wheelsecure vous connaissez ?

Salut à tous !

en allant sur le site de dafy moto je suis tombé la dessus !

https://www.wheelsecure.com/bouclier-wheelsecure/motos-et-scooters/


https://vimeo.com/94936767 et https://vimeo.com/118007808


vous connaissez ? vous en pensez quoi ?
faut compter 15€

Perso je me demande si ca crée pas un effet de déséquilibre dans le pneu et faut quand meme 300 bornes de "rodage" pour qu'il soit à plein potentiel pour des pneus qui font 3000... ca laisse le temps d'avoir un beau plat :/ mais je trouve l'idée pas mal donc pourquoi pas ????


a vos claviers !!!

Je connais pas, mais y a pas de raison que ça crée un déséquilibre puisque c'est sur toute la périphérie du pneu .

Connais pas non plus.

Disons que quand tu l'as injecté dans ton pneu tu as intérêt à faire les 300 bornes de rodage sans attendre pour bien répartir le produit et donc éviter un effet de balourd.

Economie de carburant... Oui un pneu dégonflé apporte un surplus de consommation. Mais quel motard attend plus d'un mois entre chaque verif de la pression de ses pneus ?

Economie de rustine... mdr

30€ pour les 2 pneus, niveau prix ca va encore.

Perso je ne suis pas convaincu, j'aime pas l'idée d'avoir quelque chose dans mes pneus. Maintenant si ca marche et que cela en rassure certain, why not ?

il y a un épisode de highside ou ils parlent et ou il teste en live ce produit et c'est super éfficace ;)

Ben je suis du même avis que toi taga.

Mais c'est vrai que ça mérite une certaine curiosité !

Sur le principe , c est intéressant .
Après la vrai question à se poser est sur le ratio prix/prestation utile.
Perso en 16 ans de moto , grosso modo entre 100 et 150000 km je dirais , je n ai eu que 2 crevaisons dont une de ma faute à rouler avec un pneu plus qu à la corde .
Du coup , si je compte le nombre de trains passé si j avais mis ce produit , ça me ferait cher pour éviter 2 crevaisons .

Bon là je raisonne en étant bien assis dans le fauteuil , je serais perdu au milieu de la pampa avec un pneu à plat , mon discours changerai sûrement

D'après la demonstration de WheelSecure lorsque vous avez rouler sur un clou, une vis ou tout autre objet ayant crever votre pneu il faut l'enlever de suite et hop c'est reparé.
WheelSecure dans les fait:

Je suis partis faire une viree ,apres 2 h je decide de faire une pause et constate que j'ai un clou dans mon pneu je me dit pas grave j'ai du wheelsecure j'ai juste à enlever le clou, zut pas de pince ni de tenaille dans ma poche du coup le clou reste la où il est , je remarque aussi que j'ai perdu pas mal de pression bien sur un dimanche en pleine montagne impossible de trouver un compresseur. je rentre donc chez moi tant bien que mal sous gonflé à guidonner dans les virage à 80 km/h.

Arrivé chez moi je retire le clou en me disant demain je me fait remorquer à un garage moto pour reparer le pneu.
J'appel le garagiste lui expliquant ma mésaventure et la surprise il me préviens qu'avec ce genre de produit il y'a de forte chance que le champignon ne tiennent pas.
il aurais fallu que je reste tout le reste de la durée de vie du pneu avec une tete de clou qui depasse super pour l'adhérence.
Je me retrouve donc à racheter un pneu alors que le precedent (dunlop roadsmart 3) à 3 mois et à peine usé.

Conclusion:
Les solution miracle ça n'existe pas avec wheelsecure perte de pression et reparation du pneu impossible.
pour moi maintenant la meilleur solution une bonne assurance et les site allo pneu et 1001 pneu et certainement d'autre propose pour 3€ supplementaire une garantie crevaison, hernie et vandalisme.

Salut,

J'avais vu l'essai de ce genre de produit dans Highside mais ce n'était pas le même (Airstop) d'ailleurs son fonctionnement différé dans le sens où les problèmes d'équilibrage était contournés par le fait que le produit restait liquide dans le pneu gonflé à l'azote et s'oxyder pour boucher le trou en entrant au contact de l'air lors d'une crevaison. Donc le gros soucis est qu'il fallait garder constamment le pneu gonfler à l'azote et surtout ne pas faire d'appoint à l'air.
Là pas ce souci mais vu que le principe de fonctionnement est que le produit "flue" lors d'une crevaison, ça sous entend une certaine viscosité et donc probablement des petit soucis en cas de longues périodes immobiles > A mon avis çà doit être top quand tu roules tous les jours pas quand tu roules 3 coups par an.

A plus V.

Ces liquids là existent depuis le debut dans les pneus VTT tube less.

Ca améliore l'étancheité, c'est sur, apres ca bouche les trous de taille raisonnable.

Les 300km de rodage c'est pour avoir du produit partout, il reste liquide toute la vie du pneu. et le balourd il reste pas longtemps, 5 tours de roue et basta, en tout cas, c'est comme ca sur les vélos ...

Le point negative, c'est au demontage du pneu, bonjour le nettoyage de jante