Mon bébé cbr 600 rr 03-04

CBR 600 RR 2003 - 30 100 KM

Demi - ligne faite maison en inox avec silencieux leovince SBK pour ce modèle.

Entierement refaire : partie cycle - roulement - freinage - contrôle moteur - embrayage - boite de vitesse - contrôle du cadre.

Cette moto est un bijou à conduire - facile dosage - plaisir distiller - et en plus elle est belle a regarder

A bientôt sur le fofo


https://i.servimg.com/u/f94/20/19/97/02/cbr_1

si tu veux qu'on bave devant ta chiotte, envois des photos
la sa a un gout de trop juste

tu peux héberger les images direct avec les outils du forum, c'est plus simple 

j'ai hâte de voir ton matos 

chouette machine!

tu nous fait un détail des opérations?

ont veux des photos et des infos !!!!!

Je ferais des photos de la moto ce Week end =)

et bien la moto avait subit des tonneaux !! donc démontage intégrale !! mais quand je dis intégrale c'est cadre à nu et contrôle de la géométrie.
réorganisation du faisceau qui a été partiellement endommagé ( gaine déchirée ) du coup tout repassé dans de la gaine isolante ( pour plus de propreté)
un disque était voilé à l'avant, donc changement par des EBC AVEC UNE BONNE REMISE DE PRIX (350 euros la paires) et franchement ils sont exceptionnellement efficace et progressif ce que je cherche sur la route. (je ne fais pas de piste). Cela combiné avec des plaquette Carbon lorraine usage route pas trop agressive. qui ne détruise pas les disque mais qui freine fort quand même ^^ ( tfacon à partir du moment ou t'arrive a bloquer la roue avant c'est que tu as assez de mordant ).

J'ai reconditionné la fourche et je sui passé à de l'huile 15w au lieu de la 10 w et après réglage on note la différence pour l'aspect sportif !
niveau modification j'ai fabriqué une demi ligne en y apposant un silencieux SBK titane de chez léovince qui est pour moi le meilleur silencieux pour ce millésime (au bruit tu croit avoir un 1000 haha). Ayant récupéré un lot de pièce avec la machine, j'ai installé le feux arrière fumé avec cligno intégré.

Vidange de tous les fluides, changement bougies, embrayage renforcé, chaine (démultiplication d'origine -> je vois pas l'intérêt d'en changer ! si t'aime pas t'achete pas je me dis) ^^

ha et j'ai modifié la prise d'air avec des grilles a lamelles pour aidez le flux à se diffuser plus vite. j'en oubli surement mais dans le global c'est un peu près ca !!

Sur une période de 3 mois pour ce résultat voili voilou ^^ CBR 600 RR 2003 - 30 100 - Cout total : 2900 euros (moto + pièce) - en revanche je ne compte pas la main d'œuvre, je suis gratuit haha

effectivement, super boulot pour pas trop cher, good job 

Merci beaucoup.

j'aurai une question,
quelqu'un sait ou on peut trouver des chicanes car le SBK Titane gros volume pour cbr 600 rr donne 108 dB au sonomètre et meme si je bande lorsque j'entend le moteur, sur des trajets plus long c'est assourdissant ^^

Je précise des vrai chicane pas les Wish !!! car je veux pas de rouille sur ma moto ou de pseudo anodisé

Merci d'avance




#SansMaitriseLaPuissanceN'estRien

voila le monstre pour décrire un peu mon problème

purée la bestiole !!! 

ah oui, gros boulot!

pour la démul, selon l'utilisation, ça vaut le coup de la changer (route de montagne ou grands axes par exmple)
sur circuit c'est vraiment important si tu veux pouvoir exploiter ta brêle comme il faut.
depuis quelques années, les démultiplications des motos sont vues à la longue pour passer les contrôles de pollution ;)

Pour ta chicane, Leovince n'en vend pas sur son site?

J'ai le même, mais je garde ma chicane
Regarde sur le bon coin, il y a quelques années de ça, sur mon Hornet S j'avais un pot Devil, et j'avais fait faire une chicane plus grosse que celle d'origine pour faire plus de bruit tout en étant dans la légalité