Mon Brêlon

Bonjour à tous,

Je suis Julien, avant de vous présenter mon Brêlon, je vais vous raconter un peu ma vie.

J'ai passé le permis dès ma majorité, j'ai commencé sur une fantastique ER6N. Vraiment une super machine pour débuter et bien plus encore.  


Puis, envie de changement, je passe sur une sportive : une ZX6R K7, une excellente supersport mais revendue très vite car inutilisable sur route. J'avais failli débuter le circuit avec, mais le concessionnaire qui devait m'initier s'est cassé l'avant bras en course à ce moment...  


Puis, pour changer d'un petit 600 rageur, un gros 1050 gavé de couple :


Revendue également suite à une chute. La moto a été entièrement réparée (merci l'assurance) mais je n'avais pas confiance en les réparations faites par mon concessionnaire. :pale:
dommage car c'est une machine très attachante, le moteur est au top mais la moto est assez lourde.

Ensuite, j'ai voulu du velu, du lourd : un tuono V4
superbe machine, j'ai débuté le circuit avec, ça m'a beaucoup plu, mais trop peur de la chute hélas

La partie cycle est fantastique et le V4 jouissif.

J'ai donc revendu mon aprilia pour un CBR 600 PC 31 que j'ai gardé un an pour me faire la main.

Puis, venons en aux choses sérieuses : je suis désormais l'heureux propriétaire d'un CBR 1000 SC57 de 2006, j'ai enlevé les carénages d'origine pour un poly repsol, j'ai mis des durites avia, des plaquettes racing, un silencieux akra, des protections RG racing, j'ai fait raboté les cales pieds pour avoir plus de garde au sol et c'est tout.

La partie cycle, bien qu'un peu lourde est saine et rassurante, le moteur est hyper puissant, même face à l'aprilia. Je dois encore raccourcir ma transmission. Je suis très content de cette machine.

Depuis que j'ai découvert la piste, je ne fais quasiment plus de route (raison pour laquelle je garde les feux, clignos, etc...). Avec un peu de recul, j'aurais dû prendre une 600 pour être plus efficace mais j'adore le caractère moteur des 1000.

merci de m'avoir lu :)

une bien belle histoire ! :D
très chouette la SC57, c super sain, biensur la dernière generation fait mieux, mais ce pti look de RCV fait tjs rêver.

c sur que le 600 tu es plus tranquil pour apprécier pleinement, moins flippé par la remise des gaz.

Petit historique bien sympa :)

Rien ne vaux une Sc57 :)

Amuse toi bien avec

Beau parcours! Qui fini sur un super SC57, chouette machine.

bien sympa cette brochette

Merci à tous
Je me règale avec cette bécane. La prochaine étape, en plus de raccourcir la transmission, sera sans doute d'améliorer le freinage.
Avec la pratique du circuit, je suis devenu fétichiste des pneus... J'adorrrrrre quand ils sont rincés  

Désolé pour la photo pas droite :|

:+monoeil: ca c est le pneu du ghost rider

salut et bienvenue sur le fofo


beau parcours moto

pour les pneus défoncés c'est bizarre mais j'ai les mêmes à la maison...

Citation :

Puis, envie de changement, je passe sur une sportive : une ZX6R K7, une excellente supersport mais revendue très vite car inutilisable sur route. J'avais failli débuter le circuit avec, mais le concessionnaire qui devait m'initier s'est cassé l'avant bras en course à ce moment...  affraid

c'est la mienne
pas moyen de décrocher,je l'ai depuis 5 ans et toujours aussi fan.
par contre j'ai mal a la nuque et au poignet c'est normal docteur?

Citation :

epuis que j'ai découvert la piste, je ne fais quasiment plus de route (raison pour laquelle je garde les feux, clignos, etc...). Avec un peu de recul, j'aurais dû prendre une 600

t'aurai du garder la zx6r pour la piste elle est super.
j'ai fait une journée a francorchamps avec cette moto et tu as raison de dire qu'elle est faite pour ca arf j'ai adoré
mais même en balade j'adore mais il est vrai que ca file des fourmis au doigts et des crampes a la nuque

ibizared a écrit:

Citation :

Puis, envie de changement, je passe sur une sportive : une ZX6R K7, une excellente supersport mais revendue très vite car inutilisable sur route. J'avais failli débuter le circuit avec, mais le concessionnaire qui devait m'initier s'est cassé l'avant bras en course à ce moment...  affraid

c'est la mienne
pas moyen de décrocher,je l'ai depuis 5 ans et toujours aussi fan.
par contre j'ai mal a la nuque et au poignet c'est normal docteur?

j'aimerais bien essayer une de ces kawas un jour, il paraît que c'est pas aussi moux que ça en à l'air ....

je ne t'en veux pas de ton ignorance :D
essaye et tu verras ;)

je vois ça avec jaco

ch'uis sûr qu'il dira oui

jaco c'est un zx10 c'est encore différent du 600...
j'ai pas encore eu la chance d'essayer mais chuis fan

ibizared a écrit:

jaco c'est un zx10 c'est encore différent du 600...
j'ai pas encore eu la chance d'essayer mais chuis fan

oups

moi qui croyais qu'il avait le 350 ninja pour pistouiller ....

ibizared a écrit:

Citation :

Puis, envie de changement, je passe sur une sportive : une ZX6R K7, une excellente supersport mais revendue très vite car inutilisable sur route. J'avais failli débuter le circuit avec, mais le concessionnaire qui devait m'initier s'est cassé l'avant bras en course à ce moment...  affraid

c'est la mienne
pas moyen de décrocher,je l'ai depuis 5 ans et toujours aussi fan.
par contre j'ai mal a la nuque et au poignet c'est normal docteur?

Citation :

epuis que j'ai découvert la piste, je ne fais quasiment plus de route (raison pour laquelle je garde les feux, clignos, etc...). Avec un peu de recul, j'aurais dû prendre une 600

t'aurai du  garder la zx6r pour la piste elle est super.
j'ai fait une journée a francorchamps avec cette moto et tu as raison de dire qu'elle est faite pour ca arf j'ai adoré
mais même en balade j'adore mais il est vrai que ca file des fourmis au doigts et des crampes a la nuque

Et oui, je regrette de m'en être séparé mais à l'époque, je ne savais pas que j'allais quasiment arrêter la route pour la piste. C'est clair que les 600 passent plus vite en courbe, motricent et freinent mieux les 1000 mais quand il faut faire parler la poudre, je prends mon pied

ça c'est clair, quand je me bagarrais avec un R6, au premier bout droit tu gueules :" GAZZZZzzzzz!!!" et zou, plus de R6 ....

fabien a écrit:

ça c'est clair, quand je me bagarrais avec un R6, au premier bout droit tu gueules :" GAZZZZzzzzz!!!" et zou, plus de R6 ....

carrément
mais les bouts droits permettant d'atomiser les 600 sont rares...

Le Zohan a écrit:

fabien a écrit:

ça c'est clair, quand je me bagarrais avec un R6, au premier bout droit tu gueules :" GAZZZZzzzzz!!!" et zou, plus de R6 ....

carrément
mais les bouts droits permettant d'atomiser les 600 sont rares...

entre deux chicanes ???

bah je pense que le 1000 a un freinage plus puissant que la 600 mais je peux me tromper
de toute manière c'est incomparable...
et me parle pas de yamaha même des 1000 j'en ai atomisé a franco avec ma 600...


si il y a a l'heure actuelle une moto que je ne veux pas c'est bien celle la.

tu veux dire le nouveau R1 ??

toute ou presque yamaha je déteste...
aussi bien je suis ouvert sur les autres marques aussi bien yamaha passé 2009 c'est comme ducat beuuuuuurk ;)

je pense que les 1000 ont souvent un système de freinage d'origine un peu plus performant que les 600 mais c'est pas suffisant pour contrebalancer les kg supplémentaires.

La nouvelle R1, il parait justement que c'est une 600 avec un moteur de 1000

ibizared a écrit:

bah je pense que le 1000 a un freinage plus puissant que la 600 mais je peux me tromper
de toute manière c'est incomparable...
et me parle pas de yamaha même des 1000 j'en ai atomisé a franco avec ma 600...


si il y a a l'heure actuelle une moto que je ne veux pas c'est bien celle la.

a mettet le seul endroit ou un 1000 peu te prendre c est dans la tite ligne droite mais ils ont souvent du mal

Le Zohan a écrit:

je pense que les 1000 ont souvent un système de freinage d'origine un peu plus performant que les 600 mais c'est pas suffisant pour contrebalancer les kg supplémentaires.

La nouvelle R1, il parait justement que c'est une 600 avec un moteur de 1000

bah je me suis toujours dis plus de ch plus de frein non

ibizared a écrit:

bah je pense que le 1000 a un freinage plus puissant que la 600 mais je peux me tromper
de toute manière c'est incomparable...
et me parle pas de yamaha même des 1000 j'en ai atomisé a franco avec ma 600...


si il y a a l'heure actuelle une moto que je ne veux pas c'est bien celle la.

Tu peux tout atomiser , meme un s1000rr ou zx10r .... suffit juste d'etre un peu moins poireau que le poireau sur le zx10