nouvelle sortie, nouveau souci (sc59)

c'est Blade qui avait un soucis...la moto démarrait, à l'accel en statique ou dynamique elle coupait. c'était bien au niveau des relais...voir si fusible ou autre..mais elle démarrait normalement.

d'accord, j'ai pas ressayé c'est assez démotivant comme mécanique!

Sinon je repense à un détail, la moto a l'abs et j'avais retiré le fusible d'abs pour voir si le freinage classique fonctionnait, c'est dans cette session qu'elle s'est mise à couper. Je suis rentré aux stand et je l'ai remis en croyant que c'était ca mais ca n'a rien changé avec ou sans le fusible elle coupe, je n'avais pas pensé a le dire parce que justement avec ou sans ca ne changeait rien mais est ce que ca a créé un problème...?

Si pas de défauts en mémoire aucune raison que cela joue

Donc si a 8000tr/min en 4 a 120km/h elle ne devrait pas descendre vite, si elle le fait plus que le moteur ne peu chuter en régime c'est qu'il y a une coupure général du circuit électrique essais de shunter le coupe circuit si tel est le cas .

Salut

J'avais eu un problème qui y ressemble sur mon CBR (micro extinction de la moto avec compte tour qui se réinitialise) C'était un faux contact sur le câble qui sort du neiman. Coupure due aux vibration et en tournant..

surrement dire une grosse connerie mais bon..
Tu as regarder du coté batterie/regul?

J'ai eu un souci qui resemble pas mal au tien je trouve.
A froid la moto marché pas trop mal, et encore, mais plus elle chauffait, plus j'avais des coupures dessus. Regime fixe, accel douce, ou gaz en grand j'en avait toujours, des plus ou moins grosse mais toujours surtout a mi regime. Comme une coupure de puissance et hop ça revenait apres 1sec

on a passé du temps a verifier pas mal de truc (dont j'y connais rien lol) avec un pote mecano sans rien trouvé de bizarre. Et a force de faire des essai j'ai fini par foutre ma batterie a plat et je l'ai changé.
Et je n'ai plus une couille depuis... sa fait quoi 2000bornes deja. Mon pote n'y comprend rien mais ça ma resolu mes soucis J'avais poutant aucun souci de demarrage, de baisse de tension, de luminosité ext

C'est pas forcément une connerie mais la batterie est neuve, le régulateur je n'ai pas regardé.

Effectivement ca ressemble grandement a ce que tu décris, ceci dit vous pouvez tous avoir raison c'est l'horreur a trouver! :lol:

Merci a vous je vous tiens au courant

Salut a tous,

Petit retour a nos moutons, je n'ai pas fait grand chose ces derniers temps, mais j'ai du nouveau depuis aujourd'hui.

J'ai écouté mon mécano qui m'a suggéré la pompe a essence, j'en ai donc racheté une et résultat : aucun changement.

La moto fait toujours ses coupures ou "broutages" mais je suis maintenant à peu près sûr que ca n'arrive que quand j'ouvre en grand. J'ai essayé en augmentant progressivement le régime, je n'ai pas remarqué de coupures et j'ai essayé d'ouvrir la poignée à fond et c'est la qu'elle se met a "brouter" (souvent autour des 6-7000trs mais rien de figé).

J'ai l'impression qu'on se dirige petit à petit vers vos 1ers avis sur les bobines ou un problème d'alimentation électrique...

salut a tout hasard regarde ton contacteur de neiman .

Capteur d arbres à came ?
Aucun défaut sur le compteur

J'ai jeté un oeil sur le neiman difficile de voir si c'est lui mais j'ai essayé de bouger les fils pour voir si ca coupait mais rien.

Je suis allé chez Honda je vais prendre rdv pour brancher la valise histoire de voir s'il y a un défaut identifié

Salut a tous,

Petit retour a nos affaires, ca fait plusieurs mois que je n'ai rien fait, je pense avoir mis le doigt sur le problème et je crois que je vais m'en vouloir.

J'ai essayé hier sur la béquille d'atelier, même comportement des coupures franches a mi régime. Puis sur la béquille latérale et sans rien faire presque aucun problème. J'ai donc démonté le capteur d'angle pour essayer en différentes positions et ca a l'air flagrant la différence de comportement suivant la position du capteur.

Vous m'en avez parlé dès le début, je n'y croyais pas parce que je l'avais bien fixé mais visiblement c'est quand même lui (ou la béquille parce qu'elle passe de pliée à dépliée mais quand j'ai bougé le capteur d'angle j'ai quand même eu pas mal de différences). Par contre je comprends pas comment il peut faire des coupures alors que son rôle est d'envoyer un signal et couper le moteur complètement. Pour moi c'est on/off donc je vois pas comment le moteur peut couper puis reprendre

Donc voila je vais en racheter un pour essayer et je vous retiens au courant. Merci en attendant pour votre aide ;)

J'étais sur zx6 avant le cbr et ton problème ressemble fortement à un régulateur hs. Problème connu chez kawa mais je ne sais pas sur cbr. La raison est qu'il se mets trop à chauffer.
Ça peut aussi te décharger ta batterie très vite mais ce n'est pas obligatoire.
L'idéal serait de tester avec un autre régulateur d'une personne que tu connais plutôt que d'en racheter un.

FloRR a écrit:

Salut a tous,

Petit retour a nos affaires, ca fait plusieurs mois que je n'ai rien fait, je pense avoir mis le doigt sur le problème et je crois que je vais m'en vouloir.

J'ai essayé hier sur la béquille d'atelier, même comportement des coupures franches a mi régime. Puis sur la béquille latérale et sans rien faire presque aucun problème. J'ai donc démonté le capteur d'angle pour essayer en différentes positions et ca a l'air flagrant la différence de comportement suivant la position du capteur.

Vous m'en avez parlé dès le début, je n'y croyais pas parce que je l'avais bien fixé mais visiblement c'est quand même lui (ou la béquille parce qu'elle passe de pliée à dépliée mais quand j'ai bougé le capteur d'angle j'ai quand même eu pas mal de différences). Par contre je comprends pas comment il peut faire des coupures alors que son rôle est d'envoyer un signal et couper le moteur complètement. Pour moi c'est on/off donc je vois pas comment le moteur peut couper puis reprendre

Donc voila je vais en racheter un pour essayer et je vous retiens au courant. Merci en attendant pour votre aide ;)

Oui on/off tu te couche la moto est arrêté tu la relève elle redémarre donc s'il y a un soucis de sensibilité il coupe puis refait contact et en roulant ou avec un régime un peu haut le temps que le moteur s'arrête totalement il est possible que le capteur est le temps de refaire contact.

Il y a des choses a lire ici : http://www.cbr-world.com/t6185-problemes-techniques-de-montage-en-piste

C'est étrange quand même le capteur d'angle si la moto est droite ( pas couchée quoi !!!)

Pour contrôler , ça se shunte au lieu d'en acheter un neuf ( juste pour contrôler ...hein , c'est quand même prudent de le laisser en fonction quand tu roule )

Désolé j'ai répondu et j'avais pas vu tout les messages.
Et pour le capteur de chute c'est possible ces coupures car c'est arrivé quelque chose de semblable sur la fz6 d'un pote.
D'ailleurs il est où se capteur sur le cbr? Je l'ai pas vu sur la mienne.

Loic37 a écrit:

Désolé j'ai répondu et j'avais pas vu tout les messages.
Et pour le capteur de chute c'est possible ces coupures car c'est arrivé quelque chose de semblable sur la fz6 d'un pote.
D'ailleurs il est où se capteur sur le cbr? Je l'ai pas vu sur la mienne.

Dans le tdf ;)

Ah oui merci. Je cherchais à l'arrière.

mick711 a écrit:

Oui on/off tu te couche la moto est arrêté tu la relève elle redémarre donc s'il y a un soucis de sensibilité il coupe puis refait contact et en roulant ou avec un régime un peu haut le temps que le moteur s'arrête totalement il est possible que le capteur est le temps de refaire contact.

Il y a des choses a lire ici : http://www.cbr-world.com/t6185-problemes-techniques-de-montage-en-piste

D'ac merci pour le lien, toujours aussi précis dans tes réponses!

romucbr a écrit:

C'est étrange quand même le capteur d'angle si la moto est droite ( pas couchée quoi !!!)

Pour contrôler , ça se shunte au lieu d'en acheter un neuf ( juste pour contrôler ...hein , c'est quand même prudent de le laisser en fonction quand tu roule )

Moi aussi ca m'étonne qu'il se mette a déconner d'un coup mais bon. Oui c'est ce que je comptais faire, le shunter pour essayer et si c'est bien lui j'hésite entre en racheter un ou monter un coupe-circuit qu'on accroche au poignet. Effectivement je ne suis pas pour rouler sans une sécurité de ce genre la.

Loic37 a écrit:

Désolé j'ai répondu et j'avais pas vu tout les messages.
Et pour le capteur de chute c'est possible ces coupures car c'est arrivé quelque chose de semblable sur la fz6 d'un pote.
D'ailleurs il est où se capteur sur le cbr? Je l'ai pas vu sur la mienne.

Pas de soucis, et oui comme l'a dit romucbr il est dans la tdf au centre. Ok merci pour l'info j'ai plus qu'à vérifier parce que acheter des bougies, une pompe a essence a l'aveuglette ca suffit les frais maintenant je veux être sur avant d'acheter.

Comme d'hab je vous retiens au courant et merci pour les réponses

Salut à tous,

Effectivement je m'en veux. La panne semble bien due au capteur de chute depuis le début, chose que j'ai éliminée dès le départ parce que pour moi il était propre et bien fixé.

Pour vous expliquer, j'ai emmené ma moto a un copain mécano qui avait la curiosité de chercher le problème. Après quelques nettoyages il m'appelle pour me dire d'aller voir parce qu'elle marche. J'y vais, on la met sur béquille de stand et rebelote grosses coupures. Il la remet sur sa béquille latérale car c'est comme ca qu'il l'a essayée quand elle marchait. Effectivement ca va mieux, c'est la que je pense au capteur de chute. On le démonte et le bouge dans plusieurs sens en accélérant comme je vous disais dans le message précédent.

J'en ai donc acheté un d'occaz (10€ contre 226€ neuf...) pour essayer et verdict le pote me dit qu'elle marche normalement.

Au final ca fait plusieurs mois que je laisse trainer alors que j'aurais du régler le problème dès les 1ers jours, je me rends compte aujourd'hui que j'ai toujours essayé moto verticale (en roulant, au point mort assis dessus ou sur la béquille latérale) et que je n'ai jamais pensé à essayer avec un peu d'angle comme sur béquille latérale. Ca m'aurait orienté tout de suite, comme avec mon pote il y a quelques jours.

Donc voila je voulais donner un retour pour ceux qui seront éventuellement un jour confrontés au problème.

Un grand merci a vous tous qui m'avez aidé ne changez rien on apprend beaucoup de choses sur les forum!

C'est cool ça , c'est bien d'entendre que des pannes sont résolues

comme quoi le fofo ça sert vraiment

FloRR a écrit:

Salut à tous,

Effectivement je m'en veux. La panne semble bien due au capteur de chute depuis le début, chose que j'ai éliminée dès le départ parce que pour moi il était propre et bien fixé.

Pour vous expliquer, j'ai emmené ma moto a un copain mécano qui avait la curiosité de chercher le problème. Après quelques nettoyages il m'appelle pour me dire d'aller voir parce qu'elle marche. J'y vais, on la met sur béquille de stand et rebelote grosses coupures. Il la remet sur sa béquille latérale car c'est comme ca qu'il l'a essayée quand elle marchait. Effectivement ca va mieux, c'est la que je pense au capteur de chute. On le démonte et le bouge dans plusieurs sens en accélérant comme je vous disais dans le message précédent.

J'en ai donc acheté un d'occaz (10€ contre 226€ neuf...) pour essayer et verdict le pote me dit qu'elle marche normalement.

Au final ca fait plusieurs mois que je laisse trainer alors que j'aurais du régler le problème dès les 1ers jours, je me rends compte aujourd'hui que j'ai toujours essayé moto verticale (en roulant, au point mort assis dessus ou sur la béquille latérale) et que je n'ai jamais pensé à essayer avec un peu d'angle comme sur béquille latérale. Ca m'aurait orienté tout de suite, comme avec mon pote il y a quelques jours.

Donc voila je voulais donner un retour pour ceux qui seront éventuellement un jour confrontés au problème.

Un grand merci a vous tous qui m'avez aidé ne changez rien on apprend beaucoup de choses sur les forum!

Merci pour le retour mais propre et bien fixé ne veux rien dire sans contrôle électrique sur ce genre de pièce, j'ai vu des pièces technique neuve morte et pour le coup elle est propre et bien fixé

:+pleurs: :+pleurs: :+pleurs:

Salut a tous,

Mauvaise nouvelle, la moto qui marchait après changement du capteur d'angle ne marche plus! Elle recommence ses coupures intempestives. Elle semble couper "à priori" plutot à chaud. J'ai changé les bougies, ca peut donc peut-etre venir des bobines ou encore du capteur d'allumage? Vous pensez à autre chose?

Je pensais le problème réglé mais non, les fausses joies ca tue..! :+pleurs: :+pleurs:

Merde on avait déjà ouvert le champagne !!!