Alès tombé!!!

tout est dans le titre!
et plutôt 2 fois q'une!!!!

Je m'explique: weekend à Alès, samedi avec MGB et dimanche avec 4G

Samedi matin frais:
1ère session piste mouillée, j'ai préféré attendre qu'elle sèche
2 ème session stoppée presque immédiatement pour une chute et jusqu'à la fin de la session.
3 ème session je n'ai pu roulé que 2 tours à cause du sonomètre....  
- L'après midi: déluge!!!



achat et montage de pneus pluie + roulage 10 minutes.
on a décidé de prendre un box pour le lendemain, donc déménagement dans l'après midi.

Dimanche matin frais:
1 ère session sur le mouillée: 3 tours et chute dans le 1er gauche.
en rentrant, j'ai touché mon pneu arrière: frais à gauche et + chaud à droite.
2 ème session toujours mouillée: 6 tours et chute dans le 2 ème gauche
même constat sur la température des pneus.
3 ème session, plus calme pas eu de soucis.
- l'après midi: éclaircies sans trop de chaleur
changement des pneus et roulage sur le sec, mais prudemment vu la matinée.

On avait des transpondeurs le dimanche, j'ai donc des temps:
sur le mouillé: 1.39.655
sur le sec plus prudent: 1.34.413

il me faudrait un pignon plus court, je roulais tout en 2 ème sauf la 3 dans la ligne droite

pareil, j'ai roulé qu'une fois à alès, et deux gamelles ....

c'est pas mon circuit préféré ....

ben de ceux que j'ai fait (Bresse, Vaison, Lédenon, 3.8 du Castellet), c'est et ça reste mon préféré!

après, les pneus étaient neufs, c'était ma première fois sur le mouillé et mon premier roulage depuis 1 an.....

J'ai hâte d'y retourner!!!!










à prévoir: levier, diabolo, carter + protection, réparation carénages, poignée et idéalement des demi guidons avec tubes interchangeables.

Week-end chargé et compliqué !! J'avais roulé à ales en 2017 pour ma première course. Une vrai catastrophe ! Mais j'y retournerais sûrement en 2021.

Pour ta démul j'avais vu sur Facebook quelqu'un qui parle de 14x44. C'est ce que je prendrais aussi, pareil pour Vaison d'ailleurs

Vaison il faut du court effectivement!!

il faudrai que je vois ce que j'ai d'origine et que je trouve d'autres démuls pour mieux adapter la moto aux différents tracés

bizole a écrit:

Vaison il faut du court effectivement!!

il faudrai que je vois ce que j'ai d'origine et que je trouve d'autres démuls pour mieux adapter la moto aux différents tracés

A mon humble avis, et surtout avec ma courte expérience du CBR :
Ales Vaison Bresse et Ledenon je partirais avec un pignon de 14 et couronne de 44
Vaison possible en 14*45 je pense
Le Castellet je ne connais pas, jamais roulé la-bas contrairement aux autres... Mais je pense qu'il est comparable à Prenois donc 15*42 ou 15*43
Pour info à Prenois avec sa ligne droite de 1100m, je ruptais en 6 au 2/3 de la ligne droite avec la couronne de 43 donc passage en 42. Même si je trouvais la 43 plus adaptée pour la plus grande partie du tracé

Conclusion il faudrait : pignon de 14 et 15, couronne de 42, 43, 44, 45 ça commence à faire beaucoup  mais ça permet d'avoir la démultiplication parfaitement adaptée à chaque circuit
Petit avantage de jouer avec les pignons en plus des couronnes : pas besoin de changer de chaîne, la longueur est toujours bonne

le top serait un pignon de 14,5

Un coup de meuleuse et l'affaire est réglée !

Sinon je ne peux pas voir tes photos, juste un gros "sens interdit" à la place

ah oui...
bizarre elles étaient affichées au début....

j'ai édité :D

heberger les photos sur le fofo c'est plus fiable 

effectivement, elles ont encore sauté....

Ça marche!!

purée elle à mangé chaud la vieille 

y a plus qu'a tout réparer 

courage 

Oui, il y a du boulot!
Mais je m'en sors bien dans l'ensemble.

oui, juste une glissouille c'est pas trop méchant

à alès, mon 1000 avait fait plusieurs tonneaux ... grosses casses par contre ....