nouveau souci (dans les tr/min) CBR 1000 RR 2005

Salut a tous,
alors j'explique tout le parcours malheureux de la moto c'est dernier temps.....
un collègue a moi a essayer ma moto et a chuter avec a priori rien de grave que du carénage et l'attache du radiateur qui a casser, un pote soudeur me la refait et la rendu la radiateur se matin je lais remonter et rempli et démarré parfaitement :)
je lais fait chauffer jusqu’à 40° et la je vois que j'ai oublier le ventilateur donc je coupe le moteur j’attends que sa refroidi et j'arrive a monter le ventilateur mais je crois l'avoir branché avec le contacte.
bref du coup j'attaque a remonter tout les carénages me faire un petit essaye et la impossible de démarrer et quand je mais le contacte d'habitude il y a le petit bruit des "papillons d'injection" et la quand je mais le contacte rien :S

j'ai regardé les fusibles qui sont sous le carénages latérale gauche (photo 3) mais rien :S

Ma question c'est y a t-il d'autre fusils que je n'aurais pas vue ??? et ou son il ??
je pense fusible car il y a essence, du jus et que toute la matinée j'ai pue l'allumé genre 6 a 10fois parfaitement et quel ne ma jamais fait sa :/
voila quelque photo au cas ou.....
Merci beaucoup

Y a pas le boîtier qui coupe en cas de chute sur les 05 ?

verifie le capteur d'angle il coupe l'allumage en cas de chute pour voir si c'est lui qui est rade tu le shunt ;) si tu peux demarrer il est raide

il est situe vers l'avant coté fusibles je crois sur les 2004-05

Exacte vous été bon j'ai remonter le capteur de chute a l’envers.......(je sais jsuis un boulet)
mais nouveau souci la moto a un gros rater entre 7000 et 9500tr/min c'est difficile a expliquer et passez les 9500 elle repart parfaitement :/ :/

Y'a t-il un docteur dans la salle ??

tu n'as pas d'intru dans ton arrivée d'air avec la chute??

regarde aussi bobines et bougies

alors aucune intrus et bobines comme bougies nickel.
j'ai regardé partout et la je cale complet :(
et de la crasse du réservoir qui serais parti au injecteur ??

Vérifie tous les niveau et filtres
Quitté à refaire 1 vidange

et je pensais j'ai déjà des filtres BMC on ma dit chez Honda que c’était pas top top :/
mais je me demandais si on devais refaire une syncro ou je ne sais quoi vue que sa modifie l'entrée d'aire car je sais pas si sa a déjà été fait ou non.
après sous le T inférieur de la fourche juste au dessus du moteur il y a l'entrée d'aire et j'ai vue une sorte de rampe relier a un mécanisme qui ouvre ou ferme l’arrivè d'aire j'ai pas vérifier si il était déboiter ou non sa pourrais aussi venir de sa ??
car la vidange a très peut de temps et je vous avoue que sa me fait chier de la refaire :/ :/

ce volet est actionné par depression, sous l'arrivée d'air se trouve une soupape reliée a une durite tu la dranche et bouche le tuyau avec une vis et tu reviens nous dire si le trou est present

merde j'ai pas trop compris se que tu veut que j'essaye ?? :S
je comprend vite mais faut m'expliquer longtemps ^^

sacré gamelle   

pas de bobos le pote ???

pour répondre a fabien non il était en pull, jeans petite chaussure pas de gant et casque jet bon le casque est mort lui avait mal au cote et clavicule mais rien de cassé par contre le cher Mr a la peau en cuire il n'a pas versé une seul goute de sang lool

et pour répondre niveaux de la durite j'ai regardé et vue qu'une des durite de dépression relier au volet était un peut couder même beaucoup j'ai donc remis sa en place et tester alors sa a vraiment beaucoup diminuer mais pas disparue alors je me suis demandé si sa serais pas de la crasse qui seras un peut rentré dans le moteur et qu'il faudrait le fait tourné fort pour déboucher sa ...?????

oulà , si y a de la crasse dans le bloc , faut pas insister , c'est pas comme un four avec l'autocatalyse , ça risque de coincer dans les soupapes ou de serrer un cylindre ....

a mon avis la crasse n'a pas pu depasser le filtre a air , il est là pour ça , donc deja nettoyer la boite a air , le filtre , et apres voir plus bas...   

j'ai appeler Honda et il ma dit de vérifier le capteur d'arbre a came et il ma demandé si javais un voyant sur le tableau de bord qui m'indiquerais un défaut injection, malheureusement ou heureusement je sais pas trop aucune voyant :/
et le capteur je vais regardé après manger....
et si jamais il ma dit de la descendre et si c'est un problème sous la boite a air elle iras chez Honda :)
je vais quand même appeler Honda Paris (Japauto) si des fois il on déjà eu le même souci et voir mon collègue pour lui dire de fait débloquer sont PEL ^^

oups , ça va se passer comment , il va participer aux reparations ???
tu fais marcher sa RC ??

ba comment sa va se passé je le serais cette aprem mais vue qu'il est patron de 3 agence de moniteur auto et une moto et qu'il a déjà payé les carénages et tout et tout il devrais continué a payé le reste surtout qu'il était trop mal donc on verras je vous tiendrais au courant de la suite ;)

moniteur de permis et en pull pour un essai ??   

fabien a écrit:

moniteur de permis et en pull pour un essai ??   

fait c'que j'dis, fais pas c'que j'fais !!!!   

j'ai pue lire sur plusieurs forum que les filtres a air (KN, BMC, etc...) n’était pas bien bon si le moteur n’était pas reprogrammé avec car il n'y a pas de débitmètre sur c'est modèle la...
si quelqu'un c'est si c'est vrais sa pourrais venir d'un surplus d'air et pas assez d'essence non ??

Ça pourrait effectivement être une raison si ça se produisait déjà avant la chute !!!

D'ailleurs dans la chute, ta boîte à air n'a pas pris un coup ???

ba la boite a air n'a rien pris c'est vraiment le plastique qui a ramasser surtout..... :/
et oui avant la chute elle le faisais déjà mais seulement a l’arrêt quand on la fait monter dans les tours
mais en roulant il me semble pas que sa le faisais mais je crois que je vais viré c'est filtre sa seras que mieux.

Tu peux faire un essai déjà, tu seras sur !!!

Yeeeffff 47€ le filtre ^^
il m'en faut 2 donc a presque 100€ de filtre sa seras plus simple de faire régler le moteur avec les filtre non ?

Je reviens de mon garage du coin et il en on aucune idée alors il vont appeler Honda voir si il on déjà eu le souci et je doit repassé après je leur est parlé des filtres savoir si sa aurais pue se déréglé pour eux il y a peu de chance.. :S

2 filtres ????    

Y en a 2 ??