help, Help, HELP ME Problème Honda CBR1000RR 2005

Salut a tous,
alors voila j'ai un gros problème suite a une chute a 40km/h coté gauche.... (et dire que se n'est même pas une chute de moi :'( enfin.....).
voila sont souci a l’accélération brusque j'ai des trous vers 7000tr/m à 9500tr/m.

alors j'ai procédé a beaucoup de chose pour trouver la panne...
elle est rester chez Honda 3 semaine il on tout vérifier les branchement et nettoyer la pompe a essence et branchement de la valise qui ne signale aucun souci.
ensuite elle est parti cher Moto Axxe pour jeu au soupape, bougie, filtre et il on aussi vérifier les branchement etc...... Idem
on a même pensé que c’était le boitier CDI que j'ai aussi changer pareil.... :(
il on penser ensuite au injecteur crade qui sont passé se matin a l'ultrason et la bizarrement plus de trou a 8000tr/m et 9000tr/m mtn c'est a 7000, 7500tr/m

et la je viens de rentré de chez ma copine et un truc viens de me faire réfléchir j'ai accéléré brusquement et elle a bloqué a 7000tr/m alors que j'avais poignée dans l'angle a fond et sa voulais pas monter comme si elle s'étouffait j'ai réduit les gaz et d'un coup elle est reparti donc j'ai pensé l'essence arrive normalement et sa pète pas assez fort coter allumage, une bobine crayon défaillante ? ou autre... mais quoi ?

t'aurais pas un point dur sur tes cables d'accelerateur????

sinon synchro papillons a verifier

ba synchro je vais tenter de faire sa et pour le point dure sur les câbles il parte et revienne super bien donc aucune idée comment tu arrive a voir si il on un souci ?

ya un capteur d'angles ?

Capteur de chute oui il est dans la tête de fourche mais après la chute quand j'ai remonter les carénages neuf je l'avais mis a l'envers et la moto ne démarrais plus je lais changer de sens et elle est reparti normale donc pense tu qu'il puisse être défaillant quand même ?

a vérifier car tes coupures sont bizarres et peut etre pas du a des saloperies dans l'essence

les pros de la méca t'en diront plus je pense (mais regarde quand meme ton capteur  ;) )

j'ai retester cette aprem mais en faite la coupure est pas pile a 7000tr/m en faite si j’accélère progressivement sa fait rien et on moment ou je mais puré et ba la sa beug un coup (un moment de trop d'air ou trop d'essence d'un coup) et après sa part normalement.
Sa fait 5Mois que sa dure j'ai fait plein de garage la saison est pas fini mais je vous avoue que j'ai passé une saison de merde :'(

pourtant tu repond toi meme a ton souci!!!

en progressif RAS donc

carburant ok
allumage ok
equipage mobile ok

par contre en brutale comme un trop plein d'air, je persiste synchro papillons et ou commande d'accel

Salut, j'avais le même problème sur la mienne qui était de 2006, démonte ton réservoir et modifie le passage des durites d'essence, lorsque tu remet en place ton réservoir la durite se pince légèrement et te fait ces symptômes.

Tu as le tuyau de trop plein qui passe pile au milieu et là il doit être devant du coup quand tu pivote le réservoir pour le remettre en place sa tire sur la durite d'alimentation et la plie !!!!!