ben là aussi, à mon tour

ben là aussi, je viens tout vous expliquer
1° fois sur une moto; une H1A en 1970 et ça m'a flanqué une saleté de virus dont je n'ai jamais pu me défaire ce qui fait qu'en 95 j'ai commencé par ça:
:

mais très vite, je me suis lassé d'user mes groles sur le sélecteur car il fallait sans arrêt en jouern donc a suivi une CB 350 K4 mais trop de travail pour la remettre en état, donc vendue en pièces; alors j'ai acheté ça:


mais comme elle était à reprendre elle aussi, il y a eu une 250 GT qui est passée et que j'ai vendue pour acheter enfin quelque chose de plus utilisable au quotidien: une des dernières sevenfifty que j'ai échangé 3 ans plus tard avec ma moto actuelle et que j'ai depuis 11 ans a=et avec laquelle je roule TOUS les jours:
,
mais encore plein de rêves dans la tête!!!!

Un rêve de cbr peut-être ?
Un changement radical ou bien une 2ème pour le mythe et pour tenir compagnie à ta yam  
@+
;-)

cool ces vieilles brèles 

fabien a écrit:

cool ces vieilles brèles 

Oui elles gardent un charme fou sans chichi et assistances à tout va :)

C'est agreable ta yam pour tout les jours ?

romucbr a écrit:

C'est agreable ta yam pour tout les jours ?

Je ne m'en plains pas, et pourtant rouler en région lyonnaise, c'est rouler dans les embouteillages d'une grande métropole;
alors oui, elle est lourde (et je ne suis pas grand du tout) donc il faut être vigilant, et oui elle est large alors parfois, il faut savoir d'arrêter parce que ça ne passe pas, là où une 125 s'infiltrerait, mais par contre, la réserve de puissance et le méga couple à bas régime fait qu'un démarrage sans tirer laisse derrière à peu près tout ce qui roule et donc de s'extraire facilement au démarrage, ce qui est appréciable quand on voit les zazous qu'on voit souvent;
et dès qu'il s'agit de bouffer de la borne, il n'y a pas photo;
alors ça fait 11 ans bientôt que je l'ai, avec plus de 100 000 km de faits et je ne regrette pas mon achat;
juste toujours ce poids à l'arrêt qui donne des sueurs froides régulièrement et pas qu'à moi, y compris aux grands balèzes

jacques68 a écrit:

romucbr a écrit:

C'est agreable ta yam pour tout les jours ?

Je ne m'en plains pas, et pourtant rouler en région lyonnaise, c'est rouler dans les embouteillages d'une grande métropole;
alors oui, elle est lourde (et je ne suis pas grand du tout) donc il faut être vigilant, et oui elle est large alors parfois, il faut savoir d'arrêter parce que ça ne passe pas, là où une 125 s'infiltrerait, mais par contre, la réserve de puissance et le méga couple à bas régime fait qu'un démarrage sans tirer laisse derrière à peu près tout ce qui roule et donc de s'extraire facilement au démarrage, ce qui est appréciable quand on voit les zazous qu'on voit souvent;
et dès qu'il s'agit de bouffer de la borne, il n'y a pas photo;
alors ça fait 11 ans bientôt que je l'ai, avec plus de 100 000 km de faits et je ne regrette pas mon achat;
juste toujours ce poids à l'arrêt qui donne des sueurs froides régulièrement et pas qu'à moi, y compris aux grands balèzes

ouaich c est une bonne routiere cette yam et moi j ai pas de priori envers les marques tant que la moto me plais. par contre j ai un bon souvenir de la 125 mon mollet avait une belle brulure a l epoque.

jacques68 a écrit:

romucbr a écrit:

C'est agreable ta yam pour tout les jours ?

Je ne m'en plains pas, et pourtant rouler en région lyonnaise, c'est rouler dans les embouteillages d'une grande métropole;
alors oui, elle est lourde (et je ne suis pas grand du tout) donc il faut être vigilant, et oui elle est large alors parfois, il faut savoir d'arrêter parce que ça ne passe pas, là où une 125 s'infiltrerait, mais par contre, la réserve de puissance et le méga couple à bas régime fait qu'un démarrage sans tirer laisse derrière à peu près tout ce qui roule et donc de s'extraire facilement au démarrage, ce qui est appréciable quand on voit les zazous qu'on voit souvent;
et dès qu'il s'agit de bouffer de la borne, il n'y a pas photo;
alors ça fait 11 ans bientôt que je l'ai, avec plus de 100 000 km de faits et je ne regrette pas mon achat;
juste toujours ce poids à l'arrêt qui donne des sueurs froides régulièrement et pas qu'à moi, y compris aux grands balèzes

Oui je comprends pour le poids a l'arrêt. .. la mienne aussi avec ses 250kgs n'est pas un poids plume

romucbr a écrit:

Oui je comprends pour le poids a l'arrêt. .. la mienne aussi avec ses 250kgs n'est pas un poids plume

alors que dirais tu de la FJR: 2003/2004 = 268 Kg à SEC!!! + 25 l d'essence, les huiles, le liquide de refroidissement, c'est 300 kg en ordre de marche;
alors avec les valises (50 l chacune) et le top case (givi maxia = 55 l) et une passagère même pas bien grosse ou mon gros sac qui prend en largeur selle+ valises, on est au dessus de 400 kg sans forcer, sans compter le pilote qui lui tourne autour de 80 Kg!!

Bah j'dirais a la passagere " descends et pousse "

jacques68 a écrit:

... on est au dessus de 400 kg sans forcer...

ben va plutôt falloir qu'elle courre vite, et même très vite: je ne suis jamais allé à toc, et pourtant j'ai pris 260 (en Allemagne!!)

zerlog a écrit:

jacques68 a écrit:

... on est au dessus de 400 kg sans forcer...

ben oui, mais comme toutes ces machines là... et on parle pas de la Goldingue!!!!

jacques68 a écrit:

ben va plutôt falloir qu'elle courre vite, et même très vite: je ne suis jamais allé à toc, et pourtant j'ai pris 260 (en Allemagne!!)

Naaaannnn. ... pour les manoeuvres a l'arret !!!

LOL!!! ben à l'arrêt elle me ferait plutôt pire que bien, et de toutes façon, je n'en ai plus!!!