cbr 600 f sport quelques questions?

Bonjour,
je viens d'avoir une cbr 600 f sport
et j'ai quelques questions
mon horloge reste tous le temps allumé, c'est normal??
le câble d'embrayage passe juste devant le compteur, c'est un peu gênant
y a t'il une solution le recouper ou en mettre un d'un autre modèle?

merci
stephane

bonjour
pour l'horloge c'est normal et en ce qui concerne le câble embrayage il doit être mal placé,ou ce n'ait pas le bon modèle.
bonne journée.

ok , je vais regarder si je peux le passer autrement

merci

je profite du sujet sur la même moto :
- la jauge a essence ne s'affiche que quand on passe en réserve ? donc on ne voit pas la jauge qui descend quand on fait de la route ?
Est ce normal ? merci de vos réponses

bonjour
peut être que la jauge est bloqué dans le réservoir.

je n'ai pas encore allumé ma jauge

mais d’après ce que j'ai vue dans le manuel
c'est une jauge de réserve
elle s'allume a l'initialisation du compteur sur la gauche puis s’éteint
quand il n'y a plus que 3.5l dans le réservoir
elle reste allumé,4 barres
plus tu roules plus les barres descendent
et avec seulement 3.5l il ne faut pas trop traîner pour aller a la pompe

bonjour
donc c'est normal.
bonne route.

merci de ta reponse, donc c'est normal, il faut donc surveiller le trip

sinon mon cable passe devant le totalisateur kilométrique ....

j'ai fais un poste sur la modif car j'avais le même soucis

Merci , je vais jeter un oeil. Par contre j'ai une qutre question concernant le reglage des feux, particulierement le feux de route, comme je viens de changer l’halogène H7 par un LED.

Quelle est la méthode pour le régler correctement ? car je ne sais pas s'il est bien réglé ou pas, sans gêner les autres.

le mieux pour regler le phare c'est dêtre deux, toi sur la moto feux allumés , sol plat, a quelques mètres d'un mur, ensuite ton alcoolite mesure la hauteur du faisceau lumineux projeté sur le mur, et le compare avec la hauteur du phare, avec toi dessus pour l'enfoncement des suspates...

avec la visse de réglage tu ajustes pour que ça soit pas trop haut...

ensuite, il faudra ajuster plus finement avec le sol, en feux de croisement, le faisceau lumineux ne doit pas dépasser 30 mètres...

donc en gros,  il te faut un triple décamètre, un parking de 30 mètres, un pote , une nuit ...

moi je règle le feux de croisement en fonction d'une plaque d'immat d'une voiture
je développe car ma phrase n'est pas clair.
sur un parking plat je me pose sur la moto a environ 15/20m de l’arrière d'une voiture
et je règle mon phare pour être en plein centre de la plaque
et le feux de route 20/30cm plus haut
voila pour ma méthode

c'est pas bête ça

moi mon phare je le règle juste un poil haut pour "gêner" un peu les caisseux, c'est pas correct pour nos pauvres caisseux mais ça me fait mieux voir 

je gueule contre les motards avec feux trop haut ou en plein phare

je déconne!!! je m'en fous je suis en camion

par contre le phare de moto trop haut aveugle les caisseux et leurs fais perdre la notion de la distance entre la moto et eux
a méditer....... car sa peut être plus dangereux

de toutes façons, à la vitesse que je me traîne, si un caisseux me fonce dessus j'aurai large le temps de bequiller et me planquer dans un arbre ...

Merci pour vos réponses mais je me suis mal exprimé :

1) l'ampoule de code est bien un H7 ? car j'en ai acheté 2 sur "ali express" et la distance entre les 2 cosses est plus petite que l'ampoule originale: 1 cm , donc ce n'est pas bon :-(

2) le réglage du phare, pas du code : comment faites vous ? comme je sais pas s'il est bien réglé ...

merci pour vos reponse

ok
sur les ampoules d'origine tu na pas un adaptateur au cul?
il sert a réduire la distance entre les cosses

en fait, javais sorti l'ampoule pour la remplacer par le H7 LED , le connecteur qui vient du faisceau de câblage est plus large. Je regarderai de nouveau demain, s'il n'y a pas un adaptateur dessus, qui "élargirait" le connecteur de l'ampoule



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a gauche l'ampoule LED H7 et a droite l'ampoule d'origine H7 aussi, c'est peut être la partie noire qui s’enlève ?

Oui l'adaptateur c'est la partie noire au cul de l'ampoule d'origine. Tu tire sur l'ampoule en tenant la partie noire, et apres tu rebranche l'adaptateur sur les broches de la led et tu rebranche sur le faisceau, sur la mienne j'ai mis du scotch électrique car l'adaptateur ne passe pas derriere le caoutchouc du phare.

je crois que je vais m'acheter une paire de lunettes

merci de ta réponse (javais accusé le vendeur chinois me vendre une merde ...)
Par contre, je ne vois pas l'interet d'un adaptateur , pour un H4 peut être ?

je ne comprend pas non plus, surement pour adapter en version européenne????

pour infos, je pense effectivement qu'il faut envisager des lunettes

oui mais bonjour lunette .... adieu .... quequ....