Utilité de l'embrayage ?

Salut,

Dans la superbe émission High Side sur le Net, à un moment on parle de l'embrayage d'une moto en disant que finalement il ne sert que pour l'arrêt ou le démarrage : pour ne pas caler .

Finalement on peut passer les vitesses sans débrayer.

Qu'en pensez vous ?

Exact . Sur piste, je n'embraye que pour démarrer et descendre les rapports. Maintenant, il existe aussi des système pour descendre les vitesses sans embrayer ( blipper) donc au final si tu as ce système tu n'embraye que pour démarrer :)

C'est aussi le principe du shifter ?

Si j'embraye la dessus c'est pour aussi pour dire qu'apparemment on dit que le le pignon de 3ème du SC59 n'aime pas trop les shifter ?
Les passages de vitesse sans débrayer ?

En cross, on appele ca le passage a la volée, c'est a dire que tu passes tes rapports sur el bon regime moteur en coupant tres brievement les gaz pour soulager la boite.

Sur piste ca se fait tres bien. j'ai deja fait une course avec cable d'embrayage desserré, donc tout a la volée, a la montée et a la descente! bonjour le temps perdu...

Sur route c'est plus compliqué: sur la CBR a partir de 8000 ca passe comme dans du beurre, en dessous c'est plus difficile.

L'ideal c'est un shifter qui va creer un coupure d'allumage qui va bien pour soulager la boite, tu as plus a toccuper des gaz, ni du regime auquel tu passe la vitesse.

A mon avis la boite ne prend pas plus avec un shifter qu'a la volée.

Le pignon de 3 sur les SC59, il est en cochonium appauvri, les pignon qui sont refabriqués ne pose aucun probleme, meme avec le shifter...

Tout est dit :)
Le shifter est prévu pour aider à monter les rapport .

ébé moi depuis que j'ai fait le stage moto au mans, je me sers plus de l'embrayage pour monter les rapports, sauf si sa roule pèpèr ! et pas de souci!
par contre c'est un peu traitre faut poussé le régime pour que sa passe comme dans du beurre(attention au bleu) mais à partir de 7-8000tr sa passe bien quand même!(cbrf2011)

batmou 83 a écrit:

A mon avis la boite ne prend pas plus avec un shifter qu'a la volée.

Le pignon de 3 sur les SC59, il est en cochonium appauvri, les pignon qui sont refabriqués ne pose aucun probleme, meme avec le shifter...

J'aime bien le therme

perso j'ai un embrayage je m'en sert ! moi je suis pas pour ne pas s'en servir !

en enduro tu peux même rétrograder sans débrayer (même à mi-gaz) :D

sur mon sc59, à la volée ou au shifter, ça passe crème dès 4.000tr (faible accel). mais moins bien, au dessus de 12.000 :|

et un shifter mal-réglé peut fortement taper dans la boite. (tordre de la fourchette qd ça passe pas, ou faire de la salade de pignon)

L'embrayage on est libre de s'en servir ou non, les deux techniques fonctionnent!
Le shifter c'est le top mais en effet il doit être bien réglé. Le mien fonctionne très bien dès 6000 jusqu'à la zone rouge, ca passe comme dans du beurre (en même temps avec le 600 on est rarement, voir jamais, en dessous de 6000, même sur route!) malgré tout en dessous de 6000 ca passe aussi, en craquant un peut.
Avant d'avoir le shifter je passais les rapports "à la volée" (donc sans débrayer) et le constat était le même.
Maintenant que ce soit à la volée ou avec shifter c'est très efficace et pratique sur piste mais également très agréable au quotidien pour un usage plus classique Quant à une éventuelle usure prématurée des pignons de boite, si tout est bien réglé et bien fait il n'y a aucun soucis.

moi je l'ai payé donc je m'en sers ! :lol:

Moi aussi, pour démarrer et rétrograder.

Et même si tu l'as payé ce n'est pas une raison de l’utiliser dans des moments où il ne sert pas!
Tu ne roule pas en plein phare de jours?! Il faut se servir du bon matériel au bon moment.

Ton embrayage est utile pour démarrer, pour ne pas caler et pour rétrograder.
Pour monter les rapports il n'est pas obligatoire de l'utiliser (et même pour rétrograder pour ceux qui ont un downshift..) mais ce n'est pas non plus interdit de le faire

kaitan a écrit:

moi je l'ai payé donc je m'en sers ! :lol:

Justement, arrête de l'user

fane1773 a écrit:

kaitan a écrit:

moi je l'ai payé donc je m'en sers ! :lol:

Justement, arrête de l'user

+1000 j'avais oublié de préciser ce "détail"!

je passe aussi a la voler et que sa soit a 10000rpm ou a 4000rpm sa passe comme du beurre

sim59 a écrit:

je passe aussi a la voler et que sa soit a 100000rpm ou a 4000rpm sa passe comme du beurre

C'est quoi comme moteur ???
Un moteur de fusée interplanétaire !!!

Encore plus rapide que la turbine de la Y2K

romucbr a écrit:

sim59 a écrit:

je passe aussi a la voler et que sa soit a 100000rpm ou a 4000rpm sa passe comme du beurre

C'est quoi comme moteur ???
Un moteur de fusée interplanétaire !!!

iPhone de merde

Jai mis un 0 de trop 😂😂😂

sim59 a écrit:

romucbr a écrit:

sim59 a écrit:

je passe aussi a la voler et que sa soit a 100000rpm ou a 4000rpm sa passe comme du beurre

C'est quoi comme moteur ???
Un moteur de fusée interplanétaire !!!

iPhone de merde

Jai mis un 0 de trop 😂😂😂

Mouais, il a bon dos l'iPhone , t'aurais pas abusé de l'apéro ???

romucbr a écrit:

sim59 a écrit:

romucbr a écrit:

sim59 a écrit:

je passe aussi a la voler et que sa soit a 100000rpm ou a 4000rpm sa passe comme du beurre

C'est quoi comme moteur ???
Un moteur de fusée interplanétaire !!!

iPhone de merde

Jai mis un 0 de trop 😂😂😂

Mouais, il a bon dos l'iPhone , t'aurais pas abusé de l'apéro ???

On vas dire que c'est pas moi qui fait vivre les vendeurs de boisson alcoolisée .

Je doit boire grand Max 1 bouteille de rosé par an et 1 pack de 6 bière

Depuis que j'ai vu le film du TT avec Guy MARTIN et la bande de furieux je me suis mis au thé ! (comme les anglais !)

joebar2A a écrit:

Depuis que j'ai vu le film du TT avec Guy MARTIN et la bande de furieux  je me suis mis au thé !  (comme les anglais !)

Ahhh ouais , bon bah j'me met a l'earl grey !!!!