Tuono V4 du Zer06

Oui, en effet, ça roule vite. Mais quand tu seras grand tu pourras rouler en TT Legends     

TriNkiLL Zer06 a écrit:

Petit rendu de mes 300km


Le compteur en et profondeur comme sur les sportives ( pas collé au pontet )


Sinon , ca fait du bruit ( meme avec le pot d origine et aussi fort qu un Akra sans chicane et sans cata ) , sa braque pas du tout ( carrément moins que mon CBR ) , ca chauffe vite , ca consomme , et sous la selle a gauche ca brulle grave le cul ( ca va etre bien cette été ) , la position jeter en avant et fatigante comme sur sportive , c est une moto exigante .

Mais tout c est défaut sont des qualités ( marre des jap )

L electronique , les assistances , le compteur c est un PC ya trop de truc .


Aprés un cul de RSV4 et 2/3 bricolles je ne ferais pas de modif couteuse ...... Cette italienne et deja équipé comme il faut .

Jais 300km au compteur les freins sont rodé ca marche vraiment comme il faut , les suspat sont ferme ( j adore ) c est un boue de bois .

Juste un reproche a boite pour trouvé le point mort .

Et cette électronique ............ La folie ........... Jadore cte meule

salut bien sympa cet aprilia d ou vient cette chaleur du coté gauche ?

ssx a écrit:

Personnellement, j'aurais plus été tenté par çà :

ouaich c est pas mal du tout j aime bien les motos customiser en plus ca doit arracher sec  :twisted:mr honda vous pouvez faire un cbr 3 temps merci   

ssx a écrit:

Personnellement, j'aurais plus été tenté par çà :

Trop trail cross supermot , c est pas une bécane qui me fait rever .

sharki13 a écrit:

TriNkiLL Zer06 a écrit:

Petit rendu de mes 300km


Le compteur en et profondeur comme sur les sportives ( pas collé au pontet )


Sinon , ca fait du bruit ( meme avec le pot d origine et aussi fort qu un Akra sans chicane et sans cata ) , sa braque pas du tout ( carrément moins que mon CBR ) , ca chauffe vite , ca consomme , et sous la selle a gauche ca brulle grave le cul ( ca va etre bien cette été ) , la position jeter en avant et fatigante comme sur sportive , c est une moto exigante .

Mais tout c est défaut sont des qualités ( marre des jap )

L electronique , les assistances , le compteur c est un PC ya trop de truc .


Aprés un cul de RSV4 et 2/3 bricolles je ne ferais pas de modif couteuse ...... Cette italienne et deja équipé comme il faut .

Jais 300km au compteur les freins sont rodé ca marche vraiment comme il faut , les suspat sont ferme ( j adore ) c est un boue de bois .

Juste un reproche a boite pour trouvé le point mort .

Et cette électronique ............ La folie ........... Jadore cte meule

salut bien sympa cet aprilia d ou vient cette chaleur du coté gauche ?

De l échap

ssx a écrit:

Oui, en effet, ça roule vite. Mais quand tu seras grand tu pourras rouler en TT Legends     

     

TriNkiLL Zer06 a écrit:

sharki13 a écrit:

TriNkiLL Zer06 a écrit:

Petit rendu de mes 300km


Le compteur en et profondeur comme sur les sportives ( pas collé au pontet )


Sinon , ca fait du bruit ( meme avec le pot d origine et aussi fort qu un Akra sans chicane et sans cata ) , sa braque pas du tout ( carrément moins que mon CBR ) , ca chauffe vite , ca consomme , et sous la selle a gauche ca brulle grave le cul ( ca va etre bien cette été ) , la position jeter en avant et fatigante comme sur sportive , c est une moto exigante .

Mais tout c est défaut sont des qualités ( marre des jap )

L electronique , les assistances , le compteur c est un PC ya trop de truc .


Aprés un cul de RSV4 et 2/3 bricolles je ne ferais pas de modif couteuse ...... Cette italienne et deja équipé comme il faut .

Jais 300km au compteur les freins sont rodé ca marche vraiment comme il faut , les suspat sont ferme ( j adore ) c est un boue de bois .

Juste un reproche a boite pour trouvé le point mort .

Et cette électronique ............ La folie ........... Jadore cte meule

salut bien sympa cet aprilia d ou vient cette chaleur du coté gauche ?

De l échap

ah ok peut etre rajouter un par chaleur deja que l été ca chauffe pitin lété quand je rentre je suis trempé et la chaleur du moteur avec les carenages ca chauffe les gambettes .

Nyk a écrit:

ssx a écrit:

Oui, en effet, ça roule vite. Mais quand tu seras grand tu pourras rouler en TT Legends     

     

ben moi je prefere les tétés legend de ma gonzesse  

coquin !  

fabien a écrit:

coquin !  

  

Toutes les protec en place    Manque plus que les cligno RiZO ......... Et Mr Akrapovic

L'akra il est plus court que l'origine? et pour les protections gb racing, tu as serré à la main ou avec une dynamo?

Sebcrocro a écrit:

L'akra il est plus court que l'origine? et pour les protections gb racing, tu as serré à la main ou avec une dynamo?

L Akra et long   

Dynamo 12nm et frein filet bleu

cool , elle est bien protégée maintenant !!!  

Hâte de voir avec le Akra et le cul de RSV4 :D

Vala



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Tout beau tout neuf    et en prime petit pignon!?

Sebcrocro a écrit:

Tout beau tout neuf    et en prime petit pignon!?

Ouaip , j att la fin du rodage pour voir si faut aussi la couronne mais déjà le pignon    pour repartir a bas régime ça change tout .

Niveau son sa na pas bougé , le pot d origine fesais déjà du bordel .

Cacfausse beaucoyp le compteur de mettre un PSB plus petit ?

Super belle j'adore.

En plus avec l'akra le son doit être magnifique. Déjà cas l'origine il chante super

KARLOTTA a écrit:

Cacfausse beaucoyp le compteur de mettre un PSB plus petit ?

Sur les Aprilia ya un mode " calibration" qui permet de reglé le compteur quand tu change transmi ou pineux .

Tu l active roule 30s a 40kmh et quand calibrating disparais c est bon ;)

Sinon l erreur pignon c est presque 7% , + l erreur constructeur de 6% .

Sur l Aprilia ya pas d erreur constructeur la vitesse et pris a la roue arr ....... Vitesse GPS .

Today jais cru avoir ma 1er panne italienne    :+mad: 

Jais changé le PSB et jais utilisé Le mode " calibration" qui permet de reglé le compteur quand tu change transmi ou pineux ........ Forza Aprilia plus besoin de speedo .

Mais ce bordel désactive l APRC ( les assistance au pilotage ) , jme pointe au mag ( comme j était pas loin )  et personne pour me trouvé la soluce    Faut branché la balise on a pas le temps .


Pourtant jais BIEN expliqué ce que jais touché .......... OK pas grave .


En rentrant FoFo V60 , et pour tout réactivé il suffit de resté appuyé 3s sur la palette +




    Ouffff

Quand tu aura fait un peu plus de borne pourra tu nous faire un retour justement sur ces aides électroniques, si elles sont vraiment utile si elle déclenche souvent etc..?

Today jais découvert le Mode "TRACK" , depuis le début je roule en "ROAD" et bein pitain ça na rien a voir !!!!!!!!!!! comme jais 700kilometres au compteur jais un peut accéléré sans dépassé 7000tm et franchement ça promet .

Et le bruit change radicalement d une map a l autre , surtout en TRACK ça fait un bordel ( moi qui était déçu du bruit de l AKRA je me suis trompé )

ROAD pour roulé tranquille
SPORT ça watt tous en gardant les système d antipollution / bruit et des limitation de couple et puissance sur les 1er rapport
TRACK c est comme avoir un POWER COMMANDER , on s en bal les coui""e faut que ça envoi

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