BLACK is BLACK

Voici ma lame de feu ;) 











Voilou :) 

Superbe... mais je trouve qu'il y a un peu trop de bleu  

 

Jolie brêle!
Mais j'ai un peu de mal avec les cales pieds bleus, mais chacun ses goûts  

 

Belle Bête !!!

Jolie brelon, j'avais pas remarqué les cales pieds bleu. Les durites en rouges ca serait sympa!!!!

 Le silencieux n'est pas à l'envers?

speed 2 a écrit:

 Le silencieux n'est pas à l'envers?

Non, c'est ce qui fait l'originalité du TERMIGNONI

Et top amortisseur également.

Et le shifter qui va bien à priori. Bien tout çà  

MAGNIFIQUE!!!!!!

c'est claire qu'elle est tres belle.
les pieces en bleu araient ete rouge ca aurait ete mieux.

Déjà que j'ai grave hesité pour ces cales pieds bleus  
Mais les mecs d'honda sont allés me mettre les bouchons de fourches Bleus !:x 
Pffffffff
je verrai plus tard, moi aussi je ne suis pas super satisfait.
Lorsque je mettre les cartouches de fourches MUPO (bouchons anodisés ROUGE) :twisted: 

Moi j'aime bien!!!

superbe , donc tu en as deux ??? 

superbe:cheers: 

Fab' : Non je crois qu'il en a qu'une, l'autre été sans ancienne si j'ai bien comprit

Il n'y a que moi qui est deux sc59 ici :P (enfin je crois)

Merci les gars
Nahhh j'en ai qu'une. La KONICA piste je l'ai vendue ;) 

Look Ancienne KONICA qui était un modèle 2008 (noire et bordeaux):

beautiful en black!!! c'est vrai que je suis pas fan du bleu mais elle en jette quand même!

Magnifique ! Par contre j'arrive pas a me faire aux pots façon GP ! (Mais ceci n'est que mon avis perso...  :o )

Bon ça fait un bout de temps que je ne suis pas revenu vous voir ;)

Depuis ma belle est passée en full piste.
Avant / arrière Ohlins, Prépa moteur, brembo mono bloc, shifter , ligne complète AKRA, blablabla
Résultat 202.6cv moteur 186cv à la roue, je la récupère Jeudi pour un premier roulage Dimanche au Paul Ricard.

Bref voici le lien pour la phase prépa, je ferai des photos une fois remontée.

https://fr-fr.facebook.com/pages/Antibes-Engineering/518393311546834

Et au passage un très grand merci à Jean-marc d'ANTIBES ENGINEERING pour son travail au top!!!

Tchouuuu

YAKUZA a écrit:

Bon ça fait un bout de temps que je ne suis pas revenu vous voir ;)

Depuis ma belle est passée en full piste.
Avant / arrière Ohlins, Prépa moteur, brembo mono bloc, shifter , ligne complète AKRA, blablabla
Résultat 202.6cv moteur 186cv à la roue, je la récupère Jeudi pour un premier roulage Dimanche au Paul Ricard.

Bref voici le lien pour la phase prépa, je ferai des photos une fois remontée.

https://fr-fr.facebook.com/pages/Antibes-Engineering/518393311546834

Et au passage un très grand merci à Jean-marc d'ANTIBES ENGINEERING pour son travail au top!!!

Tchouuuu

Ça doit causer sec !!! Du coup tu as mis du Ohlins et pas de Mupo....une raison? Je dois normalement leur prendre du Mupo pour mon CBR mais j'attends le retour de ma cousine qui les connait chez Engineering pour le prix (et qui roule en Mupo d'ailleurs).
En tout cas hâte de voir la bête

miam miam!!

elle est bien mieux ss ses cale-pied bleus :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

mais plus du tout black

Tony Biff a écrit:

YAKUZA a écrit:

Bon ça fait un bout de temps que je ne suis pas revenu vous voir ;)

Depuis ma belle est passée en full piste.
Avant / arrière Ohlins, Prépa moteur, brembo mono bloc, shifter , ligne complète AKRA, blablabla
Résultat 202.6cv moteur 186cv à la roue, je la récupère Jeudi pour un premier roulage Dimanche au Paul Ricard.

Bref voici le lien pour la phase prépa, je ferai des photos une fois remontée.

https://fr-fr.facebook.com/pages/Antibes-Engineering/518393311546834

Et au passage un très grand merci à Jean-marc d'ANTIBES ENGINEERING pour son travail au top!!!

Tchouuuu

Ça doit causer sec !!! Du coup tu as mis du Ohlins et pas de Mupo....une raison? Je dois normalement leur prendre du Mupo pour mon CBR mais j'attends le retour de ma cousine qui les connait chez Engineering pour le prix (et qui roule en Mupo d'ailleurs).
En tout cas hâte de voir la bête

Les Ohlins sont un cadeau, c'est mieux que l'origine mais sans une bonne mise à niveau ça ne casse pas des briques :+mad:!
Mets du MUPO, moins cher et plus performant!!! appelle Jean-marc chez ANTIBES ENGINEERING sa parole d'expert va vite te décider. Il est revendeur des 2 marques et pour lui il n'y a pas photo!!! MUPO !

YAKUZA a écrit:

Tony Biff a écrit:

YAKUZA a écrit:

Bon ça fait un bout de temps que je ne suis pas revenu vous voir ;)

Depuis ma belle est passée en full piste.
Avant / arrière Ohlins, Prépa moteur, brembo mono bloc, shifter , ligne complète AKRA, blablabla
Résultat 202.6cv moteur 186cv à la roue, je la récupère Jeudi pour un premier roulage Dimanche au Paul Ricard.

Bref voici le lien pour la phase prépa, je ferai des photos une fois remontée.

https://fr-fr.facebook.com/pages/Antibes-Engineering/518393311546834

Et au passage un très grand merci à Jean-marc d'ANTIBES ENGINEERING pour son travail au top!!!

Tchouuuu

Ça doit causer sec !!! Du coup tu as mis du Ohlins et pas de Mupo....une raison? Je dois normalement leur prendre du Mupo pour mon CBR mais j'attends le retour de ma cousine qui les connait chez Engineering pour le prix (et qui roule en Mupo d'ailleurs).
En tout cas hâte de voir la bête

Les Ohlins sont un cadeau, c'est mieux que l'origine mais sans une bonne mise à niveau ça ne casse pas des briques :+mad:!
Mets du MUPO, moins cher et plus performant!!! appelle Jean-marc chez ANTIBES ENGINEERING sa parole d'expert va vite te décider. Il est revendeur des 2 marques et pour lui il n'y a pas photo!!! MUPO !

Yes super merci pour le retour

Allez petit retour d'expérience.

Alors je vous confirme que ca cause vraiment mieux!!!!
A titre de comparaison mon CBR accélère légèrement mieux qu'une S1000RR Full.

Depuis j'ai encore allégé la meule avec une boucle arriérè Moto Holder (suppression de tout un tas de merde type bout de faisceau elec inutilisé, etc....) plus une batterie au lithium.

J'ai fais 5 roulages au Paul Ricard depuis dont un sans la chicane (vitesse max compteur bloqué 299 avant courbe de signe )

La moto est un peu plus creuse sous les 4000tr/min mais passé ce régime ca pousse vraiment fort jusqu'au rupteur. C'est moins violent qu'une S1000RR toujours assez linéaire (un peu moins que l'origine quand même).
La moto lève à l'accèl jusque au 3ème rapport. Et j'ai dû faire un peu préparer mes suspat ohlins car comme merde marketing on ne fait pas mieux. (J'entendais souvent des mec dirent qu'ils avaient fait préparer leur ohlins j'ai compris pourquoi  :+mad: )

Mes chrono sont bien tombé, je tourne en 1:37:8 au mieux, en régulier 1:39...

En gros fini de me faire exploser la gueule par des ZX10R, S1000RR et autre Panigla :twisted:
Et comme j'ai pris l'habitude avant la prépa de freiner super tard pour refaire mon retard là du coup ca fight sévère ...

Que du bonheur... Bref mon objectif est atteind, me faire plaiz à mon niveau et pouvoir m'amuser avec mes poto qui roulent en S1000RR  :D

cool !!!

Fantastique machine, tu t'es taillé une SP a toi, du sur mesure, limite haute couture, bravo !
Je m'en vais étudier cette histoire d'amortisseur MUPO. Je n'arrive pas a trouver des photos de la bête dans tes liens ...