vibration metallique a 4000 tours

olivier29 a écrit:

Où avez vous acheté le tendeur ?

Bike parts pour ma part ;)

Salut a tous, j'utilise ce post parce que j'avais une question mais elle semble fortement résolue avec ce post.

J'ai moi aussi remarqué un petit bruit de vibration, une sorte de petit cliquetis au ralenti (certainement a haut régime aussi mais je ne l'entends plus). C'est une CBR 1000 2010, 18500km et on dirait comme un ressort qui vibre et le plus c'est a 2500trs.

Je voulais donc vous demander si vous aviez une idée de ce que ca pourrait être (c'est bien sur la droite du moteur qu'on l'entend) mais du coup avec post je pense que vous avez répondu a ma question. Niveau kilométrage ca m'étonnait mais si Graft a eu le soucis a 13000km sur la même moto...

j'ais la même chose sur ma 2009 qui a 9000km,vibrations et bruit de frottement entre 3000 et 5000tr....je vais commander un nouveau tendeur...

9000 kms pour une 2009 deja du bruit :+pleurs:
je regrette pas mes 74000 kms sur ma 2006

a c'est bien connu les sc59 sont beaucoup moins fiable que les sc57 mais quesque c'est mou et la parties cycle sa na rien a voir..

pinaise dés que j'ai l'occasion faut que j'essai une sc59
sa me fera une idée

cbr46 a écrit:

pinaise dés que j'ai l'occasion faut que j'essai une sc59
sa me fera une idée

Franchement c'est un pure bonheur j'avais une 600 juste avant et je trouve que la 1000 est plus agile et plus facile a piloter(je fait uniquement de la piste)je voulais aussi une sc57 au début mais vus les prix,la difference de conduite et de patate moteur j'ais pas hésité...pour la fiabilité je ferais avec,et avec 9000km j'ais encore un peux le temps..

je comprend cbrman :D mais moi avec l'utilisation route que je fait,c'est le pied sortie d'un sc33 ya
vraiment pas photo meme si ça n'a rien a voir(poids puissance)

Bonjour tout le monde.

Je sais que je déterre un vieux topic m'enfin bon... :D

C'est à mon tour de faire mon tendeur de chaîne (ou poussoir de tendeur de chaîne si vous préférez). Mais le truc qui m'arrête un peu c'est que le mec en concess' m'a dit qu'il fallait surtout bien caler le moteur... Je n'ai rien vu sur ce sujet. Faut-il effectivement caler le moteur avant de changer ce maudit tendeur ? :D Si oui, comment ?

Merci bien,
V

(je me présenterais dès que j'aurais accès à un pc :D)

y'a pas besoin de caler le moteur :evil:
tu le remplace sans probleme
regarde en page 1 de ce topic

salut pas besoin de caler ton moteur ,tu demonte et tu remet le nouveaux en place .tu visse ton tendeur a fond et tu enleve la petite languette qui va detendre ton poussoir et voilou.(ne pas lever la languette avant de visser le poussoir) noubli pas ta prez merci.

KratostheReaper a écrit:

Bonjour tout le monde.

Je sais que je déterre un vieux topic m'enfin bon... :D

C'est à mon tour de faire mon tendeur de chaîne (ou poussoir de tendeur de chaîne si vous préférez). Mais le truc qui m'arrête un peu c'est que le mec en concess' m'a dit qu'il fallait surtout bien caler le moteur... Je n'ai rien vu sur ce sujet. Faut-il effectivement caler le moteur avant de changer ce maudit tendeur ? :D Si oui, comment ?

Merci bien,
V

(je me présenterais dès que j'aurais accès à un pc :D)

ont la deja fait celle-la :+mad:
quand t'auras la reponse a ta question bah tchao

Merci les gars, c'est bien ce que je pensais ;). Le calage du moteur n'est à faire que si l'on ouvre ce dernier, n'est-ce pas ? Genre quand on doit changer le "vrai" tendeur par exemple, et non pas uniquement le "poussoir de tendeur" (la pièce à l'extérieur avec la tige qui vient pousser sur le tendeur 😬). J'étais sûr qu'il ne fallait pas le faire jusqu'à que le mec en concess' elle dise d'y faire attention 😱.

Au passage cbr46, j'ai vu la première page de ce topic ;) (je possède les 589 pages de ce bouquin 😅). Mais justement, ce qui m'a mis le doute c'est qu'ils en parlent juste avant le poussoir justement. Je voulais donc savoir si c'était applicable.
Pq : regarde dans les présentations, je crois que tu as été mauvaise langue 😂😘

D'autres personnes qui l'ont fait sur leur brèle de 2008 qui peuvent me confirmer qu'il n'y pas de calage, ou n'était-ce qu'un coup de chance ? 😂
(Sinon c'est le clic au démarrage et tout qui sera tordu 😐)

Petite question...pour le tendeur on peut pas le poussé manuellement? Je m explique...sur mon haya il y a un tendeur de distribution et sa arrive qu il s enclenche mal moteur éteint on demonte la vis ressort et on le pousse ....ou on doit poussé les rapports pour essayer qu'il passe un cran ...ma question au lieu de changer le poussoir pourquoi pas faire cette manip ??

le possoir est une piece d usure une foi que ton ressort est fatigué c est fini .il exerce une pousser continu sur ta chaine le butoir s use et ta chaine de distrib ce detend un peu resultat butoir usé ressort molasson .. egal tendeur qui ne produit que faiblement une pousser vu qu il est au bout donc changement de tendeur .

bravo a tous pour ce tuto de dépannage


je suis très fier de vous et je vois que mes enseignements ont portés leurs fruits

Bonjour tout le monde, je reviens vers vous après ce petit dépannage :D

Je confirme, c'était bien le poussoir de tendeur !
Eheh, un week-end bien rempli puisque on m'a donné de l'essence qui n'était pas que de l'essence (mon pote qui roule en gsr 750 y a aussi eu le droit :p). Du coup bah... de la flotte partout.
Devinez qui a dû tout démonter et nettoyer les deux rampes, les injecteurs et compagnie ? :D

Merci pour tout en tout cas

ta rien senti avant de verser
pourtant l'essence ça sent fort

Eheh, non je n'ai pas vraiment senti la différence... Un bidon de genre 20 litres où il y avait genre 18.5L d'essence et le rester de flotte... On ne sent pas vraiment la différence :evil:

Cependant, comme l'eau est plus dense que l'essence, la pompe a vu la différence elle, pis les injecteurs, bougies etc aussi :p

bonsoir a tous , je déterre le post car je pense reconnaître mon problème sur ce sujet, ma moto a comme un vibration quand je suis au point mort ,a l'acceleration et j'ai fait une petite video et j'aimerais votre avis merci d'avance

PS: https://www.youtube.com/watch?v=pelQvbOWyac

J'ai demonter mon tendeur de chaine par le remplacement d'un autre que j'avais sur mon autre moteur, le bruit parait moins mais rien de concret comment savoir si le poussoir et en bon état? Car de première vu il a l'air bien

pas d'avis