salut

salut

Brice de Picardie je fais de la piste depuis 2004 j'ai eu pas mal de moto et depuis quelques temps je roule en twin.
je voudrais repasser en 4 cylindres c'est pourquoi je me suis inscris sur le forum pour rechercher un 600 ou 1000 cbr pour la piste .

a bientôt ;)

salut et bienvenue

Ça le fait moins que Brice de nyyyce quand même

Salut a toi .

salut et bienvenue sur le fofo

t'as quoi comme budget pour un 1000 de piste tout equipé ??

avec un max de pieces de rechange plusieurs polys des jantes....

fabien a écrit:

salut et bienvenue sur le fofo

t'as quoi comme budget pour un 1000 de piste tout equipé ??

avec un max de pieces de rechange plusieurs polys des jantes....  

T'es vendeur Fabien ???

je pense que je vais me résigner à vendre oui :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs:

Ça dépend de l'année ,équipements ,cg ou pas.
Et l'état général
Envoi moi des photos et toutes les infos et le prix
Merci

c'est une 2010
environ 6000 kms dont 1200  de rodage sur route
carte grise en règle , je l'ai acheté neuve
la liste de matos est méga longue
debridage honda europe
des carters moteurs, collecteurs, reservoirs, cales pieds, leviers....
elle a chutté plusieurs fois , comme toutes pistardes
elle n'est pas vrillée
le moteur tourne nickel

pour le prix je ne sais pas, paskeu si je vend toutes les pieces separement y en a pour des milliers d'euros, mais ça peu prendre des plombes ....
donc si le lot part d'un coup je n'ai aucunes idées de prix ...

je n'ai pas de photos sur ce pc , il doit y en avoir sur mon tuto de piste

http://www.cbr-world.com/t8820p1025-roulages-piste-de-votre-boulet

ça c'est quand je lui ai monté le té de fourche street en 2014, un vrai régale....



bien sûr y a tous les polys piste....

merci de ta proposition mais je préfère quand même un 600 en priorité

WelcOme

bienvenue

ninjarouge a écrit:

merci de ta proposition mais je préfère quand même un 600 en priorité

t'as raison, un 600 c'est top , surtout le R6