souci démarrage suite à changement batterie cbr 1000 rr 09

Salut les cbristes ,

Alors voilà , l'hiver étant là dans le sud :lol: , je me suis aperçu que malgré que ma moto soit au garage , elle a de temps en temps du mal a démarré ( je m'entend qu'elle demarre du premier coup mais des fois il faut appuyer plus longtemps sur le démarreur ) .

Donc je me dis va chercher une batterie neuve , ma batterie est d'origine 45 000 km donc ça fera pas de mal , j'ai un midi batterie à côté de chez moi , donc je file là bas il en a une , YTZ7S 6Ah oki on part là dessus , 40 E et c'est parti . Ce soir je monte ma batterie et la moto ne démarre pas tout ce lance mais elle n'arrive pas à partir , je vérifie la tension de la batterie neuve bon 3 , 4 démarrage ne l'a pas aidé mais elle fait 12 V sans contact donc pas bon et l'ancienne fait 12,4 V , donc je suis bon pour aller me chercher un optimate pour charger tout ça . Je pensais que la neuve était plus chargé que ça .

Il fallait que je me rachète un optimate donc ça ira , en espérant que ç soit ça , avant je n'ai jamais eu de problème , fais chier pas habitué au froid ma belle:lol!: 

il vos mieux charger une batterie avant la première utilisation, elle sont jamais au top!!!!

je suis tres surpris du prix de ta batterie car une  yuasa en monte d'origine coute 130 euros  !!!!

tapecul a écrit:

je suis tres surpris du prix de ta batterie car une  yuasa en monte d'origine coute 130 euros  !!!!

+1

Prenez du lithium .........

En effet à 40€ , t'en a peux être pour ton argent ( pour mon 600 F de 2003) c'est 135€ la yuasa et c'est pas une 7 mais une 10 !!!

J'ai toujours du mal à comprendre pourquoi Honda met des batteries plus faible sur un 1000 !!!!    

romucbr a écrit:

En effet à 40€ , t'en a peux être pour ton argent ( pour mon 600 F de 2003) c'est 135€ la yuasa et c'est pas une 7 mais une 10 !!!

J'ai toujours du mal à comprendre pourquoi Honda met des batteries plus faible sur un 1000 !!!!    

Gain de poids ;-)

Cela m'étonne pas que tu sois en panne. Faire 2 ou 3 démarrage avec une batterie neuve à peine chargée. Déjà que la batterie du 1000 est sous dimensionnée!
Par contre attention au régulateur avec des batterie bas de gamme. Les Honda sont toutes fragiles de ce côté.

rufton a écrit:

tapecul a écrit:

je suis tres surpris du prix de ta batterie car une  yuasa en monte d'origine coute 130 euros  !!!!

+1

Prenez du lithium .........

+1000 pour le lithium la batterie pese rien et ya un voyant de charge certe un peu plus cher mais duree de vie plus longue selon mon mecano.et en plus c est avec ça que goldorak demarre  

sharki13 a écrit:

rufton a écrit:

tapecul a écrit:

je suis tres surpris du prix de ta batterie car une  yuasa en monte d'origine coute 130 euros  !!!!

+1

Prenez du lithium .........

+1000 pour le lithium la batterie pese rien et ya un voyant de charge certe un peu plus cher mais duree de vie plus longue selon mon mecano.et en plus c est avec ça que goldorak demarre  

http://www.silverperformance.fr/batterie-skyrich-hjtz7sfps-lithium-ion-085kg-ytz7s-honda-cbr-1000-20082013-p-88215.html

J'ai pris celle-ci moi, et depuis que je l'ai pas de soucis particulier  
Et bien moins cher qu'une Yuasa d'origine! :) 

ne faut'il pas sur nos sc59 mettre une batterie gel vu qu'elle est pencher ??????

tapecul a écrit:

ne faut'il pas sur nos sc59 mettre une batterie gel vu qu'elle est pencher ??????

Peut-être qu'il ne penche pas   

  

tapecul a écrit:

ne faut'il pas sur nos sc59 mettre une batterie gel vu qu'elle est pencher ??????

Bah le lithium ne coule pas !!!

Salut ,

Merci pour tout vos coms , bon la machine fonctionne très bien maintenant un coup de charge sur la batterie acheté chez MIDI BATTERIE , batterie bas de gamme je précise car elle m'a coûté moins de 40 euro , par contre j'ai remis en charge la YUASA et nickel , le test de mon optimat pour voir si elle est encore bonne est OK , donc quand je rentre ce weekend , et je remet la YUASA ce sera mieux  :D