Mon CBR 1000 RR 2012 Piste

Tony Biff a écrit:

romucbr a écrit:

Simpa ta grille de radia !!!

Oui toute simple à faire. Un tour chez leroy ou casto, découpage, un coup de peinture résistant à la chaleur et roulez jeunesse  

C'est propre !!!

Super ta grille de radiat, ca protege un peu des boulettes de gomme. tu trouves ca dans quel rayon ?

Je vais en profiter pour faire pareil.

batmou 83 a écrit:

Super ta grille de radiat, ca protege un peu des boulettes de gomme. tu trouves ca dans quel rayon ?

Je vais en profiter pour faire pareil.

Je peux pas trop te dire pour le moment car je viens juste de la monter mais je pense que c'est beaucoup mieux que rien ;)

Pour le rayon c'est au niveau de la ferronnerie de mémoire et le format de la tôle peut te permettre d'en faire 2 ou 3 si jme rappelle bien.

Sinon ptite question........

Mon filtre à air K&N prit d'occas est finalement pas rattrapable (après 2 nettoyage il reste tj des parties sales :+mad: ) du coup jvais m'en reprendre un.

A votre avis je reste sur du K&N racing ou y'a mieux dans la même gamme de prix?

Quelles sont les autres options? BMC?

fane1773 a écrit:

Quelles sont les autres options? BMC?

Oui je pensais à BMC mais apparemment le BMC est une parfaite copie du K&N.

Je pense repartir avec le k&n racing donc.

Tony Biff a écrit:

fane1773 a écrit:

Quelles sont les autres options? BMC?

Oui je pensais à BMC mais apparemment le BMC est une parfaite copie du K&N.

Je pense repartir avec le k&n racing donc.

Je ne sais pas ce que j'ai sur le CBR, mais c'est un KN que j'avais sur le R6 donc moi aussi, par la suite, je repartirai là dessus :)

KN racing commandé

Petite question histoire de savoir ce que vous feriez, le thermostat est il vraiment préférable de le virer pour une utilisation uniquement sur piste ou je peux le laisser?

Jle laisserai bien moi mais si c'est vraiment mieux de le virer alors je le vire :)

Dégage moi ça surtout si c'est que full piste.
Meilleure circulation dans le circuit d'eau...
Sur les deux miennes ils ont sautés

Bon une ptite news dont je me serais bien passé et pour le coup une demande d'avis.......... :+ashamed: :+ashamed:

Comme dit précédemment je souhaiterai (ou souhaitais...) monter un boitier bazzaz Z FI TC mais je viens d'apprendre ce soir (et par le même occasion de me prendre une bonne claque) que le dernier distributeur de ce produit en France à fermer en novembre :+pleurs: :+pleurs:
Du coup moral dans les chaussettes car je pouvais l'avoir pour un bon prix et quand je vois à combien se montent les frais pour un PC V plus boitier additionnel pour gérer les 8 injecteurs, un traction control et pour finir un shifter bimmm une deuxième claque vient me gifler l'autre joue
J'aimerai donc savoir pour ceux qui ont équipé leur monture pour la piste ce qu'il lui on monté et les environs du budget. (comme jamais 2 sans 3 jsuis près pour une 3e claque )
Voilou merci d'avance à vous pour les descriptions et bonne nuit

Tu l'as déjà acheté ton bazzaz ? Si oui combien?

Nan nan justement j'aurai vient voulu.
Apres faut voir peut être qu'il y a moyen d'en avoir qui viennent d'Italie ou Allemagne ou autre mais si tu as une merde avec faut savoir si le sav est réactif et que c'est pas trop la merde.

Franchement évite Bazzaz , c'est pas très efficace et pas très fiable ...
gripone est vraiment bcp plus évolué ..
Le power commander juste avec le réglage sur 4 injecteurs ça suffit + le shitter

Sinon il y a la solution Boitier HRC + gripone + capteur de shifter géré par le boitier HRC ( surement le  plus économique ... )

Pour le calorstat , l'idéal est de mettre un HRC , moi j'ai essayé de l'enlever et ça chauffait plus que l'origine , c'est vraiment galére de faire une bonne purge sans.Avec le HRC qui s'ouvre à 75 degrés nickel

poypoy60 a écrit:

Franchement évite Bazzaz , c'est pas très efficace et pas très fiable ...
gripone est vraiment bcp plus évolué ..
Le power commander juste avec le réglage sur 4 injecteurs ça suffit + le shitter

Sinon il y a la solution Boitier HRC + gripone + capteur de shifter géré par le boitier HRC ( surement le  plus économique ... )

Pour le calorstat , l'idéal est de mettre un HRC , moi j'ai essayé de l'enlever et ça chauffait plus que l'origine , c'est vraiment galére de faire une bonne purge sans.Avec le HRC qui s'ouvre à 75 degrés nickel

Ok merci pour les conseils je prends note et j'aviserai par la suite.

Pour le calorstat t'as un site pour le commander ou il suffit d'aller chez Honda?

Quelqu'un connait les traction control IRC?

Si oui j'aimerai savoir si c'est fiable dans le temps, si ça fonctionne au top et toutes autres infos ou retours.

Merci d'avances à vous ;)

J'en ai entendu du bien. Pour le TC mais pour IRC en général. Demande des infos si tu veux à Grosman sur Motopiste :)

fane1773 a écrit:

J'en ai entendu du bien. Pour le TC mais pour IRC en général. Demande des infos si tu veux à Grosman sur Motopiste :)

Je suis en pleine discussion avec lui justement et il me conseille à mort mais je voudrais avoir des avis. Étant nouveau sur le forum j'ai envie de lui faire confiance mais c'est un sacré billet à sortir

En tout cas il a l'air de connaitre son sujet

Tony Biff a écrit:

fane1773 a écrit:

J'en ai entendu du bien. Pour le TC mais pour IRC en général. Demande des infos si tu veux à Grosman sur Motopiste :)

Je suis en pleine discussion avec lui justement et il me conseille à mort mais je voudrais avoir des avis. Étant nouveau sur le forum j'ai envie de lui faire confiance mais c'est un sacré billet à sortir

En tout cas il a l'air de connaitre son sujet

Manu, tu peux y aller les yeux fermés. Il va pas te bourrer le mou pour te vendre un truc. Il est toujours dispo s'il y a un souci pour le montage et même après :)

Ok cool merci pour l'info et c'est clair il est même ultra dispo!! Il me conseille à mort et est super à l'écoute!!
Il me dit donc que le shifter et le TC IRC c'est le top et que même Honda Italie prend ça plutôt que le celui du HRC.
Tu sais dans quel coin il se trouve?

Tony Biff a écrit:

Ok cool merci pour l'info et c'est clair il est même ultra dispo!! Il me conseille à mort et est super à l'écoute!!
Il me dit donc que le shifter et le TC IRC c'est le top et que même Honda Italie prend ça plutôt que le celui du HRC.
Tu sais dans quel coin il se trouve?

Oui, il est du côté de Périgueux :)

Après en RP, tu as Jonathan le boss de Gentlemen Rider (près de Coulommier dans le 77) . Pareil hyper pro et dispo :)

fane1773 a écrit:

Tony Biff a écrit:

Ok cool merci pour l'info et c'est clair il est même ultra dispo!! Il me conseille à mort et est super à l'écoute!!
Il me dit donc que le shifter et le TC IRC c'est le top et que même Honda Italie prend ça plutôt que le celui du HRC.
Tu sais dans quel coin il se trouve?

Oui, il est du côté de Périgueux :)

Après en RP, tu as Jonathan le boss de Gentlemen Rider (près de Coulommier dans le 77) . Pareil hyper pro et dispo :)

Ouai gentlemen rider je connais j'ai déjà commandé pas mal de choses chez lui.
Je pense également voir avec lui se qu'il me propose de fiable dans le temps et de top (pour mon niveau normal quoi.....) et j'aviserai après. Et puis c'est bientôt les soldes donc avec un peu de change y'aura moyen de gagner un peu.

Oui IRC à voir mais pas trop de retour en France , concernant le GRIPONE , j'ai quelques potes qui l'on depuis 2 ans et pas de soucis ,et il roule plutôt bien.

Si ça t’intéresse , j'ai un pote qui en vend 1 neuf jamais monté encore dans la boite à 400 euros au lieu de 559 euros + 140 euros le réglage au guidon avec facture garantie par Tournay. Je peux te donner ses coordonnées par MP. Par contre celui du boitier HRC marche pas si mal que ça , mais le cordon pour paramétrer le boitier coûte 400 euros .

Merci à toi Poypoy pour les conseils au top et pour tout le reste !!

Alors pour annoncer la suite des aventures, au revoir l'idée du bazzaz et je vais donc partir sur TC GripOne 2 avec molette de réglage, shifter HM et PC 5. Et j'ai d'ailleurs une ptite question sur ce dernier.................... Est il possible d'avoir plusieurs map (genre 2, une pour le sec et une pour le mouillé) et de choisir celle que je veut direct au guidon?
Si ce n'est pas possible, qu'elle est l'alternative pour que lors d'un week end de roulage je puisse choisir l'une ou autre?
Merci d'avance pour vos réponses !! ;)

Je suis pas expert du PC5 mais il me semble que tu doit pouvoir créer 2 map mais après tu peut pas avoir les 2map au guidon il me semble qu'il faut un logiciel pour pouvoir la changer sur telle ou telle circuit.