CR promo-decouverte #31 Le Mans 19/20 juillet 2014

Encore merci pour la machine à pneu et tout le reste Fabien ;)
Au plaisir de te retrouver avec françois l année prochaine.
Arnaud. Le voisin lol

Pas de soucis!!
C'était un très bon week-end !! Malgré la pluie...
Avec Francois c'est presque sur mais pas avec la meme moto...

C'est clair j'ai jamais vu autant de pluie en si peu de temps...
Ça y est tu as vendu la tienne ?
Tu reprends quoi ?

Elle part samedi normalement..
Je sais pas encore..mais un 1000..

Cool. Croise les doigts.
Prend un zx10 comme tout le monde, ça marche trop fort et c'est fiable.
Après y a un billet à remettre derrière le cbr
.
Moi je viens de récupérer mon 1000, grosse couille à magny cours. Changement du vilebrequin pris en garantie. Ouffff

Ah bon?? Qu'est ce qu'il y a eu??
Je vais pas partir sur une moto trop chère...je penche vers un r1 2007/2008..

Défaut sur le traitement du vilebrequin. Pris en garantie par Honda, défaut connu. Fallait que ça me tombe dessus bien sur. Je t expliquerai.
Très bon choix le r1 2007.
Comme mon 2004 mais avec l anti dribble et surtout la fiabilité. Plus de problème de bielle. Ne prend surtout pas un 2004 /2006.
Le R1 est comme un gros 600 Bcp dans les tours, Bcp moins de couple en bas que le cbr.châssis très stable mais fatiguant à emmener et moins maniable que le cbr.
Après j ai pas un gros physique...

Gex valeur sur aussi

je regarde tous les 1000...je suis pas sectaire...
on se tiens au jus pour la saison prochaine!!

onyxer a écrit:

Elle part samedi normalement..
Je sais pas encore..mais un 1000..

y amoi qui vend mon 1000 de 2010 , full furnish .... 9000 euros , rien a faire dessus


http://www.cbr-world.com/t25258-et-ba-le-boulet-qui-vend-son-1000

salut!!
effectivement tu as un stock de pièce impressionnant
elle est intéressante en effet.
peux tu me faire un recap de la moto en version piste avec bracelet au niveau de la préparation? (je parle surtout des modifs moteur, chassis et autres)
en MP si tu préfères..

pas besoin de mp , je n'ai rien a cacher au contraire


-alors les supports de demi guidons sont toujours sur les tubes sous le té de fourche special guidon street, ça permet de passer d'un guidon a l'autre sans tout demonter
-fourches prepa delcamp
-amorto delcamp
-moteur full honda
-pas de shifter
-pas de PC5
-pot taylormade , mais apparemment c'est pas top niveau perf' donc je pense le garder et livrer la moto avec le pot d'origine qu'est fait pour la perf' optimale et permet de passer les sonomètres sans soucis , par contre c'est plus lourd qu'un akra
-bras oscillant remplacé car suite a ma glissade au led , le support de diabolo avait touché le vibreur et c'etait arraché.
-boucle arrière remplacée car elle c'est pliée a alès lors d'une autre gamelle.

niveau prepa y a rien de plus

j'ai un stock de pièces de ouf' faudrait que je fasse le tour mais j'en ai des caisses mais y a pas tout sur les photos.

elle a chuté 4 fois que les choses soient bien claires , elle n'est pas vrillée car juste des glissades .

si tu veux des photos précises pas de soucis je m'y colle selon ta demande

a plus