ce n'est ni complique ni trop cher. Pour 500€ environ je peux me la faire débrider par un concessionnaire Honda. Ce dernier m'a dit que l'on ne gagnait pas grand chose au bas et milieu régime, plutôt sur l'allonge. C'est l'inverse que je recherchais!
Qu'en pensez vous? Mieux vaut-il cela ou un power commander avec map l'abeille que je m'installerai moi même? Est-ce équivalent?
Merci

Bah écoute mois j'ai acheté le mien un 2010, avec boitier ED et cornet en pot d'origine, franchement ça envoie du gros, j'ai du mal a croire se que te dit ton conc que tu gagne pas grand chose en bas et au milieu mais plus sur l’allonge, se que je peux te dire je ne suis pas un pilote mais sur route t'a pas besoin de mettre la poignée dans le coin en 1ere deuxième ou même troisième pour avoir des sensations , j'ai eu en moto qui marchait plutôt bien 1000 vtr f et ZX7R full ça n'a rien a voir, j'ai un pote qui roule avec moi assez souvent sur ZX7R full une dent de moins, si on démarre ensemble et que je tourne il reste derrière, a n'importe quel vitesse je suis a coté de lui si j'envoie je passe devant a l'aise, petit teste en revenant du Mans 2013, je le suit pour voir comment il tourne et a 240 je suis en 6 je met dans le coin et je passe devant plutôt bien il est dégoutè et si il avait le budget il passerait au ZX10r pour me la mettre!!! :D 

Après boitier Ed ou PC les uns te diront que se qu'ils ont est mieux et pareil pour les autres.
Le gars a qui j'ai acheter la mienne a commander les cornets au US et le boitier avec les clefs en Europe de l'est il a monté lui même et apparemment assez simple ça lui a couter moins chère que de le faire chez Honda!!!! et sans avoir a signé de décharge car la moto était encore en garantie.

Voila si ça peux t'aider!!! 

Isalole a écrit:

Bonjour,
Je me suis renseigné  pour débrider mon cbr en concession Honda et mis à part la fameuse licence ou il faut adhérer, ce n'est ni complique ni trop cher. Pour 500€ environ je peux me la faire débrider par un concessionnaire Honda. Ce dernier m'a dit que l'on ne gagnait pas grand chose au bas et milieu régime, plutôt sur l'allonge. C'est l'inverse que je recherchais!
Qu'en pensez vous? Mieux vaut-il cela ou un power commander avec map l'abeille que je m'installerai moi même? Est-ce équivalent?
Merci

Le boitier HRC est largement convenable pour le poireau que je suis... l'avantage, c'est que tu n'as pas à faire régler ta meule une fois installé... il est prévu pour...
+ 1000 sur l'allonge.... en "sans" chevaux... t'as les boules quand tu te fais tenir la dragée haute par les 600 qui sont en en full

bin..................j'comprend rien de ce que vous dites      

Ok merci Fabrice, PC Power Commander et ÉD,c'est quoi déjà?

si tu peux avoir un boitier ed prend le. Ceux qui mettent des power commander le font surtout pour les histoires de papier avec honda, ou quand tu n'as pas de license.
Le boitier ed est prevu pour la moto. et tu gagne pas qu'en allonge, tu verra une difference plus que flagrante à l'accel et tu plafonnera pas à 230 240.
si tu aime taquiner ta belle dans les tours, le boitier ed repousse le "rupteur" de 1000tr/min

Le boitier Ed est le boitier d'origine Honda, tel que la machine sort en dehors de notre pays brider a 106cv, il est donc fabriquer par le constructeur et donné a 178cv version libre.

Le PC ou Power Comender est un adaptable qui modifie l'injection de la machine mais qui nécessite une MAP ou mise au pont sur banc de puissance par un pro, mais je ne suis pas très calé dessus si quelqu’un en connait plus dessus ne pas hésiter a apporter des précisions!!!

Voila Isalole.

après les 2 sont bien.........a la seule différence .....c'est que tu n'a pas besoin de licence pour acheter le PC   

en terme de coup c'est quasi pareil ;) ;) 

merci à tous pour vos reponses:D 

yohan a écrit:

tu plafonnera pas à 230 240.

Avec un PC?!!  
T'es sur? si c'est le cas c'est l'arnaque!

pareil que les autres , un ED ça transforme grave la moto , en 100 cv un vrai poumon ....
apres la reprise ou la V max sont carrement plus efficaces

le PC il faut le regler au banc sinon c'est compliqué pour que ça marche bien .

donc ED plus que le PC5 ... 

fabien a écrit:

pareil que les autres , un ED ça transforme grave la moto , en 100 cv un vrai poumon ....
apres la reprise ou la V max sont carrement plus efficaces

le PC il faut le regler au banc sinon c'est compliqué pour que ça marche bien .

donc ED plus que le PC5 ... 

+1 moi j'ai mis ED, rien à faire, efficacité immédiate!
Et puis ça peux te permettre d'éviter de devoir ouvrir un autre post intitulé "cherche préparateur pour réglage PC5" !!!  

pour finir moi qui est un pcv

tu paye ton pcv 280 roro
les cornets 70
et le réglage 250

mais après, tu as un avion,


désavantage du pcv, tu change le filtre par un k&n ou le pot, tu doit refaire régler!!!!

après, niveau puissance, pour moi, j'en est largement de reste, je m'éclate.

le jour ou elle est passé en réglage, j'y suis allée avec un copain en R1

lui au banc, 174 cv

moi après réglage, 185, voilà

tu as 2 tuto sur ce sujet fait par moi

http://www.cbr-world.com/t13501-mon-passage-au-banc

http://www.cbr-world.com/t11744-tuto-pose-cornet-et-pcv-sur-cbr1000

c'est vrai que le PC5 permet aussi de mettre un bouton au guidon pour pouvoir changer de map selon les conditions ou le climat ....

Personnellement, je conseillerai de monter les 2. Un boitier Ed et le PC5. Un passage au banc chez un excellent metteur au point et hop, vous piloterez une moto réellement au top coté moteur. Ensuite, reste la partie-cycle...

koko a écrit:

yohan a écrit:

tu plafonnera pas à 230 240.  

Avec un PC?!!  
T'es sur? si c'est le cas c'est l'arnaque!

non ça s'est en 106cv! pas avec le pc!

ssx a écrit:

Personnellement, je conseillerai de monter les 2. Un boitier Ed et le PC5. Un passage au banc chez un excellent metteur au point et hop, vous piloterez une moto réellement au top coté moteur. Ensuite, reste la partie-cycle...

oui fin la tu pète le budget!lol

J'ai acheter un pc5 ( d'occase ) au début mais il déconne donc j'ai acheter un boitier ED pour être tranquille.

yohan a écrit:

ssx a écrit:

Personnellement, je conseillerai de monter les 2. Un boitier Ed et le PC5. Un passage au banc chez un excellent metteur au point et hop, vous piloterez une moto réellement au top coté moteur. Ensuite, reste la partie-cycle...

oui fin la tu pète le budget!lol

J'ai acheter un pc5 ( d'occase ) au début mais il déconne donc j'ai acheter un boitier ED pour être tranquille.

En effet    

Je suis d'accord avec toi 'Yohan', un boitier ED est le meilleur des investissements.

c'est vrai que les deux bien reglés c'est le top ... 

moi j'ai acheter un pc5 + cornets full j'ai charger la map de labielle et je peut te dire que ça tourne tres fort pour moins de 300 euros

Pour moi sur cbr 2009 , boitier F + PC 5 + cornet racing avec reglage sur banc . Resultat 158 a la roue . Certes il me manques 1000 tr par rapport au boitier ED mais bécane reglé par rapport a mon silencieux

cool  

Oui je confirme ... tres cool !!!😊

takeoff a écrit:

Pour moi sur cbr 2009 , boitier F + PC 5 + cornet racing avec reglage sur banc . Resultat 158 a la roue . Certes il me manques 1000 tr par rapport au boitier ED  mais bécane reglé par rapport a mon silencieux

162 à la roue avec le boitier ED! :twisted: 

Faut bien que ça serve à quelque chose!!!

Classe 😎 , juste boitier ED ou tu as d'autres choses dessus. D'apres vous une becane peut perdre des watts avec les bornes la mienne , n'a jamais etait debridé et elle a 45000 km maintenant ca fait 700 bornes qu'elle ait debridé , j'espere que le moteur ne me fera pas de surprise suite a son debridage tardif . En attendant j'en prend soin et elle me le rend bien 😊 . Elle est mieux en full cette cbr tout de meme