2015 : Objectif Promo-Découverte !

Salut,
C'est de la durite de 8 trouvée en magasin de bricolage rayon jardinage.
Je les ai entièrement remplacées. C'est plus simple à faire et plus propre que de les rallonger.

8 intérieur ? Car u niveau du trop plein de carburant le téton est plus fort (10 MM de mémoire ) et tu penses pas Qu elle va cuire avec le temps ( l essence doit attaquer les durites classiques )

Durites tressée pour l'essence et durites normale pour l'eau et pas de souci.
J'ai toujours fais ça et jamais eu de problème.

Sur le 600 c'est bien du 8 interieur.
Je ne pense pas que ça risque de cramer, l'essence ne passe pas dedans en continu, seulement en cas de chute.
Au pire, vu le prix de la durite je pourrai les changer la saison prochaine.
Pour l'eau par contre c'est du 6.

Salut tout le monde
Je suis en train de vidanger le liquide de refroidissement pour le remplacer par de l'eau.
Je me pose une question :
Je dois freiner la vis de purge et le bouchon de remplissage d'eau ?

topper harley a écrit:

Salut tout le monde
Je suis en train de vidanger le liquide de refroidissement pour le remplacer par de l'eau.
Je me pose une question :
Je dois freiner la vis de purge et le bouchon de remplissage d'eau ?

Moi, je ne l'avais pas fait sur mon R6 pour l'o3z :)

Non uniquement les vis qui contiennent de l'huile ..

Pour info( sur le 1000 ) la vis de fixation de l échangeur ( tête hexagonale de 30)a aussi pour fonction le refroidissement de l huile . De part cette fonction  elle est creuse en partie et on ne peut donc pas la percer de part en part au niveau de l empreinte hexagonale de 30 sous peine de perdre de l huile ...

Laplum a écrit:

Pour info( sur le 1000 ) la vis de fixation de l échangeur ( tête hexagonale de 30)a aussi pour fonction le refroidissement de l huile . De part cette fonction  elle est creuse en partie et on ne peut donc pas la percer de part en part au niveau de l empreinte hexagonale de 30 sous peine de perdre de l huile ...

Ça sent le vécu ça J'espère rien de grave ?

C'est bon à savoir
Sur la mienne j'ai fait un petit trou a 45° en haut de la tête de la vis et j'ai encore toute l'huile dans la carter !

Yes c'est mieux

Rien de méchant juste une vis a 80€ ... Je venais de la vidanger ! Par contre ça fait démonter la ligne pour pouvoir sortir la vis . Moi je vais essayer de trouver ou réaliser un frein d'équerre ( sinon ce sera le trou a 45 ). J avais eut plus de chance avec la daytona je m étais pas fais b**iser.

Ha oui quand même ça fais cher le trou........t'as une photo de comment t'as percé ça par tout hasard?

Percé droit c'est déjà bien ch**** alors à 45

Je vais faire des photos

Tony Biff a écrit:

Ha oui quand même ça fais cher le trou........

Ohhhhh y en a à qui ça revient encore plus cher !!!

..... Demande a DSK

romucbr a écrit:

Tony Biff a écrit:

Ha oui quand même ça fais cher le trou........

Ohhhhh y en a à qui ça revient encore plus cher !!!

..... Demande a DSK

romucbr a écrit:

Tony Biff a écrit:

Ha oui quand même ça fais cher le trou........

Ohhhhh y en a à qui ça revient encore plus cher !!!

..... Demande a DSK

Ouet ce trou ne m a pas fait rater un poste de President de la république ....

Salut je suit ton post avec attention car je fais moi aussi le promo-découverte mais a Ledenon et Alés

Salut,
Desole, je n'ai pas trop alimenté ce post ces derniers temps. Je passe beaucoup de temps dans le garage en ce moment !
Mais ça y est la moto est (presque) terminée (il y a toujours des trucs a faire).
Je mettrai des photos dans la semaine.

topper harley a écrit:

Salut,
Desole, je n'ai pas trop alimenté ce post ces derniers temps. Je passe beaucoup de temps dans le garage en ce moment !
Mais ça y est la moto est (presque) terminée (il y a toujours des trucs a faire).
Je mettrai des photos dans la semaine.

je sais ce que c'est bon courage !

ps: as tu reçu les écussons FFM et les autocollants Dunlop ?

Euh pardon question bête...

Merci !
Non je n'ai encore rien reçu. Apparemment on les récupère directement le jour de l'épreuve sur le circuit.

Chose promis chose due,
Les photos de la moto (presque) terminée.
Réparée de sa chute et préparée pour la course ! Merci pour tous les conseils techniques.

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Si il fait beau (rien n'est moins sur...) essai ce week end à Pau Arnos.