pas d'allumage sur cbr 600 pc 23 [resolu]

Bonjour a tous, je viens ici car je n'ai plus d'allumage sur mon cbr pc23, pas d'eteincelles aux bougie, j'ai pris la resistance sur les cosses des bobines elle sont nulles, je me dis donc qu'elles sont bonne, j'ai du 12 v qui y arrive mais pas d'eteincelles. Il y a aussi le fait que le voyant du neutre et de la bequille laterale qui ne s'allume pas pourtant je suis certain que je suis sur neutre car le demarreur tourne et la bequille ben ca se voit. voila j'aimmerai avoir de vos idees. merci d'avance.

Un fusible grillé ?
Un problème du neiman ?

Fusible ok , neiman je sais pas, comment savoir?

C'est arriver comment ?

Et ben j'ai tout démonte et enleve le moteur pour faire repeindre mon cadre. Je l'est pas ouvert le moteur juste enleve et remis.

Ah bah du coup c'est peut-être un problème de remontage   

Ben je ne vois pas ou pourrait être le pb

J'ai repris les résistances , entre les deux cosses des bobines j'ai 3,2ohms, et entre une des cosses et l'extrémité du fil de bougie je l'est rien . Je pense que mes bobines sont coupés.

Je pense perso qu'il y a un problème de remontage mais as tu une information régime moteur quand tu essais de démarrer ?

Si tu as plusieurs chose qui ne fonctionne plus suite à un démontage commence par revoir toutes les connectiques et masse car c'est vite fait de ne pas rebrancher quelque chose .

Oui je vois ce que tu veux dire, mais j'ai pris les résistance bobines démontée, d'ailleur j'ai aussi deux fils de bougie qui n'ont aucune résistance.

Je pense que le circuit primaire ou secondaire je ne sais plus est coupé

J'ai commande deux bobines on verra bien, et puis ce sera des pièces en plus si ce n'est pas cela. Mais j'espère vraiment que ce soit ca parce que je ne vois vraiment pas d'ou cela peut venir.

Pour les bobines : http://www.ngkntk.fr/fr/details-produits/bobines-dallumage/maintenance/diagnostic/

J'ai récupéré le schéma électrique je regarde

Ton voyant d'huile s'allume ? Si oui soit l'ampoule est grillé pour le neutre ou alors le switch est mort .

Enfin si c'est le bon schéma ^^

Non voyant d'huile ne fonctionne pas, pour l'ampoule je l'ai changée. Il fonctionnait quand celui du neutre fonctionnait. Tu pourrai m'éclairer sur le switch? Pour les bobines j'ai bien testé je n'ai pas de résistance sur le secondaire, et j'ai deux des quatres fils de bougie qui n'ont pas de résistance non plus.

Bon donc si j'ai bien suivi :

Tes voyants huile et neutre ne fonctionnent pas tout comme normalement ta température et le compteur .

Controle le fusible E s'il est bon controle s'il y a une alimentation sur ce fusible car c'est lui qui alimente toutes ces fonctions et il est alimenté par le même fils qui alimente le C D F G via le contacteur a clé .

Regarde aussi si ton bouton stop moteur est bien sur ON on a déja vu   

Bon retour des vacances hier, aujourd'hui j'ai changer bobines et fils de bougie toujours pas d'étincelles, merci a mick711 fusible E était hs, maintenant mes voyants sont ok j'ai aussi récupéré le manuel en pdf grâce a un autre post et j'ai contrôle comme indique lorsque l'on a pas d'etincelles aux quatre bougie, ce qui en ressort, capteur d'allumage ok, coupe circuit ok, alimentation cdi ok resitances bobines ok, me reste le cdi a tester mais apparemment il faut une appreil spéciale, du coup j'ai recréer un post pour la recherche d'un cdi dans le nord ou quelqu'un qui a la même moto pour tester mon cdi sur la sienne.

Quelqu'un pourrait il me dire si l'aiguille du compte tour doit s'agiter lorsqu'on essai de démarrer, car moi ce n'est pas le cas. L'aiguille ne bouge pas d'un poil lorsque j'actionne le démarreur.

Tu as controler ton capteur PMH ? Et si oui comment ? Oscillo ou Multimetre digital ou à aiguille ?

EDIT : Oups oui normalement elle bouge enfin suivant car sous action démarreur le moteur tourne à moins de 350tr/min donc suivant le compte tour mais en général oui

Capteur pmh ? Il se trouve ou? J'ai fais quelque investigation tout a l'heure et la tension sur le cdi et ok( idem batterie ) et des que enclenche le démarreur la tension chute, alors arrete moi si je me trompe mais ce doit être une tension continu non? Doit je mettre en cause mon régulateur.

Avec une batterie de poids lourd sur une moto il ne devrait pas y avoir trop de chute de tension   

Une batterie en phase démarrage délivre la puissance qu'elle à de stocker sans être rechargé tant que le moteur ne démarre pas, ton raisonnement c'est le top tu tire du ju et sa ce recharge tout seul l'énergie infini dépose un brevet     

Désolé mais j'ai trouvé trop drole   

La tension chute sous action démarreur mais pas en dessous de 10.5 Volt sinon pense à recharger ou a remplacer la batterie

Batterie chargé c'est minimum 12.6 Volt

Salut a tous, bon je reviens vers vous car je sèche vraiment la. Alors toujours pas d'étincelles, j'ai une fois de plus tout contrôle l'elec de la moto mais je ne vois vraiment rien d'anormal. J'ai une question pour vous les pros, comment est ce possible que mes bobines soit alimente mais que je n'ai pas d'étincelles aux bougie. Je vous rappelle que j'ai change les bougie et aussi les bobines et fils de bougie. Merci

Salut a tous, alors nouveau rebondissement, je me suis aperçu que si je mettais une bougie dans un antiparasite et qu'ensuite je la colle a la culasse pour la contrôler rien ne se passe, maintenant si je la colle (toujours au niveau du filetage de la bougie) a une des visses de la culasse et que je bouge un peu j'ai alors des étincelles mais pas au niveau des bornes mais directement sur le culot de la bougie , comme si on mettait un + et un - en contact. Pourriez vous m'éclairer merci.

Bon j'espère qu'au moins ce sont des neuves ne dit pas que tu as essayé avec des bougies qui dates de 10 ans sous la pluie   

Biensur qu'elles sont neuves. Je ne vois vraiment pas ce qui cloche en même temps je ne trouve pas de cdi pour tester celui ci. Merci