mon jouet - cbr fs stunt / freeride

premier tour de roues , sympa, trop cool

mais grrrr j ai plus de watts vers 8000tr
ca devrais commencer a marcher a se regime
ben nan, comme si y a plus de essence ...

je roule comme ca, en esperant que se soit l essence de cette hivers
mais avec une couronne de 60, si je peux pas monter a plus de 8000tr, ca va etre compliquer...

peu etre : l echappement chinois ou admission d air ( en tube de vmc) pincer
une Idee peux etre ???

ba si elle s'étouffe c'est qu'il doit lui manquer d'un truc , non ???

je vais essayer de virer les tuyaux d air, voir la chicane ( ca va trop chanter, je pense )

manquer un truc, j en doute, y avais rien dessus, quand je l ai acheter, et ca tournais bien

j ai plutot ajouter des choses...


:x :?:

c etais bien la chicane... ils ont mis un bouchons dedans
l arrive d air est bonne
j avais pas de ventilo, du coup brancher en direct

c est trop bon de rouler avec, j adore
j avoue sur la VRU ne pas pouvoir depasser le 130-150km/h, ca calme

   
   

premiere vrai sortie  :lol:  :lol:

cool mais y a plus pratique...  
je depasse pas le 130 et toujours en 6
du coup je passe mon temps a changer de vitesse

sinon petite session stunt, trop bien
1er weeling , 1er burn , 1er derapage
tous s est bien passer, cool !!!

petit probleme de point mort, a chaud, il ne s affiche pas
du coup la moto ne redemarre pas  :+ashamed:

apres le ventillo en direct, ca marche bien
mais la moto depasse pas les 90°, c est grave les docteurs ???

il vaut mieux qu'elle ne chauffe pas trop donc c'est putot pas mal

j'ai hate d'essayer ça le stunt

apres quelques kilometres et quelques mois

ca roule bien , j adore mon jouet, ca a la grosse peche ( pour moi )
bon.... bloquer a 120-130km/h, c est chiant c est vrai

sinon le ventillo en direct ca marchait bien, il a mouru...sniff
du coup je vais virer les carenages , changer ca et la remettre en stunt pure

en stunt , j avance pas beaucoup

10-20m en wheeling, petit burn et derapage ( ca c est drole et facile )

question :
je peux mettre un autre ventillo, voir meme changer le radiateur (abimer)
juste quelques durite a changer et du cablage ???

Tu peux mettre n'importe quel radia du moment que tu arrive a le fixer ( pour ton ventilo cramé, vaut mieux que ça soit lui que le faisceaux , puis la moto !!! )

C'est jamais bon un ventilo en direct ( a moins d'y mettre un interrupteur et surtout de penser a l'éteindre régulièrement !!!)

( y avait une époque ou pas mal de bagnole se dépannait en shuntant , mais comme toujours le provisoire dure trop longtemps , si bien qu'elle prenaient feu !!!! )

Le tout c'est d'avoir les chipos a porté de mains

romucbr a écrit:

Le tout c'est d'avoir les chipos a porté de mains

je verifie souvent au compteur , y a l'indication

mais oui sans ventillo c est dangereux, je vais mettre un inter je pense