Re-prepa piste

Bonjour,
l'été dernier j'ai changé mon Zx6R pour un CBR1000 de 2012 aux couleurs de Sic.



Après une petite prépa ( passage en full, montage starlane et suppression des organes route)en route pour Portimao :


3 jours de reves,

ponctues quand meme d'un petit incident :
poly arraché en bout de ligne droite !
Faut reconnaitre que ca surprend de se retrouver genou bloqué par le poly au moment de declencher !
Résultat, un tour au ralenti en serrant le poly entre les jambes et soirée résine dans les paddocks.


Je profite de la treve hivernale pour reparer correctement le poly
et j'en profite pour passer un coup de bombe.
.

Le résulat final : en route pour la saison 2017 :

Investissement dans les couvertures chauffantes IRC et
premier roulage a Pau.


Matinée pluvieuse, je m'abstiens le temps que la piste seche, avec un Bridge V02 a l'arrière, je ne me sens pas de rouler sur le mouille.



Après midi, je me lance, la piste ayant séché un peu. C'est roulable, meme s'il faut écarter la trajectoire par moments.
1ere session sans histoire, mais , Zut j'ai oublie de démarrer le starlane. Je pense rouler en 1'34.
2eme session, meme si les pneus sont en temperature, je choisi d'emboiter le pas d'un 600 qui tourne en general en 1'40. Au bout de 2 tours, je m'echappe pour retrouver mon rythme et le chrono descend peu a peu : 1'34, 1'34, 1'33, ...

Mais la , en bout de ligne droite, faux point mort, freinage sur l'angle raté, trajectoire elargie et boum !
perte de l'avant, glissade jusqu'au bac et 2 loopings pour le CBR.
Le pilote s'en sort avec une combi arrachee, une legere brulure a l'epaule, et 2 mains amochées mais pas cassées. Par contre le CBR a pris cher :




Bilan :
tube de fourche droit HS , fuite sur le tube gauche, bouche arriere HS, araignée HS, demi guidons HS, cables d'accelerateur a changer, et frein avant complet à changer ( car je n'ai plus du tout confiance )

Je pense changer l'ensemble Poly, boucle et araignée pour mettre du racing.  
Je suis preneur de tout conseil pour choisir les éléments qui vont ensemble et éviter de galerer au montage.

Pour les freins, je pense monter des Etriers Brembo M4 avec un PR19MCS. Qu'est ce que je vais gagner ( ou perdre) par rapport aux Tokicos d'origine + MC Nissin sport 19mm ?

Controle té de fourche et jante avant

Merci Flo,
Machine controllée par Honda: cadre Ok, roues Ok, Té de fourche OK et moteur nickel.
Honda se charge de la fourche et il me reste a faire le reste.

AAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHhhhhhhhhhhhhhhhh  !!!!!  PAU !!!!!!!!!!!!


quel circuit top du top !!!!

dommage pour la gamelle, ça fait toujours chier de tout bousiller, maintenant si toi t'as rien c'est le plus important 

et GAZzzzzz!!! 

Pour le freinage avec les nouveaux éléments tu aura un mordant beaucoup plus puissant et un meilleur feeling ;)

Pour ta boucle arrière et ton araignée je te conseil du motoholders. C'est vraiment de la super cam.

Pour le poly le top du top reste le flam racing. Un peu plus chère mais vraiment bien foutu et résistant.

Merci fabien, le pilote va bien et reste plus motive que jamais.

Merci Origine4 , je vais de ce pas regarder flam racing

Quelques nouvelles :
J'ai finalement abandonné FLAM racing car les poly precedents venaient de chez eux et m'ont posé quelques problemes de soliditié.
Je me suis tourné vers Ten Kate Racing qui m'a fourni l'ensemble Poly+ Boucle + araignée dont je suis sur qu'ils vont ensemble, la boucle arriere etant incompatible avec l'origine.




Coté frein, j'ai commandé les etriers et un PR19 Brembo chez Pkracing. Le montage s'est fait tres facilement jusqu'au banjo double du maitre cylindre. En effet, Brembo et Nissin ont eu l'excellente idée d'equiper leurs produits de pas de vis differents. Et donc, commande de banjo dedie.




J'ai pu commander chez Arrow l'embout de pot d'echappement et eviter de le changer completement.


Encore un peu de travail pour soigner le cablage et placer les elements dans la boucle arriere et roule !!!

Ca va freiner fort !!!

Du bon matos tout ca

excellent tu vas te régaler 

Ca y est, les elements sont assembles,  
quelques adapations ont ete necessaires , decoupe pour la bequille, rabotage des arrivees d'air, modification des pattes de fixation ( elles sont livrees avec les Dzus).





Prochain etape : essai de tout ca a Pau, pour conjurer le sort ...

Elle est remontée !!! Propre! Et que la force soit avec toi ;).

Merci !!

Impecc

Belle prépa !

Qu'est-ce que j'aimais bien sa couleur originale, version SIC

Merci,
La deco initiale n'a pas bien resiste aux reparations du poly. Les autocollants sous le vernis n'ont pas apprecie le poncage et du coup il a fallu faire un choix ..

pas grave ça, un petit kit deco et zou