chute d'un cbr tout neuf et d'origine à croix en ternois

Je suis à 25 mn du circuit (je suis d'Alençon)

Pas de soucis, tu me verras si tu viens

Oki moi entre Chartres et Dreux

La chance que vous aveeeeezzzzz !!!

Pour revenir au supercorsa sur mon R6 je montais les diablo supercorsa en sc2. J'ai jamais mi de couvertures chauffantes, juste 2 tours pour bien les tirer et donc les chauffer (à savoir que les zig zag que beaucoup font ne chauffent absolument pas les pneus mais les netoient) et j'ai jamais eu de problèmes, ça tiens du tonnerre.
Après pour un 1000 à mon avis c'est un peu juste et le pneus AR doit prendre une sacré gifle et assez rapidement je pense.

Après j'ai jamais test donc tout ça est à prendre avec des pinces. Sur le R6 le train me faisait 2 bons we de roulage pour l'AR et pour l'AV on peut doubler.

dans c'est cas là je fait aussi partis des inCONscients mais j'ai des protections carter moteur et les protections fourches et bras oscillant ne devrai plus tarder ;)

" />

Oui tout ça c'e'st bien en cas de glissade, mais si ta moto fait des tono c'est mort

little a écrit:

Oui tout ça c'e'st bien en cas de glissade, mais si ta moto fait des tono c'est mort

C'est pas faux ça , en fait , faudrait la rentrer au salon , près du radia pour pas qu'elle est froid !!!!

Là elle risquerait rien ( quoi que ......)   

sa me fait penser à un gars qui était avec nous au stage de pilotage il y a 15 jours ...........

il avait un beau ducati 1098 peinture perso ............ et bin .............il la ruiné 2 fois dans la journée     

le pire dans l'histoire ............. il y avait seulement 8 jours qu'il avait la brèle    

apres roulé avec des carénages d'origine sur circuit ................ bin un jours ou l'autre il arrive toujours une bricole        

je suis d'accord, le jour ou la glissade arrive je vais pleurer; mais ce sera dans le meilleur des cas que des carénages et pas le moteur.

Je préfère dans un premier temps protéger le moteur, après le châssis pour finir avec un poly

T'inquiète tu trouveras de la pièce !!!

Perso tout dépend de ce que tu veux vraiment faire........si c'est juste de la piste tu vire tout, tu revends et tu peux te payer 2 poly     

Après si tu roules également sur route, prie pour que le jour où ça glissera, cela sera juste une ptite glissade, car si les optiques et tout trinque là  :+pleurs: :+pleurs:

jaco a écrit:

sa me fait penser à un gars qui était avec nous au stage de pilotage il y a 15 jours ...........

il avait un beau ducati 1098 peinture perso ............ et bin .............il la ruiné 2 fois dans la journée     

le pire dans l'histoire ............. il y avait seulement 8 jours qu'il avait la brèle    

apres roulé avec des carénages d'origine sur circuit ................ bin un jours ou l'autre il arrive toujours une bricole        

et c'etait pas le seul "con" a rouler en full origine sans protections :-)