| | Réglage partie cycle |  |
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joebar2A
Arsouilleur
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| Sujet: Réglage partie cycle  Lun 28 Sep 2015 - 5:31 | |
| Salut à tous,
Je vois qu'il y a beaucoup de "pistards" :) sur le forum, on parle souvent de motorisation, mais est ce que "les pistards" auraient quelques conseils pour bien régler la partie cycle ?
Plus précisément les suspensions ?
J'ai l'impression d'être beaucoup sur l'avant, (taille 1.83 poids 80Kg), d'ailleurs mon pneu avant un "bien" usé.
Comment être "mieux" sur mon 1000CBR de 2008 ? :?:
Merci. | |
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fane1773
le converti
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| | Sujet: Re: Réglage partie cycle Lun 28 Sep 2015 - 10:43 | |
| Les suspensions c'est un vrai métier et c'est très compliqué ...6 ans de poste et j'y panne toujours rien  Il y a tellement de paramètres et de variables  | |
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romu
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| | Sujet: Re: Réglage partie cycle Lun 28 Sep 2015 - 11:46 | |
| Faut déjà savoir si fourche et amorto sont en bon état ...
Si c'est de l'origine et qu'elles ont fait beaucoup de route , faudrait soit investir dans une marque adaptable , soit un reconditionnement .
Parce que tu peux essayer de régler du vieux ( comme moi ) ça reste du " moins pire " mais ça sera jamais du " bien fait " | |
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joebar2A
Arsouilleur
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| | Sujet: Re: Réglage partie cycle Lun 28 Sep 2015 - 16:38 | |
| Merci. Pensez vous qu'on peut un peu résumer ainsi : Si je veux avoir plus de "feeling" sur "l'arrière" ? Faut durcir ou mollir l'amorto ?  | |
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romu
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| | Sujet: Re: Réglage partie cycle Lun 28 Sep 2015 - 17:38 | |
| - joebar2A a écrit:
- Merci.
Pensez vous qu'on peut un peu résumer ainsi :
Si je veux avoir plus de "feeling" sur "l'arrière" ? Faut durcir ou mollir l'amorto ?
Non, c'est pas si simple , combien de borne l'amorto ? | |
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joebar2A
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| | Sujet: Re: Réglage partie cycle Lun 28 Sep 2015 - 18:15 | |
| 32000Km. | |
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romu
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| | Sujet: Re: Réglage partie cycle Lun 28 Sep 2015 - 19:07 | |
| Bah l'idéal serait déjà de faire faire un reconditionnement | |
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joebar2A
Arsouilleur
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| | Sujet: Re: Réglage partie cycle Lun 28 Sep 2015 - 19:41 | |
| D'accord, ok, vaut mieux commencer par le début effectivement...
Après il y a aussi la moto dans son ensemble, sur mon ancien R1 j'avais l’impression d'être mieux "équilibré", j'ai un peu l'impression d'être trop grand pour le CBR...
Et d'être trop sur l'avant, c'est étonnant car les bracelets du R1 étaient plus inclinés (plus "racer"), alors que ceux du CBR semblent plus "plats".
Merci. | |
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fane1773
le converti
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| | Sujet: Re: Réglage partie cycle Lun 28 Sep 2015 - 19:47 | |
| Une fois reconditionné, tu règles tes courses mortes. Après quoi que tu fasses, il faudra le noter pour revenir en arrière si besoin :) | |
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joebar2A
Arsouilleur
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| | Sujet: Re: Réglage partie cycle Lun 28 Sep 2015 - 19:50 | |
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fane1773
le converti
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| | Sujet: Re: Réglage partie cycle Lun 28 Sep 2015 - 20:06 | |
| - joebar2A a écrit:
- Courses mortes ?
Merci. En gros c'est l'enfoncement de la moto sous son prore poids :) | |
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fane1773
le converti
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| | Sujet: Re: Réglage partie cycle Lun 28 Sep 2015 - 20:08 | |
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| | Sujet: Re: Réglage partie cycle | |
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