COUPLAGE POUR AVOIR 2 FEUX DE CROISEMENT CBR 600 RR 2005

Re, si quelqu'un a deja fait un couplage pour avoir 2 feux de croisement il serait mignon de me dire comment ont procède , marre des gens qui te dise "tu as une ampoule grillé" ! :+mad: je compte en plus passer en xenon

Pour tout ce qui vont me dire " c'est interdit !!! " je le sais deja

Merci d'avance les barjos !!!

Tu aurai pu faire un seul poste pour les 2 questions ça aurait été plus simple :P
Pour le phare perso j'ai jamais fais mais ca doit pas être bien compliqué= mettre l'ampoule adaptée avec le soquet adapté et tiré une alim en parallèle de l'autre phare de croisement et hop. Maintenant c'est surement de la chipote.

Pour le liquide de refroidissement, je ne l'ai jamais fais sur un cbr 600 mais dans la logique des choses, tu prends le point le plus bas de la moto pour défaire une durite (moteur froid sinon aie aie aie ) tu ouvres le vase d’expansion pour faire appel d'air et hop ca se vide. Pour remplir, tu remet ta durite, tu remplis par le vase d'expansion moteur tournant. maintenant peut être que quelqu'un pourrait t'éclairer sur le fait qu'il y a peut être une petite vis de purge, elle se situe souvent sur une durite sur le haut du moteur (point le plus haut pour bien vider l'air).

si tu fouines bien sur le fofo tu devrais trouver ce que tu cherches pour les 2 sujets qui te préoccupe ;)

Oui j'aurai pu 😜 !!!
Merci de vos réponse les gars ;) si il y en as qui l'ont fait merci de me donner quelques piste sa serai cool 😁😁

ba on en a déjà causé plein de fois, les deux feux ne sont pas les mêmes, un est prévu pour éclairer en croisement et l'autre en route, donc si tu allumes les deux en même temps tu vas gêner les autres que tu vas croiser ...

c'est pas une histoire d'ampoule, mais de faisceaux dans l'optique , donc il te faudrait modifier l’intérieur ...

+1000
c'est faisceau du phare qui n'est pas le meme(dessin)donc tu risque d'eblouir :twisted:

moi l'été je roule qu'en phare, comme ça au moins non seulement on me voit mais aussi j'ai les 2 d'allumé !!!

fabien a écrit:

ba on en a déjà causé plein de fois, les deux feux ne sont pas les mêmes, un est prévu pour éclairer en croisement et l'autre en route, donc si tu allumes les deux en même temps tu vas gêner les autres que tu vas croiser ...

c'est pas une histoire d'ampoule, mais de faisceaux dans l'optique , donc il te faudrait modifier l’intérieur ...

cbr46 a écrit:

+1000
c'est faisceau du phare qui n'est pas le meme(dessin)donc tu risque d'eblouir :twisted:

Je suis deja au courant que les faisceaux dans l'optique ne sont pas les mêmes   , ma question était juste de savoir comment avoir 2 croisements ?  

Mais je pense avoir trouvé il faut un relais 4 pines et tiré un + depuis ma batterie

Je pensais passer en xenon aussi  :+love2:  Auriez vous une marque particulière à me conseiller ?

petit-jean a écrit:

moi l'été je roule qu'en phare, comme ça au moins non seulement on me voit mais aussi j'ai les 2 d'allumé !!!  

Oui je roule aussi en phare la journée pour le moment

Si tu a le schéma électrique du montage à réaliser je suis preneur ;)

Loulou_gazz a écrit:

fabien a écrit:

ba on en a déjà causé plein de fois, les deux feux ne sont pas les mêmes, un est prévu pour éclairer en croisement et l'autre en route, donc si tu allumes les deux en même temps tu vas gêner les autres que tu vas croiser ...

c'est pas une histoire d'ampoule, mais de faisceaux dans l'optique , donc il te faudrait modifier l’intérieur ...

cbr46 a écrit:

+1000
c'est faisceau du phare qui n'est pas le meme(dessin)donc tu risque d'eblouir :twisted:

Je suis deja au courant que les faisceaux dans l'optique ne sont pas les mêmes   , ma question était juste de savoir comment avoir 2 croisements ?  

Mais je pense avoir trouvé il faut un relais 4 pines et tiré un + depuis ma batterie

Je pensais passer en xenon aussi  :+love2:  Auriez vous une marque particulière à me conseiller ?

petit-jean a écrit:

moi l'été je roule qu'en phare, comme ça au moins non seulement on me voit mais aussi j'ai les 2 d'allumé !!!  

Oui je roule aussi en phare la journée pour le moment

trouve un feu d une moto anglaise il sont peut etre les feu inverser et tu essaie de faire un montage de double feu. mais bon je voie pas a quoi sa veut t etre utilie d avoir 2 croisement et pas de feux de route. Et si tu passe ton feu de route en couplage au croissement tu va eblouir fortement donc risque d accident.

Sauf si tu fais le même montage que moi...
Je vais supprimer le reflecteur d'origine des deux phare ( gauche et droite / croisement et plein phare ) et je vais installer deux lenticulaire à la place ( 1 dans chaque phare ) résultat j'aurais un plein phare dans les deux phare mais également un croisement dans les deux.

origine4 a écrit:

Sauf si tu fais le même montage que moi...
Je vais supprimer le reflecteur d'origine des deux phare ( gauche et droite / croisement et plein phare ) et je vais installer deux lenticulaire à la place ( 1 dans chaque phare ) résultat j'aurais un plein phare dans les deux phare mais également un croisement dans les deux.

sa c est totalement différent du poste de base qui disait de coupler le feu de route.

Mais c est un bon projet après faut voir comment tu fais le réglage de hauteur et direction du faisceau

Mes lenticulaire seront fixé sur les fixations d'origine des réflecteurs donc je pourrais faire les réglages tous simplement en jouant avec les vis de réglages d'origine.

La question que je me pose c'est si le faisceau va tenir me coup avec du 70w au lieu des 55w d'origine...
Je pense donc utiliser un relais pour le deuxième phare avec la ligne tirété jusqu'à la batterie

origine4 a écrit:

Mes lenticulaire seront fixé sur les fixations d'origine des réflecteurs donc je pourrais faire les réglages tous simplement en jouant avec les vis de réglages d'origine.

bien alors tu nous montreras sa

Edit de mon message précédent ;)

ok faudra voir la section du fil du fasiceau et calculer sa résistance.

Il est quand même assez fin d origine

Je me dis que certains mettent des ampoules 100w et que le faisceau tient... donc 70 ça devrait passé mais bon dans le doute...

origine4 a écrit:

Je me dis que certains mettent des ampoules 100w et que le faisceau tient... donc 70 ça devrait passé mais bon dans le doute...

Pour faire une longue distance on ménage sa monture

origine4 a écrit:

Mes lenticulaire seront fixé sur les fixations d'origine des réflecteurs donc je pourrais faire les réglages tous simplement en jouant avec les vis de réglages d'origine.

La question que je me pose c'est si le faisceau va tenir me coup avec du 70w au lieu des 55w d'origine...
Je pense donc utiliser un relais pour le deuxième phare avec la ligne tirété jusqu'à la batterie

Si tu pouvais nous faire un petit tuto pendant le montage

go sur mon post pour voir une bonne partie du montage d'un lenticulaire dans les phares du cbr1000rr ;)

http://www.cbr-world.com/t27061p125-honda-cbr-1000rr-keeps-control-of-power#517016