petite modif bien sympa!!! FULLLLLLL :)

  je suis en full!! Est ca fait plaisir   

Bon les gars, sortis d'un R1 k08 je peux vous dire (enfin c'est mon ressenti bien sur) que le Cbr respire beaucoup mieux  :D onva dire que le r1 2008 est violent et que le Cbr est violent et brutal à la fois, c'est une moto musclée avec laquelle je m'amuse beaucoup depuis deux jours    ça me rappelle le pilotage d'un de mes r1 (2003) qui était une machine à weeling!

Enfin voilà je suis très satisfait et j'avais surtout peur de débourser 500 balles et d'être déçu mais non  ;) 

ahahah! Au top   

:-p

C'est ça vivement que je face la même

Tu va voir le changement est hallucinant! Du couple de partout ;-)

Pour la différence c'est sur il n'y a pas photo surtout que le bridage à 106ch en utilisation n'est pas agréable du tout .

C'est la solution la plus simple si l'on veux éviter un passage au banc ce n'est pas optimisé a fond pour l'environnement moteur comme dans ton cas avec le GP Pro Léovince mais il n'y a pas photo pour la différence   

Tu aurais pu prendre un Power Commander V (4 injecteurs), un Bazzaz Z-Fi (8 injecteurs), un Léovince Fast 2 (4 injecteurs)ou un HRC (8 Injecteurs Modif nécessaire du faisceau) EDIT Rapidebike Evo ou Racing j'éspère ne pas avoir oublié aucun boitier sachant que pour ceux ci un passage au banc est nécessaire malgré la possibilité d'avoir en plus un boitier pour un réglage rapide mais le prix finale est plus important .

Par contre avec ces boitiers avec un réglage digne de ce nom la machine est au top avec le pot .

Beh en fait je pense changer l'échappement le mois prochain et sûrement un power commander V et faire régler tous ça sur banc. Il y a déjà Poupiz performance sur bordeaux qui dispose d'un banc dynojet après faut que je regarde qui d'autre le fait et surtout le quel travail le mieux mais il ma l'air de déjà pas mal gérer la chose vue son jeune âge...

Enfin bon j'ai des truc plein la tête pour l'instant. Lol

Tien une question au passage si des fois une personne ici connaît la réponse: j'ai vu sur le forum que l'on pouvait monter les compteurs des nouvelles Cbr sur mon modèle mais que le seul truc qui ne fonctionnerait pas serait l'indicateur de rapport engager.
Y'a t'il une solution pour le faire fonctionner ou c'est râper?

Dommage d avoir mis un boitier ED si c est pour mettre un Power Commander apres qui fait la meme chose sur un F . Il y a un avantage quand même sur boitier ED pas besoin d une correction trop grande qui peu sur un boitier F ne pas etre possible, ici je pense qu un boitier Bazzaz sur un F fait la difference en gerant les 8 injecteurs .

Pour l indicateur de rapport engage aucune idée de comment il fonctionne

un boitier F est bridé de 1000tr sur le régime max, juste à la Pmax! (adieu l'allonge)  :evil: :evil: :evil: 

le bazzaz 8 injecteurs (comme le PCV 8 injo) c une option: chez bazzaz il faut changé carrément la carte interne (ça peut donc ce commander dans cette config), chez dynojet c un boitier optionnel.
le HRC tu peux oublié, vu son prix prohibitif, et plus d'HISS, plus de pilotage ventilo... j'en passe et des meilleurs!

le compteur digital s'installe, je ne savais pas!?? si ce n'est que l'indicateur qui ne fonctionne c pas mal (yena pas sur les anciens)! c plug&play (la connectique)??

superbe la brele

maintenant bonne balade  :twisted: 

pedrosa15 a écrit:

superbe la brele

maintenant bonne balade  :twisted: 

Merkiii Messieurs  ;) 

SEB&R a écrit:

un boitier F est bridé de 1000tr sur le régime max, juste à la Pmax! (adieu l'allonge)  :evil: :evil: :evil: 

le bazzaz 8 injecteurs (comme le PCV 8 injo) c une option: chez bazzaz il faut changé carrément la carte interne (ça peut donc ce commander dans cette config), chez dynojet c un boitier optionnel.
le HRC tu peux oublié, vu son prix prohibitif, et plus d'HISS, plus de pilotage ventilo... j'en passe et des meilleurs!

le compteur digital s'installe, je ne savais pas!?? si ce n'est que l'indicateur qui ne fonctionne c pas mal (yena pas sur les anciens)! c plug&play (la connectique)??

J'ai en effet opté pour le CDI ED afin de récupérer les 1000 trs supplémentaires qui sont resté à la frontière  ;) 

Pour le compteur j'avais lu ce poste qui date un peu: http://www.cbr-world.com/t18311-presentation-compteur-1000-cbr-rr-2012

Faudrait juste que je regarde ce que les Ricains disent de tout ça....

plaly a écrit:

Pour le compteur j'avais lu ce poste qui date un peu:   http://www.cbr-world.com/t18311-presentation-compteur-1000-cbr-rr-2012

Faudrait juste que je regarde ce que les Ricains disent de tout ça....

lol... c pourtant moi qui avait posté en dernier    :P :P :lol: :lol: 

SEB&R a écrit:

plaly a écrit:

Pour le compteur j'avais lu ce poste qui date un peu:   http://www.cbr-world.com/t18311-presentation-compteur-1000-cbr-rr-2012

Faudrait juste que je regarde ce que les Ricains disent de tout ça....

lol... c pourtant moi qui avait posté en dernier    :P :P :lol: :lol: 

   

excellent le 1000 en full , va falloir mettre des bretelles a ton slip ....

:-) petite question. J'ai craqué sur un échappement, seulement celui-ci est prévu pour être monté sur le cbr année 2013 2014 me semble t'il. J'aurais voulu savoir si toutefois il était compatible avec les années antérieures (2008)?

de 2008 à 2013 c compatible, en 2014 la ligne a changé.

Pko merci pour ta réponse. Comme un con j'ai ouvert un poste... :-/