autre passion

passion partagé avec ma femme qui roule aussi

je suis président du subaru impreza club des savoie

mes machine de guerre  :lol:

ma subaru de "piste " :yahoo:
base caisse de GT 99/00

moteur :
bas moteur sti 2.0l
culasse GT 2000
pieuvre retourné interieur poli !
papillon ameliorer
rail d'essence semi parallele
injecteur 850cc power entreprise
regulateur D1 spec
pompe walbro
debimetres STI sur faisceau de GT
amission 4pouces >3"
filtre apexi power intake
collecteur FL racing
up pipe Perrin
turbo GT3076R
wastegate externe tial
down pipe PERRIN/peter
ligne toyo racing
frontal universelle
piping sur mesure 54mm/57mm
remap maxi attack

sp98 450ch a 1.6b
e85 498ch a 1.6b et un bon couple ^^



et pi ben on gratte







première couche de peinture pour évité la rouille pendant la construction  



























reste pas mal de taf !!! :clean:

ma femme en type r blanche et moi avec la noir

route fermé en savoie :twisted:

arceau sur mesures?

joli boulot de chaudronnerie..... ;)

Cest toi qui fait la tondeuse ???
Simpa, il a pas l'air tres large le circuit a part la ligne droite , pas moyen de doubler dans le pif !!!!

oui tous sur mesure ;)

sa arrive en cherchant la merde qu'on finisse par tondre :lol: :lol:

si si il y a moyen de doublé partout :twisted:

Salut sympa ton jouet ca me fait rêver ;)

Par contre autant en moto , je suis calé mais en bagnole ..
Ta liste de modifs c est du Chinois et comme ca m intéresse , tu voudrais pas m expliquer à quoi chacune sert ( même si y q 2 , 3 trucs j ai bien des idées ça me permettra de me coucher moins con ! Enfin peut être ...)

super la caisse et grosse mecanique

Tartanpion a écrit:

Salut sympa ton jouet ca me fait rêver ;)

Par contre autant en moto , je suis calé mais en bagnole ..
Ta liste de modifs c est du Chinois et comme ca m intéresse , tu voudrais pas m expliquer à quoi chacune sert ( même si y q 2 , 3 trucs j ai bien des idées ça me permettra de me coucher moins con ! Enfin peut être ...)

bien sur pas de probleme

moteur :
bas moteur sti 2.0l  moteur d'origine subaru
culasse GT 2000 meilleur remplissage a haut regime que d'autre
pieuvre retourné interieur poli ! pour amelioré le temps de reponse du turbo
papillon ameliorerremplissage moteur
rail d'essence semi parallele distribué l'essence équitablement dans les cylindres
injecteur 850cc power entreprise gavé le moulin lol et passé a E85
regulateur D1 spec regulé la pression d'essence
pompe walbro suivre la demande en essence du moteur
debimetres STI sur faisceau de GT sa c'est compliqué en gros ont passe plus de cheveaux et plus fiable
amission 4pouces >3"  adaptation conique poure le turbo
filtre apexi power intake   ameliore l'entrée d'air
collecteur FL racing  les collecteurs les meilleurs sur la marché un boulot magnifique
up pipe Perrin partie entre collecteur et turbo
turbo GT3076R  la souflette
wastegate externe tial pour géré le boost
down pipe PERRIN/peter premiere partie de la ligne
ligne toyo racing la suite :lol:
frontal universelle echangeur frontal pour refroidir l'air souflé par le turbo
piping sur mesure 54mm/57mm entré en 54 permet de comprimé l'air pour l'acceleré /sortie 57 pour rejoindre le papillon et decomprimé l'air afin de pas le réchauffé
remap maxi attack reprogramation de l'ECU pour accordé se joyeux bordel 1 jour pour que sa demarre et se deplace et 2 jours d'affinage pour sortir des watts fiable

j' espère que sa t'aidera

romucbr a écrit:

Cest toi qui fait la tondeuse ???
Simpa, il a pas l'air tres large le circuit a part la ligne droite , pas moyen de doubler dans le pif !!!!

mais si ca passes.....mais attention a fond a fond a fond

Lolo67 a écrit:

romucbr a écrit:

Cest toi qui fait la tondeuse ???
Simpa, il a pas l'air tres large le circuit a part la ligne droite , pas moyen de doubler dans le pif !!!!

mais si ca passes.....mais attention a fond a fond a fond

on a une devise par là

Si sa passait c'etait beau :lol:

duch a écrit:

Lolo67 a écrit:

romucbr a écrit:

Cest toi qui fait la tondeuse ???
Simpa, il a pas l'air tres large le circuit a part la ligne droite , pas moyen de doubler dans le pif !!!!

mais si ca passes.....mais attention a fond a fond a fond

on a une devise par là

Si sa passait c'etait beau :lol:

avec la vidéo c'est plus clair

Merci duch ;)

Tu m'as fait l explication version mécanique pour les nuls mdr

:lol: :lol: :lol: :lol:

excellentes les caisses 

même si y a deux roues de trop 

et sinon ça vous arrive de pas tondre les pelouses

belle prépa

oui sur d'autres circuit ont roule plus propres :lol:

lurcy levis est une grosse base d'essai :P

duch a écrit:

oui sur d'autres circuit ont roule plus propres :lol:

lurcy levis est une grosse base d'essai :P

J'y ai roulé las bas... un circuit implanté dans un champs... malgré tout intéresant

... et puis cette ligne droite...

duch a écrit:

oui sur d'autres circuit ont roule plus propres :lol:

lurcy levis est une grosse base d'essai :P

ha cool ça mais excuse moi j aime mieux l'ITR de madame

hello


oui j adore cette caisse

taaz a écrit:

duch a écrit:

oui sur d'autres circuit ont roule plus propres :lol:

lurcy levis est une grosse base d'essai :P

J'y ai roulé las bas... un circuit implanté dans un champs... malgré tout intéresant

... et puis cette ligne droite...

intéréssent  voici mes vitesse  sa donne quoi vous en moto ?
et je tourne en 1.16.34 a l'alfano

sympa ce tracé 

1'16" !! putain ça commence à causer là !!

J'étais en 1'21" avec le 600 j'y ai jamais roulé avec le 1000

Les chutes les plus violentes étaient sur le gauche (celui entourré) souvent au début des session les 2 ou 3è tours
J'ai vu des mecs se sortir méchamment c'est en fait le premier gauche après une succession de droit, ou tu pense que tes gommards sont en température... en fait, pas le coté gauche....



Ou c'était chaud aussi c'était l'entrée en piste... y a pas vraiment de voie d'accel'

t'es sûr que y avait que le coté gauche de froid ??