Ralentit instable et plus d'affichage compteur

Quand j'ai changé mes bougies sur un 600F de 99 j'ai commencé comme toi par consulter le manuel et à suivre point par point la description du démontage,
résultat j'ai démonté les flancs de carénage et j'ai dévissé et décalé le radiateur pour rien
normalement pour ton 600RR de 2004 ça devrais se faire par dessus comme pour le 600F de 99 et les autres CBR : démontage du réservoir + boite à air :D
je ne sait pas par-contre s'il ne te faut pas obligatoirement la clé à bougies d'origine Honda, car celle-ci possède une petite barre articulé à 6 pans pour visser/dévisser avec une clé de 10,
l'articulation te sera bien utile pour dévisser la bougies qui se trouve près du cadre
et n'oublie pas de vérifier avant de tout remonter s'il y a bien du jus qui arrive aux bougies :D
Pour l'alarme, avec le temps elles finissent souvent par déconner démonte là :D
je ne sais pas à quoi sert la vis au bout du tendeur,
mais il faut mettre le nouveau tendeur en place, serrer, retirer la petite languette pour actionner le ressort du tendeur et remettre la vis.

la tension ne donne qu une partie de l etat de la batterie enfin si la tension est stable batterie debranche sur plusieurs jours c est plutôt bon signe .

Sous action demarreur elle ne doit pas descendre en dessous de 10.5 volt .

As tu de l allumage ?

à mon avis vue qu'elle ne démarre pas même en poussant,
que le tableau de bord s'allume,
qu'il entend la pompe à injection s'activer,
que le démarreur se lance,
le problème doit peut-être venir d'ailleurs que sur la batterie
encore une foi, moi j'aurais viré l'alarme

ab13 a écrit:

à mon avis vue qu'elle ne démarre pas même en poussant,
que le tableau de bord s'allume,
qu'il entend la pompe à injection s'activer,
que le démarreur se lance,
le problème doit peut-être venir d'ailleurs que sur la batterie
encore une foi, moi j'aurais viré l'alarme

perso moi ma moto je met pas un doigt dessus pourtant j en ai demonter depuis l age de 16 ans.j ai pas l outillage et j ai pas le temps meme le graissage de chaine c est mon mecano qui le fait tout les samedis il en a pour 2 minute et je me sali pas les mains . pour l alarme j en avais fais monter une au bout d un an elle deconner(j ai du changer la batterie) je l ai fait virer j en remettrait plus jammais .et puis l electronique c est trop complexe sur nos meule .si apres changement bougies debrancher l alarme voir batterie et quelque verification (capteur d angle) franchement moi je la menerai au mecano et il se demerde c est son taf.

sharki13 a écrit:

ab13 a écrit:

à mon avis vue qu'elle ne démarre pas même en poussant,
que le tableau de bord s'allume,
qu'il entend la pompe à injection s'activer,
que le démarreur se lance,
le problème doit peut-être venir d'ailleurs que sur la batterie
encore une foi, moi j'aurais viré l'alarme

 perso moi ma moto je met pas un doigt dessus pourtant j en ai demonter depuis l age de 16 ans.j ai pas l outillage et j ai pas le temps meme le graissage de chaine c est mon mecano qui le fait tout les samedis il en a pour 2 minute et je me sali pas les mains . pour l alarme j en avais fais monter une au bout d un an elle deconner(j ai du changer la batterie) je l ai fait virer j en remettrait plus jammais .et puis l electronique c est trop complexe sur nos meule .si apres changement bougies debrancher l alarme voir batterie et quelque verification (capteur d angle)  franchement moi je la menerai au mecano et il se demerde c est son taf.

Tout faire chez un mécano certes c'est un choix, pour moi faire l'entretien de ma moto moi-même c'est un plaisir :D et mon porte-feuille en est comptant
je l'emmène au garage juste pour changer les pneus car je n'ai pas l'outillage .
De la mécanique auto/moto j'en fais aussi depuis que je suis ado :D

Bon franchement, la je me sent un peu dépassé...:+ashamed:

J'ai un collégue qui touche un peu en mécanique, va me preter du start pilot, et me dis que si avec ça, ça ne demarre pas, c'est peu etre parceque j'ai un probléme d'arrivé d'essence.

Il me dis que c'est peu probable que cela vienne des bougies, ni de la disbribution. Que même si elle est décaler d'une dent, ça devrai démarrer...

Il m'a posé la question "Est ce qu'il ne faut pas réamorcer le circuit d'injection ?"

Demain matin j'essaye le start pilot, et si ca fonctionne pas, direction un mecano.... (pas trop loin de chez moi j'espere car il va falloir que je pousse la moto

Oriz06 a écrit:

Bon franchement, la je me sent un peu dépassé...:+ashamed:

J'ai un collégue qui touche un peu en mécanique, va me preter du start pilot, et me dis que si avec ça, ça ne demarre pas, c'est peu etre parceque j'ai un probléme d'arrivé d'essence.  

Il me dis que c'est peu probable que cela vienne des bougies, ni de la disbribution. Que même si elle est décaler d'une dent, ça devrai démarrer...

Il m'a posé la question "Est ce qu'il ne faut pas réamorcer le circuit d'injection ?"

Demain matin j'essaye le start pilot, et si ca fonctionne pas, direction un mecano.... (pas trop loin de chez moi j'espere car il va falloir que je pousse la moto

fatalitas c est le mieux a faire tient nous au jus des resultats ;)

Réponse demain matin :+pleurs:

Si tu n'as pas d'allumage c'est pas avec du start qu'elle va démarrer .

Si quelqu'un qui connait les faiblesse comme ab13 te dis d'enlever l'alarme pourquoi ne le fais tu pas ?

Dommage par ce temps magnifique de ne pouvoir en profiter j'enfonce pas le clou

Je n'enlève pas l'alarme car il y a des dizaines de fils partout... et sans shama... c'est compliqué


Et oui il faut booooooooooo :'( :'( :'(

Oriz06 a écrit:

Je n'enlève pas l'alarme car il y a des dizaines de fils partout... et sans shama... c'est compliqué


Et oui il faut booooooooooo :'( :'( :'(     ouaich c est con a dire mais il fait beau toute l année sur la cote d azur

;)

grrrr elle est trop belle en plus dans cette livrée :D

Bon je viens de rentrer, parti depuis ce matin je n'ai pas vu me penché sur la moto a part pour tester le startpilot RAS et batterie de voiture RAS....

Je vais tester le circuit électrique après manger et voir pour les bougies quand meme

Bon mon mécano m'a appeler ce matin.... moteur bloqué !

Fait chier... ça va me couter un bras !!!

Le moteur est bloque c est une chose mais du a quoi ? serrage du a une surchauffe ?

Ou distribution ?

Bon courrage

Ben j'attend le verdict aujourd'hui normalement, je vous tiens au content

Bon c'est le bas moteur qui est bloqué.... Le mécano n'a pas démonter plus pour éviter les frais....

Qu est ce qui a pu ce passer ?

Salut, y'a quelqu'un sur le forum qui a cassé son moteur à cause d'une dent d'un pignon de boite cassée qui se promenait dans le bas moteur et qui à fait des dégâts
peut-être qu'il t'est arrivé la même chose ?
j'ai eu une foi le moulin d'un 600 cbr f 99 qui s'est bloqué un matin froid d'hiver,
après avoir démarré une première foi normalement, celui-ci à calé au bout de 3 secondes,
plus moyen de redémarrer même en poussant en 3/4ème la roue ne tournait même-pas
j'ai compris alors qu'il était bloqué :+ashamed:
j'ai enclenché la 3ème vitesse et poussé en arrière d'environ un tour de roue et j'ai senti que le moteur c'était remit à tourner
et miracle au 1er coup de démarreur elle est repartie normalement et je n'ai plus jamais eu de soucis,
ni de démarrage, ni de perte de puissance, ni de conso d'huile

donc fais tourner ton moulin à l'envers peut-être que

Je vais aller la récupérer chez le mecano dans la semaine...
Et puis j'essayerai, a coute rien looool


J'ai un pote qui va regarder, je vais lui laisser quelques semaine pour qu'il regarde sinon elle sera en vente avec toute les pièces racing a coté