vibration moteur cbr 600 f 2011

bonjour,

alors voilà je vous explique mon problème qui n'en ai peut être pas un. ;)
J'ai acheté ma cbr 600 f il y a à peu prés 3 mois, avant celle ci j'avais un zr750 de 2000.
Alors voilà en ramenant la moto de Paris (300km) fraîchement acheté, j'ai remarqué qu'elle vibrée beaucoup au niveau du moteur (soit selle, cale pied et guidon presque insupportable) après plusieurs mois, la bulle changé et plusieurs pleins fait, les vibrations ont diminuées. mais sont encore présente sur le guidon au alentour de 4500tr, et un peu plus à froid.

Ma question est la suivante:

Est ce possible que les vibrations viennent du fait qu'elle n'avait pas roulé depuis un moment et que de ce fait qu'elles se soient atténuées ? et les vibrations persistantes à 4500 tr sont elles normales ? car mon ancienne moto (zr7) me paraissait beaucoup plus souple à ce niveau.

Pour ce qui est de l'atténuation de vibrations , c'est peut être tout simplement toi qui commence a t'y habituer ( si ça se trouve , rien a changé depuis que tu l'a )

Ensuite , es tu sur que ça vient pas de l'équilibrage de la roue av ??!

Je ne pense pas car quand je suis remonté de paris c'était insupportable je devais m'arrêter plusieurs fois à cause de ça... mais en effet j'ai changé mes pneus donc je pense que ca a joué sur le fait que ca ce soit atténué mais ça vibre encore un peu donc je voulais savoir si c'est normal qu'un cbr600f vibre plus qu'un zr750 et donc je ne chercherais pas inutilement :)

Loiiiiiic a écrit:

Je ne pense pas car quand je suis remonté de paris c'était insupportable je devais m'arrêter plusieurs fois à cause de ça... mais en effet j'ai changé mes pneus donc je pense que ca a joué sur le fait que ca ce soit atténué mais ça vibre encore un peu donc je voulais savoir si c'est normal qu'un cbr600f vibre plus qu'un zr750 et donc je ne chercherais pas inutilement :)

une vibration ca peut venir de plusieurs choses.deja est ce que ca vibre quand tu est a l arret en point mort.(verification des silenbloc moteur et des fixations)si c est que quand tu roule (equilibrage pneu,tension chaine,(kit chaine) roulement des roues ,verification de la visserie generale) si c est ton(bloc moteur) qui emet des vibrations va voir ton mecano.

Tu peux controler ton serrage moteur, surtout si tu as des tampons de protections fixer avec les axes. Ca ne coute rien de controler.....
Controle le bon etat de ton kit chaine.
Tu n'as aucun bruit moteur étrange avec la vibration? coter droit par exemple?

D'accord je vais contrôler tout ça sinon, le kit chaîne déjà contrôlé et OK, j'ai aussi vérifier les fixations de la ligne mais tout est OK et pas de bruit étrange, je vais regarder d'un peu plus près au niveau du moteur. Mais la vibration est légèrement moins inportante après quelques kilomètres donc je pense que ca viens de quelque chose dans le moteur je vais vérifier ça quand j'aurais un peut de temps. Merci pour vos infos :) !

Ayant la même moto depuis 2011 et ayant fait plus de 50000 km je n'ai jamais eu de vibrations comme tu le décris.
comme disent les autres surement un truc qui n'ai pas bien serré !

Même de légère vibrations au guidon et selle à l'accélération et décélération ? Car à une vitesse constante ça ne vibre pas trop.

Loiiiiiic a écrit:

Même de légère vibrations au guidon et selle à l'accélération et décélération ?  Car à une vitesse constante ça ne vibre pas trop.

met une photo de ton kit chaine (couronne)

voici le kit chaîne qui je pense est bon. ;)

Si les dents de la couronne et pignon sont bien arrondit au bout c'est que le kit chaine est encore bon et si les dents son pointu c'est pas bon.Pour voir si ton kit chaine est mort, super facile : Tu attrapes la chaine sur la couronne à l'horizontale du bras oscillant, par exemple, et tu essayes de décoller la chaine le plus possible. Si tu aperçois + de la moitié des dents de la couronne, c'est que ton kit chaine est mort !
Durée de l'opération : 2 secondes (bien sur la chaine doit etre tendu )et ne pas oublier de la degraisser et la regraisser le plus souvent possible.

ça marche je ferais ça en la lavant pour l'hivernage :) je vais en profiter pour vérifier aussi la visserie générale du moteur comme ça si je ne trouve rien de suspect je demanderais à mon mécano de regarder pendant la révision après hivernage. Merci pour toutes ces infos, je vous tiens au courant. :)

Mais elle est pourrie ta chaine .... LOL

En quoi est elle pourrie ?

Loiiiiiic a écrit:

En quoi est elle pourrie ?

C'était juste pour faire réagir. t'as dû rouler sous la pluie, le BO est sale et chaine idem

elle parait un peu corrodé mais c'est pas le soucis je pense!

gaetan a écrit:

elle parait un peu corrodé mais c'est pas le soucis je pense!

ce que je me suis dit aussi

Loiiiiiic a écrit:

Même de légère vibrations au guidon et selle à l'accélération et décélération ?  Car à une vitesse constante ça ne vibre pas trop.

non,
regarde ta ligne d'échappement, pour peu que les fixations soient desserrées ça peut faire vibrer plusieurs choses comme elle est fixé également au niveau du cale pied.

la seule vibration que j'ai, c'est la vibration "normal". ya un moteur la dedans c'est normal.

Le netoyage est prévu pour l'hivernage :)

Voilà la moto est prête pour l'hivernage (que j'espère court) :), j'ai réussi à resserrer quelques vis notament au niveau du pot, du réservoir et du carénage, par contre rien niveau moteur (de ce qui est accessible, je n'ai pas démonté le carénage par manque de temps) donc je verrais bien si il y a une différence à la prochaine sortie, sinon je continuerais à chercher :)