vapeur d eau 1000 CBR 2011

Bonjour

Je me fait peu etre peur pour rien, mais hier après avoir fait 30 bornes sous la pluie et au moment de garer la moto beaucoup de vapeur d eau s est échappée entre le guidon et le compteur... comme si il y avait une fuite d eau.

J ai immédiatement regardé en dessous et j'ai vu un filet d eau s échapper du carénage. J ai mit la main voir si c était brûlant ou froid et je dirai que c etait a 30 degrés environ.

Est ce que c est l eau de la route ? (Pourtant aux feu rouge j ai rien remarqué)
Ou est du liquide de refroidissement ? (Il aurait refroidit si vite au point que je ne brule pas ?)

Tout cela est étrange, d après vous une fuite de liquide affecterai elle obligatoirement le niveau du vase d expansion meme si il y avait par exemple un problème dans la circulation de liquide ?
la pompe a eau j y croit pas puisque c est mécanique mais le calorstat ou une fuite en haut du radiateur ? (La moto a fait une légère chute du côté droit mais pour autant depuis que l ai acheté j ai roulé plus de 200 bornes sans soucis et le ventillo declenche a 104 degré pour s etteindre une fois qu elle est redescendu sous les 100

Pour moi pas d'inquiétude, la vapeur d'eau vient de l'eau de la route qui s'évapore au contact de ton collecteur ;-)

si ton niveau de liquide de refroidissement est le même pas de soucis, à vérifier par temps sec quand même mais pour moi il n'y a rien ;-)

Christophe59 a écrit:

Bonjour

Je me fait peu etre peur pour rien, mais hier après avoir fait 30 bornes sous la pluie et au moment de garer la moto beaucoup de vapeur d eau s est échappée entre le guidon et le compteur... comme si il y avait une fuite d eau.

J ai immédiatement regardé en dessous et j'ai vu un filet d eau s échapper du carénage.  J ai mit la main voir si c était brûlant ou froid et je dirai que c etait a 30 degrés environ.

Est ce que c est l eau de la route ? (Pourtant aux feu rouge j ai rien remarqué)
Ou est du liquide de refroidissement ? (Il aurait refroidit si vite au point que je ne brule pas ?)

Tout cela est étrange, d après vous une fuite de liquide affecterai elle obligatoirement le niveau du vase d expansion meme si il y avait par exemple un problème dans la circulation de liquide ?
la pompe a eau j y croit pas puisque c est mécanique mais le calorstat ou une fuite en haut du radiateur ? (La moto a fait une légère chute du côté droit mais pour autant depuis que l ai acheté j ai roulé plus de 200 bornes sans soucis et le ventillo declenche a 104 degré pour s etteindre une fois qu elle est redescendu sous les 100

Idem pour moi, c'est de l'eau de pluie qui s'évapore. Si c'était du liquide de refroidissement, tu aurais une odeur caractéristique en plus :)
En cas de doute, tu la sèche bien, et tu la fait tourner dans le garage, si rien ne se passe , c'était bien ça :)

Je pense aussi mais ce qui m inquiète c est qu au feux rouge 50 mètres avant mon garage il s est rien passé.

C est pourquoi je me suis dit que le niveau dans le vase d expension est peu etre trompeur s il y a un problème de circulation de liquide.

Je vais tester par temps sec. Savez vous ou se trouve la sonde de température ?

Merci

Il m'est arrivé la même chose il y a pas longtemps ! Avec le vent dehors et le casque sur la tête sa se voit pas quand tu est sur la moto.

C'est arrivé dans mon garage que j'ai eu comme toi de la fumé entre les fourches, qui venait du radiateur/collecteur. C'est sur au début sa surprend :shock:

Bon ca devrait allez alors lol

J ai regardé ce matin a froid le niveau est au mini comme auparavant.
Je le laisse au mini car je me rappel que sur mon ancienne Hornet si j en mettait plus ca degeulais a chaud

J'ai eu le même coup aussi après avoir roulé plus d'une heure sous une pluie de ouf !

Ca fait genre : on a bien roulé

Bon j ai essayé par temps sec tout va bien.

Merci pour vos réponses

ok, paskeu moi je t'aurais dis que ton moteur etait foutut !!!

J'ai nettoyé à l'eau et peins mon radiateur dans la semaine

J'ai tous remonté ce matin et au remontage énormément de fumée, coup de flip !!!! :+mad:

Je l'ai laisser chauffer au ralentis, puis après quelques minutes plus de fumée alors que si il y avait une fuite, la fumée augmenterais avec la température du moteur.
Donc place là dans un endroit à l'abris de la pluie puis mets la en route tu verras bien si ça continus de fumer ou non ^^
Contrôle ton niveau de LR au passage par précaution

Christophe59 a écrit:

Bonjour

Je me fait peu etre peur pour rien, mais hier après avoir fait 30 bornes sous la pluie et au moment de garer la moto beaucoup de vapeur d eau s est échappée entre le guidon et le compteur... comme si il y avait une fuite d eau.

J ai immédiatement regardé en dessous et j'ai vu un filet d eau s échapper du carénage.  J ai mit la main voir si c était brûlant ou froid et je dirai que c etait a 30 degrés environ.

Est ce que c est l eau de la route ? (Pourtant aux feu rouge j ai rien remarqué)
Ou est du liquide de refroidissement ? (Il aurait refroidit si vite au point que je ne brule pas ?)

Tout cela est étrange, d après vous une fuite de liquide affecterai elle obligatoirement le niveau du vase d expansion meme si il y avait par exemple un problème dans la circulation de liquide ?
la pompe a eau j y croit pas puisque c est mécanique mais le calorstat ou une fuite en haut du radiateur ? (La moto a fait une légère chute du côté droit mais pour autant depuis que l ai acheté j ai roulé plus de 200 bornes sans soucis et le ventillo declenche a 104 degré pour s etteindre une fois qu elle est redescendu sous les 100

Et si ça avait été gras ça voulait dire fuite du liquide de refroidissement sinon eau de pluie ;)

Oui c est vrai aussi mais sur mon 600 cbr l ancien proprio avait mit de l eau du robinet donc je devient très mefiant

De toute façon, l'eau de refroidissement, ça fuit de manière plus brutale qu'un simple filet ;)

donc à mon avis, c'est aussi de l'eau de pluie... pour t'en convaincre roule par beau temps