Durites aviation goodridge

Bonjour
Je voudrais bien changer mes durites de frein par des avia..jai trouvé un site tec....qui les propose avant et arrière pas chers.
La question a l'avant je fais comment?
Ya une durite qui part sur le garde boue et se dives en 2 ou 3 autres durites...
Comment avez vous fait?
Et après ca freine mieux?

Généralement les durites avant avia sont en direct sans passer par un séparateur ...

Ce qui veut dire que les deux durites sont directement sur ta poignée, c'est juste la vis qui est plus grande pour pouvoir visser les deux sur la poignée ..

Comme ça par ex :


Bien + pratique et la différence de freinage est assez consequant ;)

tu passe en montage 2 durites qui partent du maitre cylindre et un de chaque à l'étrier

voila un tres bon tuto.(perso mes durites normale freine tres bien sur route pas de soucis)si ta un probleme de freinage nettoie tes etriers et verifie ton maitre cylindre)

Ok merci les gars..
Mais sinon au niveau freinage aucune modification ???????

Nan rien, a part un bon DOT5 ,une bonne purge et voilou !!

Tu sentira la difference du "répondant" sur le freinage ... et en efficacité et aussi en look biensur

yop je connais tec-racing il sont a coté de chez moi, c'est l'ancien ouvrier de exact france, tu peux y aller tranquille ;)

en 2 durites directes comme l'a dit Mikavignon

Mikavignon a écrit:

Nan rien, a part un bon DOT5 ,une bonne purge et voilou !!

Tu sentira la difference du "répondant" sur le freinage ... et en efficacité et aussi en look biensur

5.1 pas 5 ;)

bbiker600 a écrit:

Ok merci les gars..
Mais sinon au niveau freinage aucune modification ???????

Puisque tu es obligé de changer de liquide, profite pour nettoyer tes pistons d'etriers ;)
( brosse à dent et liquide de frein ( si t'a pas d'allergie au liquide de frein qui est corrosif) et frotte )

Oui bonne idée ce nettoyage
Je fais comment?je les sors complètement les pistons ?

bbiker600 a écrit:

Oui bonne idée ce nettoyage
Je fais comment?je les sors complètement les pistons ?

Pas nécessairement, tu laisse une plaquette ou un morceau de contre plaqué que tu glisse au milieu de l'étrier , tu pompe ( avant d'avoir enlevé le liquide ) pour sortir tes pistons ( la plaquette ou bout de bois n'a pour seul but d'éviter que les pistons ne sortent complètement) ensuite brosse à dent . Je fais comme ça quand j'ai pas le temps , sinon je les sorts . ;)

moi je te conseil plutôt ce genres de tutos ...