avis durite frein avant origine cbr 600 rr 2005

je m'interesse aussi à cette discussion et je vais y mettre mon grain de sel,

il vaut mieux quel montage:

- 2 durites, chacune du maitre cylindre à un étrier
- 2 durites, une jusqu'a un étrier et la 2° par dessus le garde boue
- 3 durites, avec un T (qui correspondrait à un montage origine mais avia)

à vos avis

dam a écrit:

je m'interesse aussi à cette discussion et je vais y mettre mon grain de sel,

il vaut mieux quel montage:

- 2 durites, chacune du maitre cylindre à un étrier
- 2 durites, une jusqu'a un étrier et la 2° par dessus le garde boue
- 3 durites, avec un T (qui correspondrait à un montage origine mais avia)

à vos avis

Pour moi il y a pas à hésiter :

2 durites, chacune du maitre cylindre à un étrier, en montage racing quoi, le plus direct!   

je conseillerait d'utiliser le plus court de durite donc de faire un "pont" entre les deux etriers
perso je prefere rester avec un T

merci de vos reponses, d'autres avis?

disons qu'avec 2 avis que je remercie mais les 2 sont différents, ça m'aide pas à trancher

et en fait y a t"il vraiment une différence sur le freinage? peut etre que pas en fait

Moi j'ai pris le montage dis " racinge " 2 Durits direct aux étriers ( dans ce cas , le fournisseur te vend une vis plus longue pour mettre au cul du maître cylindre )

Mais les fournisseurs proposent aussi le montage avec le pont .


Par contre quand a dire ( pour notre niveau ) si ce système est suffisant , bah je serais tenté de dire que oui évidemment !!!  

petit-jean a écrit:

little a écrit:

Sur route je ressent le besoin des durites avia uniquement lorsque je joue dans les cols

Oui c'est vrai qu'il y a beaucoup de "cols" en haute-Normandie..........    

Non mais je ne roule pas qu'en Normandie !
Quand tu pars te faire des roadtrip en Auvergne, Alpe, Vosges Jura tu es content de les avoir !
Sinon par chez nous, non il y en a pas besoin ! pas assez de virage pour mettre le systeme de freinage d'origine en surchauffe ;)

merci à tous pour vos réponses, j'ai opté pour du direct du coup

hyama tient nous au courant

pour info 2 avants directs, gaine noire et banjos noirs, 62.65 euros/fdp in sur

http://www.gentlemen-riders.com/623-durite-aviation-hel-performance

avec la promo du fofo, (code: cbrworld)

je suis pas actionnaire mais j'ai pas trouvé moins cher :D 

dam a écrit:

, 62.65 euros/fdp in sur

http://www.gentlemen-riders.com/623-durite-aviation-hel-performance

avec la promo du fofo, (code: cbrworld)
 

Ils sont bien placé niveau tarif, et tu ne seras pas déçu !

Également très satisfait de Gentlemen Riders! J'attends mon pack Av / Arr.

bien avec un peu de temps j'ai enfin installé des durites avia achetées chez gentlemen riders '' vraiment bon site ''sur ma titine.
en effet c'est mieux à l'avant .... l'arriere est tjrs aussi pourri à mon gout.vous allez me dire que le frein arrière ne sert pas à grand chose lol.
pour ceux qui ont la même que moi , avez vous un frein arrière pourri ??? j'ai peut être des plaquettes au pain complet  :lol: 

L'arrière c'est sous la flotte, donc faut pas un frein trop puissant que tu ne pourras pas doser , au risque de faire des travers de porcs à chaque freinage !!!