[CBR 600] Problème affichage vitesse

Salut à tous,

Je n'ai pas encore "investigué" réellement, mais je veux prendre des infos pour la semaine prochaine, car je compte bosser sur la moto (DG8, durite aviation, gros nettoyage...).

Il m'arrive quand je roule d'avoir le compteur de vitesse qui passe à 0 d'un coup ! et qui revient après au bout de quelques km voir rapidement.

Vite vu sur la documentation technique, il s'agit d'un fil "SPEED" rose/vert (P/G).
Ce fil va sur le 17, capteur vitesse. Mais j'ai regardé dans ma doc, il n'indique pas où est ce dernier.

Quelqu'un sait il où il est ? J'ai regardé le moyeu de la roue avant, je n'ai rien vu.

Merci !

Ben

Aucune idée malheureusement... =(

Si c est un fil electrique, il va pas a la roue, regarde plutot du cote de la boite de vitesse.

FXB35 a écrit:

Si c est un fil electrique, il va pas a la roue, regarde plutot du cote de la boite de vitesse.

+1 nos CBR ont le compteur relié a la boite de vitesse il me semble, c'est d'ailleur pour ca que tout est faussé quand tu met un pignon plus petit, contrairement au CB500 par exemple...

OK, ce qui explique que je n'ai rien vu.
De toutes façons, je vais la démonter complètement.

Si quelqu'un a l'info de l'emplacement je suis preneur... sinon faudra que je cherche.

Merci !

Normalement vendredi, démontage complet de la bécane, DG8 à poser, filtre à air K&N, durites aviation + purge DOT4.

Erf... apparemment c'est la pièce n°9, 190e.



ENS. TRANSMETTEUR DE COMPTEUR VITESSE

Il vient apparemment sur le dessus du bloc, sur le haut donc.

Comment ça marche selon vous ? Ce que je pige pas, c'est qu'il marche bien à 95%, et 5% du temps il déconne et reste à 0. Il faudra que je regarde ce que fait ce fil speed à la masse, ce fil coupé, etc...

Vous en pensez quoi ? La méthode pour le tester ?

Pour le système il y a un aimant sur l'arbre de sortie de boite qui passe devant ton capteur à chaque tour, mais toi ton soucis c'est un faut contact donc regarde plutôt au niveau des fils, notamment au niveau de la colonne de direction.

Sinon tu essaye de remuer tout les fils afin de provoqué la panne puis tu contrôle ton fil d'alim et ta masse pour voir duquel ça vient. Bon courage :D

Gas a écrit:

Pour le système il y a un aimant sur l'arbre de sortie de boite qui passe devant ton capteur à chaque tour, mais toi ton soucis c'est un faut contact donc regarde plutôt au niveau des fils, notamment au niveau de la colonne de direction.

Sinon tu essaye de remuer tout les fils afin de provoqué la panne puis tu contrôle ton fil d'alim et ta masse pour voir duquel ça vient. Bon courage :D

C'est exactement ce que je comptais faire. Isoler le fil SPEED. Vu que le reste du compteur marche parfaitement, ce n'est pas un problème du fil masse.

Vu que je vais démonter la moto (flancs, TDF), je pourrais travailler tranquillement.

Je vous tiens au courant.