Questions diverses

Bonjour à tous,

Cela fait peu de temps que je suis passionné par la moto, j'ai un CBR 600 F de 2012 et en parcourant le forum et le net je me pose plusieurs questions.

La première, un powercommander est il utile pour une moto comme la mienne ?
La seconde, y'a t'il un modèle de shifter adaptable pour ma moto (et y a t'il un intérêt encore une fois) ?

Je sens qu'on va me poser la question donc j'anticipe... je ne fais pas de circuit pour le moment, mais je compte m'y mettre d'ici peu. D'ailleurs si des gens connaissent des bonnes adresses de circuit en Seine et Marne (je suis à Brie-Compte-Robert) pour un baptème, je suis preneur.

En vous remerciant par avance !!! V

Pour le powercommander oui pour debrider et avoir une map personnalisé a la moto en fonction de l admission et de la ligne d echappement .

Pour le second les boites n aimes pas de toute maniere donc pour moi aucun interet si ce n est pas pour faire des chronos et gagner quelques dixieme facilement .

Ok merci. tu as une marque à conseiller pour le PC ? le boitier additionnel est utile ?

le cbr f ne faisant que 100cv je voit pas l'interêt d'un boitier pc. Surtout pour le prix que sa vaut.

Si tu ne chercher pas à faire du circuit et à faire des chronos, alors fait comme tout le monde, roule et fait toi plaisir avec ce que ta entres les jambes ! :)

debrider le 600 pas d interet et comme dit plus haut tres cher pour gangné 12 bourrins met plutot un psb de 15 ca coute rien et ca change bien le comportement de la moto.

sharki13 a écrit:

debrider le 600 pas d interet et comme dit plus haut tres cher pour gangné 12 bourrins met plutot un psb de 15 ca coute rien et ca change bien le comportement de la moto.

+1000  

C'est quoi un PSB ?

Fkl a écrit:

C'est quoi un PSB ?

salut pignon sortie de boite.  

ok merci

Je viens de regarder un peu et en full c est 120ch 20% de puissance en plus ce n est quand meme pas negligeable .

Par contre aucune idee du comportement moteur bride car sur un 1000 c est pas agreable en 100ch .

C est sur que pour ce faire plaisir pas besoin de gros frais en origine c est surement pas mal du tout

mick711 a écrit:

Je viens de regarder un peu et en full c est 120ch 20% de puissance en plus ce n est quand meme pas negligeable .

Par contre aucune idee du comportement moteur bride car sur un 1000 c est pas agreable en 100ch .

C est sur que pour ce faire plaisir pas besoin de gros frais en origine c est surement pas mal du tout

ouaich 120 cv sur une f changement ligne complete supression sonde filtres et cartographie a refaire et la difference tu la sent avec la poignee en coin ca coute un bras pour un changement pas extraordinaire pour un 1000 ya pas photo 80 bourrins tu decolle la ca vaut le coup de mettre de la tune .la grande question le full et le debridage pour moi c est pas pareil.je considere pas ma moto en full elle est juste debridé demi ligne cornets et shunt au cdi.mais ca c est le gros debat sur le fofo .

Désolé je n'avais pas fait attention que c'était une F