Ralentit instable et plus d'affichage compteur

Salut tout le monde !!

Bon, mon premier soucis avec ma CBR...

Aujourd'hui je rentre d'une petite arsouille en sortant du taf...

Je m'arrête au feu en bas de chez moi et je constate que la moto à son ralentit qui vacille entre 1300-1500 tr/min.... Le feu dure une plombe et le moteur monte jusqu'a 115°c ... je redémarre jusque devant la porte de mon garage.
Comme tout les jours ans la descente j'active le coupe circuit et laisse glisser la moto jusqu'a mon garage.
Des que je m'arrête, tout mon affichage du tableau de bord s'efface sauf la montre....

J'essaye de redemarrer, rien. Je coupe tout et rallume, toujours rien. Pas de bruit de démarreur, pas d'affichage...

J'active l'alarme et elle bip 4 fois de suite, cela ne l'avais jamais fait. Je coupe l'alarme et je réessaye toujours rien....


Je vais attendre quelle soit froide et je redescendrai au garage pour voir...

Je pense pas que sa soit lié à l'alarme car meme lorsque qu'elle est activé, j'ai l'affichage...

Une surchauffe ? Un fusible ?? Plus grave docteur ?? :+ashamed:

Salut, c'est peut-être l’interrupteur on/off sur la poignée qui est foireux puisque c'est la dernière chose que tu as touché avant le problème,
essaye de l'actionner plusieurs fois,
ou c'est la batterie qui à lâchée, met la en charge si tu as un chargeur.

Le coupe circuit coupe l'affichage aussi ??

Je ne me souvient pas...

Bon je viens de descendre au garage...

Donc je pense que cela vient de la batterie... J'ai réussi à la démarrer a la poussette.

L'alarme à du pomper la batterie ces dernier jours pour je ne sais quelle raison...

Je vais essayer de la charger et essayé.

Je ne pense pas moi non plus que le coupe circuit éteint le compteur
mais je disais ça parce-que c'est la dernière chose que tu a touché avant la panne,
en effet charge ta batterie, il y a de forte chance qu'elle soit en cause.

Déjà une bonne chose si à la poussette elle démarre c'est qu'elle recharge, vérifie quand même la charge une fois remplacé c'est de toute manière à faire en même temps ;)

Bon j'ai acheté un chargeur et je l'ai mise en charge cette nuit....

Apres mes diffèrent test hier soir, je pense que cela vient de la batterie sûr a 99%

On m'a dis que comme j'etais resté longtemps au feu rouge... que c'est peu être mon injection qui à bouffer la batterie...

Possible ??

Un truc tout bête, mais si tu es souvent en warning, ça bouffe pas mal la batterie   

Oriz06 a écrit:

Bon j'ai acheté un chargeur et je l'ai mise en charge cette nuit....

Apres mes diffèrent test hier soir, je pense que cela vient de la batterie sûr a 99%

On m'a dis que comme j'etais resté longtemps au feu rouge... que c'est peu être mon injection qui à bouffer la batterie...

Possible ??

Ou tout simplement ton circuit de charge qui fatigue , regarde le post tuto de drummor pour contrôler son circuit de charge . ;)

Bon recharge de la batterie, ect...

Je la remonte, et en profite pour changer mon poussoir de tendeur de chaine.

Je test... le demarreur ce lance, mais pas le moteur...

J'ai vérifié les fusible RAS


Est ce que ça peut être lié au poussoir ??

Les bougies ?? (quelles référence pour un CBR600RR de 2004 ?)

Personne pour m'aider.... dommage...

J'ai commandé 4 bougies iridium NGK. J'espere que ça sera ça...

Est ce que quelqu'un sait où il y a un tuto pour mon modèle ? Je n'en n'ai pas trouver sur le forum :(

Salut, ton compteur s'allume de nouveau ?
quand tu met le contact tu entend le bruit de la pompe à injection ?
et à la poussette ça démarre toujours ?
quand tu changeras les bougies profite-en pour contrôler si il y a bien l'étincelle en mettant le culot de celle-ci en contact avec une pièce métallique sur la moto,
si pas d'étincelle = problème électrique,
tu peut essayer en pulvérisant un peu de start pilote dans les entrées d'air, si ça démarre = problème d'arrivée d'essence.

Salut Ab13

Oui mon compteur s'allume correctement,
J'entend bien le bruit de la pompe à injection

Impossible de démarrer à la poussette, ni en 1, 2 ou 3...

Je contrôlerai les anciennes bougies lorsque je recevrai les nouvelles...

Par contre, je n'ai jamais changer les bougies sur une car... je dois faire attention à quelques chose en particulier ?

Salut, essaye avec du start pilote dans les conduits d'air.
Pour le changement des bougies, fais le une par une pour pas risquer d'inverser les connecteurs,
normalement les écartements sont préréglés mais contrôle quand-même je crois que c'est 1mm,
ne serre pas les bougies comme un bourrin, si tu a une clé dynamométrique utilise là,
le couple de serrage doit-être indiqué dans le manuel.

Start pilote... on trouve ça chez dafy ?

Tu dois pouvoir trouver ça dans une grande surface rayon auto :D

Tu as changé le tendeur de chaine de distribution avant même de savoir si ta moto avait une soucis autre c'est d'une grande idée !

Tu ne sais pas changer une bougie et tu change une piece de la distribution

Elle ne veux pas démarrer :

Soit ton soucis ne venait pas de la batterie par contre tu peu la tester pour vérifier

Soit tu a décalé la distribution en changeant ton tendeur donc avec un peu de chance soit les soupapes n'ont pas tordu et tu recale soit t'es bon pour un démontage des culasses .

Donc pour en finir

Tu fais contrôler ta batterie si elle est HS c'etait bien elle la responsable donc la moto doit démarrer et tu as décalé la distribution ou fait je ne sais quoi et d'ailleurs je ne veux même pas le savoir

Soit elle est bonne et il y a autre chose qui n'est ni lié a la distribution ni à la batterie .

Au passage tu as bien entendu vérifier si tu avais de l'allumage ?

mick711 a écrit:

Tu as changé le tendeur de chaine de distribution avant même de savoir si ta moto avait une soucis autre c'est d'une grande idée !

Tu ne sais pas changer une bougie et tu change une piece de la distribution

Elle ne veux pas démarrer :

Soit ton soucis ne venait pas de la batterie par contre tu peu la tester pour vérifier

Soit tu a décalé la distribution en changeant ton tendeur donc avec un peu de chance soit les soupapes n'ont pas tordu et tu recale soit t'es bon pour un démontage des culasses .

Donc pour en finir

Tu fais contrôler ta batterie si elle est HS c'etait bien elle la responsable donc la moto doit démarrer et tu as décalé la distribution ou fait je ne sais quoi et d'ailleurs je ne veux même pas le savoir

Soit elle est bonne et il y a autre chose qui n'est ni lié a la distribution ni à la batterie .

Au passage tu as bien entendu vérifier si tu avais de l'allumage ?

Tu sais à quoi sert

On ne risque pas de décaler sa distribution en changeant le tendeur, sauf si tu jette un boulon ou autre corps étranger dans l'orifice
tu a déjà effectué cette réparation ? moi oui :D
par-contre c'est sure qu'il n'est en aucun cas responsable quand la moto ne démarre pas, ses symptômes quand il est usé sont des cliquetis, bruit de chaine :D

Alors pour répondre à Mick


Oui je sais changer des bougies, mais j'ai jamais fait sur le CBR, alors je demande des conseils à ceux qui connaisse.
Faire des conneries, c'est possible je ne suis pas mécano mais j'aime bien faire moi-même, j'aime apprendre...

Sur le forum, on explique comment faire pour le poussoir du tendeur, j'ai suivi, tout simplement...

Après si c'est pour faire le malin à tout savoir et faire la moral, personne ne t'oblige a lire mon sujet.

Sans rancunes...

Tes réponses ne me rassure pas... j'espère quand même de ne pas avoir fait de connerie, on vera avec les bougies neuves et sinon ça sera mécano

Je ne fais en aucun cas le malin mais quand on a un soucis sur un véhicule pour ma par il est logique de le solutionner avant d'entreprendre autre chose .

Dire qu'un mauvais calage de distribution n'empèche pas de démarrer c'est gros lol par contre je ne dis pas qu'il ne soit pas possible de décaler la distribution en changeant que le tendeur je ne connais pas ce moteur mais au cas ou c'était une piste à suivre .

Par contre on est pas plus avancé sans savoir s'il y a de l'allumage .

mick711 a écrit:

Je ne fais en aucun cas le malin mais quand on a un soucis sur un véhicule pour ma par il est logique de le solutionner avant d'entreprendre autre chose .

Dire qu'un mauvais calage de distribution n'empèche pas de démarrer c'est gros lol par contre je ne dis pas qu'il ne soit pas possible de décaler la distribution en changeant que le tendeur je ne connais pas ce moteur mais au cas ou c'était une piste à suivre .

Par contre on est pas plus avancé sans savoir s'il y a de l'allumage .

Moi je dis que le changement du tendeur de chaine de distribution est plutôt facile à effectuer et que si celui-ci est usé il n’empêche pas la moto de démarrer
et toi tu parle d'un calage dont personne n'en a fait mention à part toi  alors je ne sais pas comment tu lis
donc selon toi, vue que la moto marchait bien et que d'un coup après avoir éteint le moteur, la moto ne voulant plus redémarrer, cela pourrait venir d'un mauvais calage de la distribution, c'est bien ça ??? alors qu'il a changé le tendeur après la panne  
tu fais pas une erreur de diagnostic là  

Revenons-en à cette panne :D tu pourrais démonter l'alarme pour voir si ce n'est pas elle qui merde ?

Juste au passage le démarreur ce lance mais pas le moteur donc un soucis de roue libre de démarreur ou le démarreur ce lance le moteur tourne et ne démarre pas ?

Pour l'erreur de diag non s'il est possible que la distribution ce décale sinon oui

alors faut pas s enerver moi j essaierai une autre batterie meme recharger une batterie rincé ne donne plus d impulsion apres changer les bougies et le tendeur ca fait pas de mal impossible de decaler la distri avec cette operation.debranche ton alarme elle a du se mettre en defaut si ya un coupe circuit dessus et essaye une autre batterie ou peut etre un relais qu a cramer .apres si c est pas ca faut pas faire l apprenti sorcier direction garage.on est pas tous mecano on peut verifier le basique sans plus. ce forum est la pour s entraider pas pour ce faire mousser alors restons dans la solidarité motarde et l humilité tout le monde peut ce tromper (surtout dans les concessions :lol: )

Bien dis sharki :D

J'ai reçu mes bougies aujourd'hui... je viens de consulter la revue technique, et il faut remonter le radiateur pour les changer

Jai testé ma batterie, 12,82 v ...


J'en ai profité pour regarder sur la revue technique pour le tendeur, ils n'en disent pas plus voir moins que sur le forum lol par contre ils mettent le moteur en position de calage...

La petite vis au bout du tendeur ? Elle sert à quoi ?


Après je me sent de moins en moins à la bricoler cette moto... il y a tout a démonter...

Par contre en ce qui concerne l'alarme, si je la démonte, je ne la remontrai jamais :D loool


Je pense qu'il va falloir que je trouve un mécano pas trop loin :D