pignon 16 sur cbr 125

salut
je cherche a gagner un peu de vitesse de pointe
115 maxi c est pas top
on m a deja deconseillé le pignon de 14.
vitesse de pointe dans le rouge pas top
quelqu un a t il deja essayé le pignon de 16?
peut etre ke l on pourrai atteindre la vitesse maxi en 5 eme et plus 6 eme tout en restant dans les 9000..10000 trmn
si quelqu un l a deja fait ou meme juste tenté et enlevé apres, j attends vos conseils

merci par avance.

oublie carrément :| déja avec le pignon d origine la 6 tire trop long et est impossible a exploiter,imagine si tu la rallonge encore :pale:

atteindre la vitesse de pointe en 5eme c est déja le cas pour beaucoup.

Sur le plat, je suis a 125-130.

Légère descente, avec un peut de vent, j'arrive a 140, sans être dans la zone rouge.

CBR 125 r de 2008.

Si tu mets un pignon de 16, deja que la cbr tire long, tu va encore plus te trainer car elle ne prendra pas les tours... Tu vas te retrouver a 110 en 6eme...



ps: Ibizared va venir sur le post et dire que c'est pas possible ce que je viens de dire...

si ergas 140 km/h j y suis déja aller,vent favorable et couché dans la bulle.
mais on peut dire raisonablement qu en condition normale on est plus dans une fourchette de vitesser de 110 a 120 plutot que 130 a 140 km/h.


mais la technologie avance a grand pas dans le domaine du 125 cc a motorisation 4 temps patience les amis.
la yam fais mieux que la cbr en matière de perfs et ca ca va faire remuer honda :twisted:

Je suis pas sur que la r 125 de yam fait mieux que la CBR... Ou vraiment de pas beaucoup.

Et ça se trouve, en riposte, honda va nous sortir un bicylindre 4 temps de 125cc de 30 cv^^ Comme au bon vieux temps.

désolé de te décevoir ergas mais c est ainsi la yam fais mieux,mais a pour défaux de monter en température lorsqu elle est trop longtemps sollicitée :lol:
extrait tiré de moto station:

Citation :

Pour sa première course, le dimanche 29 juin dernier, la Yamaha a fait la preuve de son efficacité : bien qu'entièrement d'origine, notre moto remporte la catégorie 125 Open, laissant la meilleure CBR "stock" à 7 tours. Il faut aussi noter que chaque pilote a amélioré ses chronos d'environ 2 secondes par rapport aux temps généralement réalisés au guidon de la CBR sur laquelle nous roulions jusque-là. On s'en doute, cet écart moins parlant sur route l'est autrement plus sur le circuit de Maison Blanche, qui se parcourt en un peu plus d'une minute. En course, nous avons noté des passages en courbe plus rapides au guidon de la Yamaha, fruit de sa partie cycle rigoureuse.

pour en revenir a la question de notre amis jefff,j ai eu ouie par le forum de notre amis bloodlust d une possible modification de la carthographie sur la yam donc peut être qu on peut aussi le faire sur la petite cbr a voir.....

La vitesse max sur la yam est de combien?

114 km/h chrono,ce qui nous donne un bon 130 compteur.

Ouki, la diff est minime entre les deux, puisque je suis aussi au 130 compteur (même si je suis plus souvent au 125 compteur).

Tin, si un branleur me dépase avec sa r125 pour 3 km/h, je casse tout.

Mais la diff est vraiment minim!!!

ya pas que ca mais allez je crée un post au bar et on en parle la bas ;)